A 回答 (12件中1~10件)
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No.12
- 回答日時:
バッテリ不良に思えます。
ヘッドライト付けてすぐにダメになるならバッテリー。その他、ヒューズ切れとかないですかね?(ヒューズ配線がどうなっているのか知りませんがヒューズボックス内のヒューズも点検の価値はあるでしょう。)
セルモーター(場所解るかな?)をカンカン叩いてかかるならセルモーターの接点が汚れているとかの不具合もあります。
バッテリーならホームセンターやカー用品店にあるので取り外して持って行って交換すれば治ります。
No.11
- 回答日時:
セルを回してキュルキュル言うのであれば点火系、「カチ」っとだけ聞こえるなら(キーシリンダ部の接触不良もあるけど)セルモーターが怪しいと思います。
どのくらい走行距離があるか知りませんが、バッテリが古くて弱っている (電圧足らず)の為、エンジンが始動するまで行かないケースも。そもそも、オルタネータ(発電機)が不良で十分に充電できていない等。. . . 色々あります。
No.10
- 回答日時:
スターター自体が動かなくなっていることがあります。
外出先でスターターが動かなくなったのでJAFを呼んで診てもらい、キーをひねた状態でスターターをたたいたら動きだしエンジンもかかりました。そのままディーラーに直行、スターターを分解修理しました。No.9
- 回答日時:
>バッテリーは生きています
これ、まったくあてになりません、ホーンが鳴るほどでもダメな場合もあります。
スターターにつながる電気回路に異常。
中でも、キーをスタートに回したとき、カチッ、それともまったく無音、または電気が流れている?ような音・・・・・。
セルをハンマーでたたいたら治ったなんて話もあるそうです。
No.7
- 回答日時:
お盆休みですが ネッツは、営業しているのでは?
TELしてみては?
何年経過でしょうか 6年以上経過では、電装部品の故障も有りえます。コストダウの激しいトヨタなので 電装部品が今日単位弱く抵寿命になってます。
No.6
- 回答日時:
あと、スマートキーの電池切れ等。
切れた状態の緊急時のエンジンの掛け方
1:いったん車降ります。
施錠します。
2:物理キーでドア鍵あけて乗ります。
3:ブレーキ強く踏みます。
4:スマートキーのトヨタマークの所を車両スタートボタンに触れます。
5車両スタートボタンが緑点灯したら、ブレーキ踏みながらスタートボタンを押してエンジンかけます。
No.4
- 回答日時:
セルが回っている音がしなければ、バッテリーあがり。
ジャンプスターター持っている人もそうそういないでしょうからロードサービス呼んで下さい。セルが回るのであれば、エンジン、IG、関連のヒューズ点検、車内とボンネット内。
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