自転車は車道を走れって言うけど、
夜は車からよく見えてない?
前後にライトは当然、
車体や体に反射材貼りまくった自転車は、
車から見たらどう?
http://blog.cycleroad.com/archives/51434394.html
http://item.rakuten.co.jp/kuraba/ref_208/
http://blog.livedoor.jp/clock510/archives/176622 …
A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
こういった調整方法がいいかも。
自転車後部より、10歩下がり、さらに右側へ3歩歩いた位置で見えるかどうかの調整。
これなら、自動車が直近にせまった場合、運転手に見せつけられるでしょう。
青線が、点滅器と、自動車との位置関係。
きっと、運転手の「警戒心」を煽るでしょう。
No.4
- 回答日時:
>爆光のがいい?
これは、明るさはいいが、後方には弱いと思う。
>LEDライト2個は、自転車のどこに付けるといい?
自転車、自動車、双方の立場から・・・。
・左上が左後方のフレームに取り付ける位置です。
・左下が右後方のフレームに取り付ける位置です。
・右が上から見た図です。
んで、オレンジ色の線が書いてありますが、それが見える範囲の調整です。
【左上図・左側の点滅器】
遠方から接近する車両に見える(光軸を)ように調整する。
【左下図・右側の点滅器】
近接車両の運転手に、嫌でも見える(光軸を)ように調整する。
【右図・点滅器の位置関係】
左は、通常の取り付けだが、右は、自動車への運転手に「見せつける」ように、やや上方で右方向に光軸を調整する。
運転手のアイポイント(視界)に強制的に見えるようにするのです。
これなら、遠方~直後に接近するまで、運転手には意識せざる終えないようになります。
(悪く言うと、「嫌みな光」を感じさせる事)
これが、2個取り付けの意味であり、自転車側の「防衛手段」です。
No.3
- 回答日時:
ペダルについた黄色い反射材があれば後ろからはよく見える(ロービームの照射範囲外でもちゃんと反射してくれます)し、漕ぐ動きから十分自転車であると認識できる。
なのでペダルの反射材は義務化してほしい(すでに義務化されているのかもしれないけど)。これさえあれば横に飛び出した反射材など不要。欲を言えば、フォークとか車輪のスポークに反射材をつけて、横からも見えるようにしてほしい。通常は付いてます。
フォークやスポークなど横に貼りまくるほうを義務化しては?
http://www.youtube.com/watch?v=wxRtg_k1HI8
No.2
- 回答日時:
そうだ、言い忘れた。
時々、ロードバイクで、シート下に点滅器を付けている自転車があるが、背中に背負ったリュックなどで、見えなくなっているケースがある。
それと、自動車の「視点(アイポイント)」は、自転車よりも高いケースが多いので、点滅器はシート下ではなく、フレームに付けて欲しい。
あと、取り付け位置が低いと、夜間は「距離がある」と誤認するので、後方への警戒をするなら、高い位置に2個以上の点滅器が欲しいね。
LEDは2個以上入っているハデなものが丁度良い。
低い位置と、
高い位置に2個ということ?
爆光のがいい?
https://www.youtube.com/watch?v=mhmEQBioMAE
No.1
- 回答日時:
自動車側の立場から言わせてもらいます。
はっきし言って、「ライン取り」が不安定すぎる。
ライダーがどう考え、どう行動するかが読めない。
なので、反射材がいくら貼ってあっても、黒っぽい服装なら意味が無い。
どうせなら、反射材でバチバチに反射するスーツ状のものを着用すれば、なんとか分かる。
が、ヘッドライトの照射距離は、下向きで40m、上向きで100mという基準がある。
時速40km/hであるならば、秒速で11mになり、時間で直すと3秒ちょいです。
ヘッドライトで発見し、回避しようとしても直前でしか見付けることが出来ません。
この状況で、自転車がラインを変更し、車両側に寄ってくれば、衝突、接触、または自動車側の自損事故にもつながります。
んで、自転車は、後部に点滅灯を付けるなら、2個以上付けてください。
理由は、光源(LED)が小さく、光軸が合えば(視界に直接入れば)、発見できますが、街中を走っていると、街灯や他の車両の明かりで、消されてしまう。
光軸がずれると、LED式は、全く効果がありません。
LEDライト2個は、
自転車のどこに付けるといい?
https://www.youtube.com/watch?v=hkgyXDHT8hw
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