青森、函館間へは、車で青函トンネルを通れますか

関西から旅行計画を立てています、拠点を函館にしようか、青森にしようか迷っています
現地でレンタカーを借りるつもりですが、青函トンネルは電車のみでしょうか？車がもしとおれるなら、時間と金額を教えてください。電車の金額とどちらが安いか合わせて教えてください。よろしくお願いします。

No.4 回答者： kandglose 回答日時： 2013/05/04 15:50

すいません、もう一つ。

青森・函館間の電車の時刻表も貼って行きます。
移動所要時間はおおよそ２時間前後です。

http://ekikara.jp/newdata/line/1301611/down1_1_h …
【青森発：津軽線・海峡線時刻表】
(ページ変更や「接続」をクリックしてご活用下さい)

http://ekikara.jp/newdata/line/0101141/up1_1.htm
【函館発：江差線・海峡線時刻表】
(ページ変更や「接続」をクリックしてご活用下さい)

なお、青森・函館間の特急乗車の場合の料金は乗車券の他、特急券が必要なことから
・【乗車券】(青森・函館間)：￥3,150
・【特急券】
…普通車指定席乗車の場合：￥2,390（「特急券」）
…普通車自由席乗車の場合：￥1,680（「自由席特急券」）
…　グリーン車乗車の場合：￥4,350（「特急券+グリーン券」）
であることから、乗車料金の総額は
・普通車指定席乗車の場合：￥5,540
・普通車自由席乗車の場合：￥4,830
・　グリーン車乗車の場合：￥7,500
となります。

以前は「青函往復きっぷ」という企画きっぷがあり、青森・新青森⇔函館間：
往復普通車指定席用で￥7,700、往復普通車自由席用で￥5,500というものが
ありましたが、今年3月31日で販売を終了しています。

参考になりましたら幸いです。

No.3 回答者： kandglose 回答日時： 2013/05/04 15:17

No.2です。

誤植が2点ありましたので訂正願います。

【第６節４行目】
(誤)【新日本フェリー(小樽-舞鶴・敦賀・新潟)】
(正)【新日本海フェリー(小樽-舞鶴・敦賀・新潟)】

【第７節１～２行目】
(誤)かつては首都圏と北海道を結ぶ車両航送列車「カートレイン」がありましたが
　　10年以上も前に姿を消しています。
(正)かつては首都圏と北海道を結ぶ車両航送列車「カートレイン」がありましたが
　　15年近くも前に姿を消しています。

失礼しました。

No.2 回答者： kandglose 回答日時： 2013/05/04 14:40

青函トンネルは鉄道専用トンネルです。

乗用車やバス・トラック等の自動車は通れません。

ではどのようにして自動車(販売用を除く)が津軽海峡を行き来しているか。
…それは長距離フェリーによって行き来しているのです。

青森・函館間では、「津軽海峡フェリー」が自動車を航送しつつ
両都市を結んでいます。
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/fare/fare_route1/
軽自動車で￥16,000、車長6m未満の普通乗用車で￥20,000かかります。
（6m以上の大型車については上記サイトから確認願います。）
その際、自動車の運転者１名は車輌運賃でスタンダード・２等船室に乗船できます。
なお、事前に往復航送を申し込んだ場合、復路渡航が往路渡航の14日以内を条件として
復路運賃が１割引きになります。

「津軽海峡フェリー」はこの他青森県大間(「大間のマグロ」で有名なあの大間です)と
函館を結ぶフェリーも運航しています。
料金体系は上記「青森・函館間」フェリーと同じです。

一方、青森・函館間では「青函フェリー」も自動車の航送を行っています。
http://www.seikan-ferry.co.jp/price.html
車長3m未満～12m未満まで取り扱っており、車両航送料金は4～6月で少々割増の
￥11,500～￥59,830(通常￥9,750～￥50,710)で設定されてます。

この他、小樽からは新潟や舞鶴(京都)・敦賀、苫小牧からは八戸・仙台・秋田・新潟・敦賀(福井)・
大洗(茨城)・名古屋とそれぞれで結ばれ、自動車の航送も行っています。
http://www.snf.jp/fare/maiduru_otaru.html
【新日本フェリー(小樽-舞鶴・敦賀・新潟)】
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/plan05.html
【太平洋フェリー(苫小牧-仙台・名古屋等)】
http://www.sunflower.co.jp/ferry/tariff/index.sh …
【商船三井フェリー・「さんふらわあ」(大洗-苫小牧)】

かつては首都圏と北海道を結ぶ車両航送列車「カートレイン」がありましたが
10年以上も前に姿を消しています。
下記に「カートレイン」が姿を消した理由が述べられています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question …
抜粋しますと

>新幹線を通す規格でトンネルを掘りましたが
>その大きさだとトラックを搭載できませんでした
>貨物輸送が目的なので普通自動車が増えると
>貨物列車を運行できなくなります
>トラックを搭載できれば貨物が多少減っても大丈夫でしたが
>それも出来ないのでカートレインは中止になりました

ということです。

参考になりましたら幸いです。

No.1 回答者： van62097 回答日時： 2013/05/04 14:11

青函トンネルを通りるのは電車のみです。

時刻表は下記を参照して下さい。

URL:www.jrhokkaido.co.jp/network/jikoku/jikoku8.html

フェリーに関することは下記を参照して下さい。

URL:www.tsugarukaikyo.co.jp/

時刻表も参考にしてご検討下さい。