南海高野線と泉北高速。

現在、相互乗り入れがされて居ますが、元々泉北高速鉄道は、大阪市営地下鉄に乗り入れる予定で建設され、市営地下鉄が中百舌鳥までの開通が遅れた為、一時的に南海高野線に委ねたと、古い話ですが南海電鉄の関係者の方に聞いた事が有ります。
しかし、今現在、市営地下鉄が開通して何年も経つのに、そのままの状態です、これには何か訳が有るのですか？。
泉北側としては、電化方式もゲージも違うので、コスト面での出費は可也でしょうけど、今後の経緯等を教えて戴ければ、尚助かります。


どうぞ、宜しくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： waseda2003 回答日時： 2008/08/03 00:14

もともとが大阪市営地下鉄に乗り入れる予定はなかったので，

訳も何もないというのが真相ではないでしょうか。

泉北高速鉄道は，当初は南海電鉄が建設する予定でしたが，
1960年代後半の南海３大事故などの負債から建設費の支出が
難しくなり，第３セクターの大阪府都市開発が建設したという経緯
があります。つまり，最初から「南海ありき」であったわけで，
鉄道経営のノウハウのない大阪府都市開発が南海に業務委託した
のを誤解したのではないでしょうか。
また，御堂筋線のなかもず延伸の計画が決まったのも，
泉北高速鉄道（中百舌鳥～泉が丘）が開通した1971年より
ずっとあとのことですから，年代的にも合わないと思います。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%89%E5%8C%97% …