追加メーターのワーニング設定値について

所有車の状態管理のため追加メーターの設置を
検討しております。
メーターはDEFI製のブースト計、油圧計、
油温計、水温計になります。
各々ワーニング設定が出来るのですが、最適な
値が分からないので、知見のある方に教えて
いただきたいと思い質問いたします。
所有車はスバルインプレッサwrxsti(現行GRB)で
ノーマルのままチューニングなどはしておりません。
よろしくお願いいたします。

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2011/06/24 09:48

>>油圧について「この値以下は要注意！」という値をご存知でしたら教えていただければ

と思います。

　街乗りで、油圧にワーニングを設定しても意味無いです。（信号待ちのだびにうるさいのがいやなら、アイドリングでもワーニングの出ない圧力に設定するしか有りません。）ちなみにフィルターの根元から油圧を取ると、フィルターが詰まり気味になると油圧が上がります。（かつて、小さいフィルターに変えると油圧が上がるからお勧めだと言っていた間抜けなショップの店員がいました。）
　回転数や油温で変化する油圧を管理するくらいなら、オイルのレベルをしっかり管理（多過ぎず、少な過ぎず）してください。空冷のオイルクーラーが付いていない（交換時、オイルクーラーに残って抜けない古いオイルが増えるので）なら、オイルの交換周期も説明書の指定通りで十分です。

この回答へのお礼

1143さん

ご回答ありがとうございました。
今回質問させていただいて油圧管理に関する考え方が自分なりに
理解できたと思います。
ご意見を参考に大事に乗り続けたいと思います。

お礼日時：2011/06/24 10:19

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/06/23 22:17

暖気後の油圧というのは

エンジンの個体差に大きく影響されます。

かなり硬い目のオイルでも
暖気後、アイドリングだと２キロ以下でしょう。
場合によっては１キロを大きく割ります。
（もちろんエンジンの個体差に大きく影響されます）

＞油圧の警告について上限を管理するように…

上限を管理するのでは無くて下限を管理します。
実際に油圧計を取り付けてワーニングを設定すればわかって頂けますが
温度系のメーターとは逆に
設定値以下になるとワーニングが点灯します。

油圧は加速時に４キロ以上を確保して欲しいので
（ホントは６キロ以上、８キロ程度は欲しいですが、
それにはエンジン内部の諸条件が整わなければなりません）
４キロにワーニングを設定して下さい。
冷間時はオイルが堅いので
油圧計は振り切ります。
しかし暖気後はオイルが柔らかくなり
無負荷時に油圧計の針は２以下を指すでしょう。

無負荷の時は油圧は低くても良いですが
負荷がかかる時は
油圧の確保が必須です。

ですから
例えば４キロにワーニングを設定すると
（暖気後は）
加速時以外はワーニングがつきっぱなしになります。
もしも加速時にワーニングが付くと
油圧が確保出来てない＝即座にブローの危険
と判断出来ます。


油圧計：４キロでお願いします。加速時に警告ランプが付けばアウトという管理をして下さい。
　　　　暖気後、加速時以外はランプが付きっぱなしになります。

この回答へのお礼

rgm79quelさん

詳しい説明をいただきありがとうございました。
油圧は下限値を管理すると理解はしていたのですが、
普段アラームを出さない為には恐らく一番低い値を
示すであろうアイドリング時の値を設定するものと
思い込んでおりました。
アイドリング時ではなく走行時を管理すべきと頭を
切り替えます。

お礼日時：2011/06/24 09:25

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2011/06/23 19:04

純正のブーストは最大１．４くらいですから、それ以下に設定しておくと、時々光って楽しいです。

（最も、１０秒以上最大ブーストが続けると、高速道路であっても、もれなくスピード違反です。）回転域や、吸気温度によって最大ブーストを細かく制御していますのでブーストにワーニング設定しても全く意味が有りません。

ラジエターの電動ファンが回り出すのは１００℃少し手前なので、夏場の渋滞では１００～１０５℃くらいを行ったり来たりでしょう。オイルクーラーは水冷なので、油温はそのまた数度上になります。それでも十分正常範囲です。

ノーマルなら、メーターを追加しても針が動くのを見て楽しむ以上の機能は有りません。サーキットを全開で連続走行したとしても、ＥＣＵがあなたより数十倍賢く管理してくれます。

この回答へのお礼

1143さん

ご回答ありがとうございます。
今のところサーキット走行は考えておらず、チューニングなども考えておりませんので
エンジンの健康管理に徹したいと思います。（針の動きを楽しみながら）
油圧について「この値以下は要注意！」という値をご存知でしたら教えていただければ
と思います。

お礼日時：2011/06/23 20:40

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/06/23 16:52

好みの問題もありますが

ブースト計：ノーマルと言うことですので、まずはノーマルのピーク値が実測でどれくらいかを確認し、　　　　　　それに＋０．１で如何でしょうか。

油圧計：４キロでお願いします。加速時に警告ランプが付けばアウトという管理をして下さい。
　　　　暖気後、加速時以外はランプが付きっぱなしになります。

油温計：普通のオイルで街乗りの場合は９５度でお願いします。
　　　　良いオイルで上が「５０」あれば１１０度。
　　　　信頼できるオイルでサーキットを走る時は１２５度でお願いします。

水温計：適温は８５度～９０度です。街乗りオンリーであれば９５度で設定。
　　　　サーキットを走る時は１１０度で設定願います。

この回答へのお礼

rgm79quelさん

ご回答ありがとうございました。
今のところはサーキット走行は考えておりませんでしたので、街乗り向けにご回答いただいた値を
参考にさせていただきます。
一点よろしければ油圧の警告について上限を管理するようにお考えの様ですが、
その心がありましたらお聞かせ下さい。
暖気後、加速時以外はランプが付きっぱなしというのも気になりますので。

お礼日時：2011/06/23 20:30