No.4ベストアンサー
- 回答日時:
フツーにタイヤ以外(笑)の一番低いところですね
ただサスペンションアーム先端付近(タイヤの脇)とかはノーカウントにされるケースが多いです。(ショックアブソーバーの取り付け部とか)
走破性はその3車ならあまり変わらないと思います。
単純に最低地上高だけではなく、サイドシル部の高さとかもありますから・・・・
ありがとうございます。
それです。実質一番路面に近いのはサス周りの部品になると思いますが、それで16cm~って・・・思っていました。
サイドシルのようなアンダーパネルを構成する部分は雪道の走破性に大きく影響すると思うんです。サス周り、デフ、排気管はあまり影響は少ないと思うんですよね。
だったらカタログスペックの「最低地上高」ってこの場合については参考にならないかな・・?って思っていました。
No.5
- 回答日時:
回答番号4です。
走破性ということで問題になるのは最低地上高もありますが、対地障害角ですね
ランクルでも70とかだとこういうスペックが載ってます(爆)
http://toyota.jp/landcruiser70/002_b_001/dynamis …
軽トラの走破性が高い、というのはこういうところで・・・・後ろの方はボディの縁は「ない」ですから
あたりそうなところがすっごい限られる、となります。
あーマッドマスターcみたいなハブリダクション付きでないかな?
http://blog.livedoor.jp/decobocobo/archives/5112 …
No.3
- 回答日時:
wikiでは
「水平な地表面から車体の一番低い箇所までの垂直距離をいう」
らしいですね。
今の限度は90mmだとか。
雪道の走破は四駆性能も大きいですから、
上がっていませんが、フォレスターに1票。
参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E4%BD%8E% …
No.2
- 回答日時:
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