タイヤに空気が使われる理由

Question

非常に素朴な疑問なのですが、タイヤはなぜ空気圧を使って支えられる設計になっているのでしょうか。

空気ではなく中身が何か固形の物質でもいいような気がするのですが、何か不都合な理由があるのでしょうか。

中身が固体でも周囲にゴムがあればクッションも問題ないですし、なによりパンクの心配がありません。フライホイール効果も期待できます。

もしかしたらメンテナンスが面倒になるかもしれませんが、構造を工夫すれば問題にならない気がします。
ゴムの量を節約できるからですか？

4500rpm · Accepted Answer

最初のゴムタイヤは、全部がゴムで出来た物で、乗り心地が悪かったようです。
このため、乗り心地を改善しようと、ダンロップさんが、実用的な空気入りタイヤを開発しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97

ジャスコが最近まで、発泡ウレタンを充填したノーパンク自転車を発売していましたが、重いのと乗り心地が悪いので、評判が悪く、今は売っていないはずです。また、発泡ウレタンは経時的に加水分解するので、
メンテナンスもたいへんだったようです。

その他にも、ゲル状のゴムを充填する物も有りますが、やはり重さと乗り心地で、空気入りタイヤに取って変わることは無いようです。

ぜひ、質問者さんが空気入りタイヤと同じぐらいの性能で、パンクしないタイヤを開発して下さい。

noname#147110 · Answer

他の方の回答に付け加え  軽いからと言うのも有るでしょう  フォークリフト用のノーパンクタイヤはムチャクチャ重いですから

UROIUSH · Answer

こんにちは
タイヤの弾力＝空気圧を簡単に返られる点も利点の一つです。
例えばオフロードでは、グリップ力を上げるためにあえて空気圧を下げることがあります。

Kon1701 · Answer

タイヤ、もともとはゴム一体でした。ですが、空気を入れることで弾力を持たせ、衝撃を吸収するなど乗り心地がよくなりました。軽いことも大きな利点ですね。

空気を入れないタイヤ、札幌の地下鉄やフォークリフトなどで使われていますが、ごく一部ですね。それだけ空気のクッション効果が優れている、ということになります。
フライホイール効果、これは大きな欠点だと思いますが・・・。加速も減速も悪くなりますから。

URD · Answer

どれだけたわんでも年数をおいても劣化しないから
材料費が要らないから
クッションとして良い特性を備えているから

タイヤに空気が使われる理由

最初のゴムタイヤは、全部がゴムで出来た物で、乗り心地が悪かったようです。

他の方の回答に付け加え 軽いからと言うのも有るでしょう フォークリフト用のノーパンクタイヤはムチャクチャ重いですから

こんにちは

タイヤ、もともとはゴム一体でした。

どれだけたわんでも年数をおいても劣化しないから

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