高速道路、１日１０００円？１回１０００円？

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質問者：noname#82733
質問日時：2009/03/29 09:08
回答数：4件

高速道路の１０００円ですが、私は１回が１０００円だと解釈しています。
例えば、私の住む兵庫県明石市～広島県まで日帰りで旅行した場合、
行き１０００円、帰り１０００円、合計２０００円。

しかし、友人が「違う、１日１０００円だから、往復で１０００円だ」と言います。

どっちが正しいのですか？

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回答 (4件)

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No.2ベストアンサー

回答者： lococonoco
回答日時：2009/03/29 09:27

今までの料金支払い体制と変わりませんよ。

乗車して、インターを下りたらそこで1000円。
なので同じ１日の中でも高速に2回乗れば(例えば行き帰り)2000円です。

ただし、首都高などは週末でも料金に変更はありませんから、地方高速から首都高を利用して別の地方高速を利用した場合、1000円ではなく3000円以上はかかります。

さらに、例えば金曜日に高速へ乗りおりした場合は通常料金ですが(平日の為)
金曜日に高速に乗り、日付をまたいだ翌日土曜日となる、午前0時以降にインターをおりれば週末料金の1000円が適用されます。

ややこしい部分もありますが、遠出なら今までより破格になることは間違いないですね。

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No.4

回答者： t-rac
回答日時：2009/03/29 18:18

ご友人は間違っていますね。

質問者様が正しいです。
そして、正確には質問者様も少し勘違いをしています。

１回１０００円ではなく、１回最大１０００円です。
基本は５０％ｏｆｆで最大１０００円です。
つまり、通常料金が１９００円以下の区間だと９５０円以下になり、通常料金が１９５０円以上は１０００円になります。

で、ＮＥＸＣＯ道路の地方部のみが最大１０００円です。

なので、明石からなら第二神明や播但連絡道を通れば１０００円にこれらの通行量がプラスされます。

詳しくはこちらで検索後、「休日特別」と書いたところの○印をクリックすれば割引後の料金が表示されます。
http://search.w-nexco.co.jp/

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No.3

回答者： kaerunrunb
回答日時：2009/03/29 09:29

http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/qa.html
１回の支払い上限が１０００円です。
Ｑの４番目に書いてあります。

あなたの友人の解釈だと、日帰りする人が多く、地方にお金を落としてくれる宿泊者が少なく、地方活性化の意味が希薄になります。

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No.1

回答者： noname#81859
回答日時：2009/03/29 09:12

1回1000円、つまり質問者さんが正解です。

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Aベストアンサー

通常の時期であれば、東名を使うのがよいです。
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できることなら、つながったばかりの北関東道をとおり、宇都宮や高崎の近くをとおって、藤岡ＪＣＴ、更埴ＪＤＴにて中央道に出られた方が渋滞回避になると思います。

その季節の安曇野は、観光でにぎわう時期なのですが、お盆にいっても渋滞はありませんでしたので、白馬や安曇野、松本周辺の観光もいいですよ。

安価なホテルとししては、塩尻北ＩＣ目の前の健康ランドは、宿泊の部屋もありますし、健康ランドの仮眠室でも朝まですごすことができます。
http://www.kur-hotel.co.jp/shinsyu/index.html

狭いけど、清潔で朝食の焼き立てパンが無料のホテル。
スマイルホテル松本は、とても安いです。
http://www.smile-matsumoto.com/

諏訪湖のかけ流しの温泉がついた、かなりリーゾナブルなビジネスホテル、成田や。
駅前名ので、素泊まりにしても、食事場所はたくさんあります。
http://hotel-naritaya.com/

それから、かなり遠回りに思えるでしょうが、更埴ＪＣＴから上越方向にいき、北陸道を経由されるのも、おすすめです。
北陸道は、お盆にもゴールデンウィークも、全く渋滞していませんでした。
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その場合、高速道路のＳＡに車を止めて宿泊できる、道の駅あらいなどもあります。
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http://www.superhotel.co.jp/s_hotels/arai/arai.html

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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

こんにちは。

チケットショップで売っているJRの切符というのは、JRが6枚綴りで発売している新幹線回数券や特急回数券を大量に業者が購入して、それを1枚ずつマージンを足してばら売りされているものがほとんどです。
ですので、チケットショップでJRの切符が買えると言っても、近くの駅や旅行代理店から切符を仕入れているに過ぎませんから、取扱がある切符の種類も多くありません。

少なくとも、姫路近辺のチケットショップでは、東京～博多の新幹線回数券や、岡山～大阪～京都～滋賀の在来線の回数券をばら売りしている程度の品揃えしかありませんので、小松までの切符を全てチケットショップで手配する事自体が不可能です。

また、JRの運賃や料金というのは、片道あたりの距離が長くなればなる程、値段の値上がり方が小さくなるようになっているほか、新幹線と在来線特急列車を乗り継ぐと在来線特急列車の特急料金が半額になる「乗継割引」など、駅窓口で出発駅～最終到着駅までの切符を買う場合でも、ある程度有利な条件で購入できる事がありますので、区間を区切って別々に切符を買うことは逆に不利になる事が多いです。

従って、通常通りに、姫路から小松までの切符を通しで買っても決して損では無いと思います。

(a)運賃：姫路→小松(経由：新幹線・新大阪or京都・東海道・湖西・北陸)
・片道乗車券：5460円

(b)新幹線特急料金：姫路→新大阪/京都
・自由席特急券：1680円/2410円
・指定席特急券：2390円/3120円(ひかり・こだま)
・指定席特急券：2590円/3420円(のぞみ)

(c)特急料金：新大阪/京都→小松　※乗継割引適用
・自由席特急券：1150円/1050円
・指定席特急券：1510円/1400円

※指定席特急料金はそれぞれ繁忙期(7月21日～8月31日)の値段で出してあります。
※自由席特急料金は年間を通して同額。

既におでかけネットでお調べとの事ですが、もう一度各区間の運賃・料金を出しておくと上記の通りになります。
片道あたり(a)＋(bのどれか)＋(cのどちらか)を合計した額が片道あたりの値段になります。

で、(c)の新大阪・京都～小松の特急料金は、(b)の新幹線特急券と同時に購入すれば乗継割引が適用されて半額になりますので、新大阪と京都のどちらから「サンダーバード」「雷鳥」に乗ってもそれ程料金の差はありません。

一方で、(b)の新幹線特急料金は新大阪まで新幹線に乗るか、それとも京都まで乗るのかによって料金に結構な差が出てきます。

ですので、敢えて新大阪で新幹線から「サンダーバード」に乗り換えるようにして、ついでに姫路～新大阪の新幹線は自由席にでもすれば、5460円＋1680円＋1510円＝8650円程度にはなります。

また、姫路から新大阪or京都まで新幹線に乗らずに新快速で我慢するなら、

参考URL：http://www.jr-odekake.net/navi/natsu_oneday/
(夏の関西1dayパス)

↑こちらの「夏の関西1dayパス」で、姫路から敦賀までの乗車券に相当する分は購入できますから、はみ出る分の敦賀～小松の乗車券と新大阪or京都の特急券を購入すれば、

(d)夏の関西1dayパス(姫路～敦賀)：2900円

(e)運賃：敦賀→小松
・片道乗車券：1890円

(f)特急料金：新大阪/京都→小松
・自由席特急券：2310円/2100円
・指定席特急券：3020円/2810円

(d)＋(e)＋(fのどれか)を合計した額で済みます。
京都～小松だけ指定席の特急に乗るとすれば、2900円＋1890円＋2810円＝7600円まで安くできます。

まあ、実際問題として所要時間とのバランスの問題にはなってくると思いますが・・・

ちなみに、チケットショップで指定席用の回数券のばら売りを購入した場合、駅の窓口で指定の交付を受ける必要があります。
今回の場合はチケットショップは利用しない方が良いと思いますが、新幹線の区間「だけ」を利用する場合には、利用を検討しても良い場合もありますので。