山陽本線で111系に乗車！！

4月の上旬頃だったと思います。
旅の途中、厚狭で下関行きに乗ったのですが、なんとそのときに乗った車両が111系でした。四国でも111系が撤退したという話を鉄道雑誌で知っていた私はまさか111系に乗れるなんて！と思い、ちょっと感激いたしました。
そこで質問ですが111系はいま山陽本線でどのくらい運用されているのでしょうか。
また111系と115系の違いについても教えてください。

No.4 ベストアンサー 回答者： adrmaster 回答日時： 2002/07/24 12:35

↓↓の参考ＵＲＬが逆に１１１系でないことを証明しているように思えるのですが・・。

ここでちょっとおさらい。
一、制御車クハ１１１は１１１系と１１３系共用である。
二、１１１系と１１３系は電動機出力が違う。そして混成はできない。
三、１１１系の電動車はモハ１１０・１１１、
　　１１３系の電動車はモハ１１２・１１３。

これらのことから必ずしもクハ１１１＝１１１系ではないといえます。
そもそも１１１系の「系」をつけるかつけないかで全く意味合いが異なります
ことをご理解されてるでしょうか。
最近の車両運用に詳しくないのでここからは推測ですが、
制御車クハ１１１が共通であることから、
「元１１１系のクハ１１１に乗った」という言い方は出来るかもしれません。
しかし電動車が１１３系ないし１１５系のものである以上、
「１１１系に乗った」というのは少し違うのではないでしょうか。
とはいっても１１１系（クハ１１１－モハ１１０－モハ１１１－クハ１１１）
の運用がないことまで絶対といえるほどの確認はしてませんので、
そのような編成だとしたらrid7さんの仰る通りとなり、
もしそのようであるならすみません。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
実は1編成だけしか見てません。
だからそれでこれは111系だ！と思い込んでしまった可能性が高いような気がします。ちょっとざんねん…。
今度からは全編成を見て形式を判断するように心がけます。

お礼日時：2002/07/25 11:45

No.3 回答者： noname#2083 回答日時： 2002/07/24 12:33

もしかするとその列車は111系ではなく113系かも知れません。

113系でも形式が111とかかれているものもあります。
私は177系の形式が116と書かれている車両を見たことがあります。
理由はわかりませんが。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。形式って結構紛らわしいですね。

お礼日時：2002/07/25 11:46

No.2 回答者： champion 回答日時： 2002/07/23 17:20

111系は113、115系と混合で下関-岩国間で運用されています。

また網干区からの借入車も現地の色のままで走ってます。下のサイトに詳しい編成が載ってます。

参考URL：http://hiroshima.cool.ne.jp/max115/115other.htm

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
113系の可能性が高いような気がします。

お礼日時：2002/07/25 11:41

No.1 回答者： adrmaster 回答日時： 2002/07/22 21:51

１１５系は１１１系登場の１年後の昭和３８年に、

１１１系の出力増強、抑速ブレーキ、ノッチ戻し付き、寒冷地仕様
などの補強をした上で登場したらしいです。主に勾配対策だったようですね。

ところで１１１系は四国が最後の現存だったはずですが、
１１３系と同一視されてるのでしょうか。

この回答への補足

具体的に補足いたします。
私が乗った111系というのは4月6日の厚狭17時43分発の普通列車の下関行きです。
行き先表示は手で取り替える方式のもの（キハ58系でよく使われているもの）で
岩国⇔下関という表示でした。
列車形式をみると確かに111系とかかれてあったような気がしたのですが…。
ご回答ありがとうございます。

補足日時：2002/07/23 11:23