VOLVO V40 と SUBARU レヴォーグ

SUBARUを4台　乗り継いできました。　ずっとツーリングワゴンです。
新車を買い、5年もしくは遅くても7年で代替する主義です。（残価があるうちに手放す）
現在は5代目のレガシィです。　（2.5のTurbo　AT）

・家族には、車内が広く乗り心地が良い。これまで持った車で一番良い。と言われます。
・性能や走りにこれと言っての不満はないのですが、大きいので運転が慎重になりました。

・不満
　１．大きすぎるサイズです。
　２．駐車場で止める際、大きすぎるサイズのため、1台だけ前に出っ張っていたり、
　　　左右も苦しく他車にぶつけられないか心配で、空いている駐車場を選ぶので
　　　家族にその行動が不評です。
　　　（互角の大きさなのはアルファードのような国産ミニバン？）
　　
　　　※※※　今の車ってなんでサイドモールがない。
　　　　　　　　　これがないためにちょっとドア当てられてもえくぼ傷がつく。
　　　　　　　　　以前なら許せたミス、私は当てた人に修理代出してもらいました。
　　　　　　　　　相手には悪いという意識が終始ありませんでした。
　　　　　　　　　ごめんで許してもらえると思ったのでしょう。
　　　　　　　　　しかしながらその程度でも警察を呼ぶような事態です。
　　　　　　　　（保険使うにしても使わないにしても事故証明もらわないと）
　　　　　　　　　（モールがあった時代ならなんともなかったのですが。）

　　　　　　　　　バンパーもきれいなものになったのでちょっとでも当てられない。
　　　　　　　　　歩行者の保護　空力特性　いろいろな理由があるのでしょうが。
　　　　　　　　「車は大切なもの　傷つけたくない　という気持ちがいけないのか。」
　　　　　　　　　でも、傷があれば、リセール時に悪評価ですよね。
　　　
　３．さすがにハイオクガソリンは高い。（ここまで３台はハイオク仕様で通してきました。）
　　　ただし　2.5L　ＴＵＲＢＯの割には燃費は良いと思います。
　　　（1ドライブでＬあたり13キロまで行くことがあります。街中走行主体の時でも8キロは、
　　　　いっていると思います。
　４．初めのモデルなので、アイサイトがない。初めはそんなものなくてもと思いましたが、
　　　加齢とともにもしもの時に　という気持ちが強くなってきました。

車に何を求めるかで答えは変わりますが、レヴォーグが無難でしょうか？

絶対条件　駐車場の関係で、高さ１５００mmを超える車は不可です。



外車全般に感じるのは、なぜかわかりませんが、純正インダッシュのナビゲーションが小さいこと。
どうしてあんなに小さい画面なのか理解できません。欧州人の考え方の違いなのだろうか？
ダッシュボード上意外にナビが取り付けられそうな感じがありません。
外人はナビがきらいなのかな？　スマホで代用？？
加齢（アラカン）のせいもあるのでしょうが、ナビを一時的にスマホで代用したら怖くて使えませんでした。

気になる点
・ガソリンが基本的に日本ではハイオクを使わなければならない。
・ぶつけたりした時の修理費がとても高いらしい。
・車両保険が高いらしい。（車の価格の関係と別に。）
・国産車よりは故障が多いらしい。
・ディーラーが遠いと不便では？
　（ＳＵＢＡＲＵのディーラーは家から１ｋｍ地点にある。）

・外車をこれまで持ったことはありません。

　良さも悪さもわかりませんが、　良さ＞悪さ　なのでしょうか？
　
　悪さばかり、先に想像できるのですが、いったいどのような感じでしょうか？

　食わずして評価は卑怯ですが、高価なものだけに試しに買ってみるというわけにはいきません。
　ちょっとの試乗でわかるものでもないような気はします。

こんな私の背中を押してください。　

・やはり　ＳＵＢＡＲＵにしなさい。
・この際　変えてみなさい

現在の車の車検は、来年２月　５年目の車検です。車を乗りつぶすという発想は私にはありません。
経年とともに、高価な部品交換が必要になったり故障が発生して信頼性が落ちるからです。

これまで４台乗ったＳＵＢＡＲＵ車ではこれといった故障もありません。　
走行距離は年１万キロ程度です。

No.2 ベストアンサー 回答者： oshietejoe 回答日時： 2014/09/21 07:37

VOLVOは中国に買収されましたので日本国から購入するのはいろんな理由からすでにお勧めできません。

見掛け倒しの４WDメカニズムで、耐久性もそれほどではないと思います。見た目とボディーの頑丈さが売りでしょうね。SUBARUが正解です。
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclie …

この回答へのお礼

中国で作っているわけじゃないですよね


それにしても外車はリスクと付き合う必要があるということですよね。
日本車は、ある種の風格はなくても、工業製品（工芸製品ではなく。）として素晴らしい？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question …

お礼日時：2014/09/21 20:39

No.3 回答者： leman 回答日時： 2014/09/22 10:13

ずいぶんと輸入車に対して拒絶反応示してますね。

いちよ自分が答えさせてもらいましょう。

＞・ガソリンが基本的に日本ではハイオクを使わなければならない

これはオクタン価の設定が違うからです。実は欧州では９０年代ころまでは各国でオクタン価の数値がバラバラでしかも有鉛ガソリンもまだ使われていた状態でした。そこでダイムラーベンツが中心になって欧州自動車メーカーが連綿で石油メーカーに対してガソリンの改質を要請をだしたのがきっかけがそもそそです。

＞・ぶつけたりした時の修理費がとても高いらしい。

ボディーパネルを新品で丸ごと変えるだとか樹脂カウルを変えるようなことならば高くなるのもわかりますが
いまではそんなことしなくても色んな修理方法から選択することもできるのです。


＞・車両保険が高いらしい。（車の価格の関係と別に。）

車両価格が同じであれば一緒です。


＞・国産車よりは故障が多いらしい。

一体いつの常識なんでしょうか。？適切な管理下におけばそうそう起こらないです。

ちなみに例に出しているのはボルボのＶ４０ですが、ボルボのふるさとスウェーデンでは冬場南の首都ストックホルムでもマイナス１５℃くらい下回るそうです。これが北の北極圏まで行けばマイナス４０以下まで下がる極寒の世界。そんなところで故障などすればどうなりますか。？翌朝には冷凍人間の出来上がりです。

そんな厳しい環境で使われることが前提ですよ。そうしなければ自国の人口が減りますタダでさえスウェーデンは日本よりも国土は広いけども人口は日本の８％相当しかいない国です。そんなクルマ作っていたら国の弱体化を招きます。

＞・ディーラーが遠いと不便では？
　（ＳＵＢＡＲＵのディーラーは家から１ｋｍ地点にある。）

ウチで付き合っているディーラー約５ｋｍほど。行くのは年一回の定期点検のときのみ。突発的なことで行ったのは１３年間で１回だけ。遠いと思うならばついでにその周辺で用を済ませればいいだけのこと。いかに合理的に考えるかです。

貴方が輸入車に対しての悪いイメージを持つの無理はないでしょう。なんせ時代が代わっても輸入車が売れては困る人たちが大勢いますからその人たちが繰り返し繰り返し吹き込んできたことですから。実際自分がいまのクルマの交渉をしたときに輸入車も候補にあることを伝えたら営業マンが「あ。あれは壊れますから。」と眼の前で言われたことがありました。とその時は気にもせずに聞いていました。それと同じことネットでもやっているんだと感じています。

どっちを選ぶかは貴方しだいですが、一回くらいは輸入車乗ってみることを薦めます。それは世界の違うものに触れてみると思考に幅ができるからです。貴方は歴史は好きですか。幕末の志士。明治の賢人。激動の昭和の人びとでもっとも客観的思考を持た人は世界を知っていた人たちですよ。それは世界を知れば日本を知ることになるから。この自分でも輸入車に乗っていますが、よく行く美術館などでは主に日本美術です。世界のことを知ると逆に日本のことが知りたくなる。おかげてどちらの感覚でもいられることができる。

したがってボルボが中国が買ったからどうだのなんてそんなことが悪い影響があるなんて思わないです。彼らはプライドありますからね。自分たちの意思に反することを要求したならばいまごろ表沙汰になっているはずです。誇り高きバイキングの末裔だとうことを考えるべきです。

この回答へのお礼

すみません。中国が強く関与しているのであれば気が進みません。
中国の工業製品には信頼がおけません。
（今や中国が関与するものがパーツではあふれていることは理解しています。）
なんといっても、某外食産業の不祥事。

お礼日時：2014/09/24 05:58

No.1 回答者： imomura 回答日時： 2014/09/20 10:39

レヴォーグが良いと思いますが、幅などを気にされるのであれば自分ならインプレッサ2.0iアイサイトか2.0i-sアイサイトも視野に入れて良いと思います。

全幅が4cm小さいのがポイントです。

ボルボも良い車ですが、今以上に気を使う（駐車場からメンテから）ので、せっかく買った車も楽しめなくなってしまうと思います。

又、ディーラーが近くなら何かあった時も直ぐ来てくれますし、今までの繋がりはボルボには無いものです。

なので、スバルを選ぶのが正解だと思います。

この回答へのお礼

有難う御座います。
初めに書けばよかったのですが、インプレッサは絶対に嫌です。
レガシィからインプレッサは、トヨタで言うならカローラに落としたような屈辱感を感じるからです。
車格感って、私の世代は大事なんですよ。
（いつかは　クラウン　の子供時代でしたから。）

4代目レガシイユーザーが、5代目レガシイ(大きくなった）に移行をためらった。
その受け皿として、インプレッサをあてがおうとしましたが、多くのレガシィユーザーは
「ＮＯ！」を出しています。　
レガシィは決して高級車ではありません。中の上レベルでしょうね。その感覚が居心地が良い。
インプレッサではレガシィユーザにとってはチープ感がありありです。

6代目レガシィは、完全に米国市場向けサイズにさらに拡大。
このままでは、日本ユーザを失うので出したのがレヴォーグでしょう。

お礼日時：2014/09/20 11:35