現行レガシィか最終モデルのインプレッサか！？

Question

当方、３０代中盤で妻と二人暮らし。地方なので車がないと生活出来ない環境に住んでいます。

今まで、ホンダ車を乗り継いできましたが１年ほど前に購入した軽自動車（ゼストのFFのノーマル車）を馴染みのホンダカーズから買いました。維持費を下げて生活を楽に…と思って乗っていたのですが１年もすぎると不満がそこここに出てきました。チルトハンドルが無い、座高が高いのでステアリングとメーターがかぶって見えない…。やっぱり燃費、維持費、任意保険は安いが安いのには理由が有る（基本的に街中、近距離２０ｋｍから３０ｋｍの移動が主な使い方で長距離ドライブは妻のフィット前の型の最終モデルの４ＷＤに乗ってしまう。）
車好きで趣味は車なので、新しいレガシィとインプレッサ（どちらもワゴン）を商談しています。
価格差は約１００万円でレガシィも高くなった…とため息をついていますが乗った印象はお店でもあまり変わらず、後は支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか？という点で悩んでいます。
そこで、お力を拝借したいのです
(1)これからしばらくもゼストに乗る。
(2)レガシィツーリングワゴンを頑張って買う。
(3)インプレッサスポーツワゴンを買う。
(4)新型インプレッサが日本で発売してから再度検討しなおす。

車に対して譲れないのは乗って楽しいのと乗員や歩行者にも出来るだけ安全な乗り物である事。
そして冬の道も４ＷＤで安心して走られる装備（ヒーターミラーとかワイパーデアイサーが付いている）
そこでアイサイト（バージョン２）がついている現行レガシィが気になって仕方ありません。

皆さんなら、どうされますか？

CBkochann · Accepted Answer

すべて現行型（＝新車）のお話ですよね？
もしそうなら、質問者さんの経済事情次第です。すみせん、元も子もない書き方ですね（汗）
とりあえず一ずつ気になった点（考え方）も含めて回答しますね。

>長距離ドライブは妻のフィット前の型の最終モデルの４ＷＤに乗ってしまう
極普通の使い分けだし、もしフィットで長距離が不満なくまかなえるのであれば、今すぐ購入に踏み切らなくて貯蓄の期間にした方がいいかもって思います。

>後は支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか？
旅行には、2人だけなら十分です。
支払いについては頭金次第、質問者さんの経済力次第です。

単純に現行型レガシィとインプレッサを比較した場合ですが、私個人はインプレッサですね。
レガシィは現行型で大きくなりすぎました。先代以前のモデルが守ってきた『基本、5ナンバーサイズ』
を大きく超えました。
目線は完全に世界です。日本の道路事情ではありません。後ろ姿なんてほんの少し小さくなったGSです。
かといって室内の広さは、広いんだろうけど、ガラスエリアが小さく妙な圧迫感があります。
つまり解放感が感じられない。
過去のモデルも決して「狭い」なんていうセダンではなかったんですがね。
そういうレガシィですので、インプレッサのボディの大きさが日本にはちょうど良くなったかなって思います。
両車ともにワゴンを検討するなら、ラゲッジスペースをどの程度の広さを求めるかがポイントですかね。

アイサイトについてですが、私個人はエアバックと同じレベルの装備という感覚です。
あくまで安全補助装置という感覚なので、車好きを自称されるなら、それを基準に車を選ぶのはもったいないなぁというのが正直なところです。
※否定ではありません。個人の考え方なので誤解なさらぬように。

そんな考え方の私なので、(1)～(4)の中で選択するとしたら、
優先順位で
(1)→ゼストに乗りつつ資金を貯める
(3)→すぐに欲しいならインプレッサしかない（2000ccNAもしくはターボ付き　1500はパワー不足）
(4)→(1)に関係しますが、本当はレガシィが欲しいけど妥協点として現行インプレッサを挙げたのなら、新型を待つのも大いにアリかと。もちろん、待てるなら…です。

もし、レガシィ2.5GT系を検討されている（そういう価格帯）なら、パサート・バリアントなんて気になりませんか？
動力性能が同等とは思わないけど、内外装の質感の違いはかなり大きいですよ。
また、毎年の自動車税が年間約1万円違いますし、重量税もレガシィよりワンランク下です。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/main.html

勝手なお勧めをしてみました。
もちろん、スル―していただいて構いませんが（苦笑）

BP9outback · Answer

現行　レガシィは　お勧めしません　大きくなっただけ
今までのレガシィ乗りには、別の車にしか　思えないのが実情（トヨタの悪知恵が多く入ってる感じ）
あの　車両価格は、高すぎます。
但し　アイサイトは　初期の物でも　絶賛されていますねー　装備としては　良い様です。
落ち着いて乗るなら　レガシィ
内装もデザインも　ＭＣマイナーチェンジで　改善はされると思いますが
次のモデルに期待と　トヨタの傘下から　外れるのを待った方が良いかと　個人的には思います。

レガシィなら　一個前の　ＢＰ　後期Ｅ型かＦ型がお勧め　２．５ｉか２．０ｉならレギュラー仕様で
燃費も　ＡＷＤとしては上出来な燃費が出ます。他メーカーのＡＷＤ（ＦｕｌｌＡＷＤでこの燃費ｈａ，出せません）

インプレッサーは　何？
ターボで　スポーツ走行を楽しむには良いです。　普通の足にするには　乗り心地が問題でしょう。
ＮＡ２．０Ｌ乗る価値が？
１．５は　３ナンバーボディーで　重く　走り　かったるい　燃費が悪いですよ

ＦＭで　５ナンバーへ戻すとの噂です。こちらを　待つか
高年式の　中古をお勧めします。
スバルは、新車価格に　対し　中古は安いので　中古をお勧めします。
くれぐれも　個人の変な中古店で購入しない事。

tutan-desu · Answer

ショールームの展示車に座るだけでなく、車を買う場合は必ず試乗するものです。でないとゼストのように後々不満が出ますよ。年配向けなデザインになってしまったレガシーですが、気になっているならそれでいいのではないでしょうか？気に入った車に乗るのが一番ですから。インプレッサもいいですが、1.5Lはボディに対してパワーがないので、結果的にアクセルを必要以上に踏んでしまい燃費が悪くなります。

take4take5 · Answer

ZESTに乗り続けることはオススメしません。
理由は一つ。あなたが不満だと思うものがあるからです。

レガシィとインプレッサは試乗してみてください。
インプレッサは他の回答者さんのご指摘があるとおり、若干狭いですが、走ります。
レガシィは友達が買いましたが、気に入っているようです。

それと一つ。
「安全」の基準をどこに置くかをハッキリさせましょう。
「車の基本（走る・曲がる・止まる）がしっかりしていることで安全につながる」
それとも、「スピードださない、装置いっぱいが安全」なのか。
「安全」の考え方で選ぶものも違ってきます。

k-josui · Answer

私ならという前提です。
（「こうしたら」というアドバイスではないです）
更に、お金さえあればという前提もありますが・・・・・
　　　
次期インプレッサを待ちます。
現行のインプレッサはやはり小さいです、質感も物足らない。
（現在先代のレガシィアウトバックに乗っていますから）
　　　　
次期インプレッサはレガシィが大きくなって（個人的には大きくなりすぎです）その穴埋めに車恪をアップすると言われています。
従って次期インプレッサでしょうね。
　　　　
しかし本音は先代のレガシィの、程度のいい中古が一番ではないかと・・・・
（選ぶなら最終型のF型、あるいは精一杯で譲ってE型でしょうね）
新型インプレッサでは、どの程度トヨタの設計意図が入っているのかも不安です。
　　　
先に書きましたが、私は先代のレガシィアウトバックに乗っています。
これは展示車です。購入しようと販売店に行った時はオーダーストップ1週間後でした。
既に次期レガシィは大きくなると判っていたので、慌てて展示車でもいいからと探して貰った車です。
　　　　
若い人は、比較的アウトバックには乗らないので、探せば程度のいい中古があると思います。
自分で乗っているから言うわけでもないですがレガシィアウトバックいいですよ。

11511123 · Answer

レガシィのあの車格であのインテリアの質感はないよな。
インプレッサもいいとは言えないけど、まだ許せるかな。

現行レガシィか最終モデルのインプレッサか！？

すべて現行型（＝新車）のお話ですよね？

この回答への補足

現行 レガシィは お勧めしません 大きくなっただけ

ショールームの展示車に座るだけでなく、車を買う場合は必ず試乗するものです。

ZESTに乗り続けることはオススメしません。

私ならという前提です。

レガシィのあの車格であのインテリアの質感はないよな。

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