100g単位の軽量化がそれほど役に立ちますか？

Question

例えば軽量化目的でバックミラーはつけないとかいう意見があります。
でも、ミラーなんて何グラムあるんでしょう？
ボトル１本500グラムと比べて、そんなに重いものでしょうか。

ちりも積もればなんとやらではありますが、
スポーツ自転車に標準ではついていないパーツで、安全上必要と思えるもの。
ミラー、ライト、他に何がありましょう？
それらを全部装備して、何Kgになるのでしょう？
ちまちまと100g単位の軽量化を考えるのもお好きなようにではあるのですが、
どれほどの効果があるのか疑問です。

Postizos · Accepted Answer

せっかく付けるのですからある程度大きくないと意味が無いと思うのですが、70～100ｇあるようです。
ランプが割と軽い物で110ｇ、単４アルカリ電池が11ｇ×4=44ｇであわせて154ｇ
テールランプ　60ｇ　電池込み
ベル　たいてい付いていませんが都道府県により法規上は付ける事になってます。22ｇ
ヘルメットが300ｇ
グラブ　40ｇ
ここまで安全のための装備、計666ｇ
ミラーはその1/6～1/7、14～16％。

その他の自転車本体に含まれない装備
500ccボトルが中身無しで60ｇ
ボトルケージ重い物で80ｇ
インフレーター　200ｇぐらい　（カスボンベタイプもほぼ同じ）

だいたいここまでで1006ｇですね。

絶対必要な装備と考えるなら、無くするのではなくてその中でなるべく軽い物を選ぶということになるでしょう。その場合最後に迷ったら10ｇでも軽い方という選び方は私はあると思います。
ミラーは100ｇだったとしても付けるならばミラー同士を比較して重量について考慮に入れた方が良いのではないでしょうか。
なぜならば自転車全体がそのような論理・考え方で構成されていますので。

しかしスポーツ走行以外にも　味であるとか見かけであるとか快適性とか儀式性とかいろいろ矛盾した要素の最適な解決点を選んで構成されているのが自転車でもありますね。

私はミラーは付けていませんが、考え方としては以上のような事になると思います。

O-Gon · Answer

あなたは重大な考え違いをしてらっしゃいます。
その考え違いとは、、、

>ちまちまと100g単位の軽量化を考える

ここです。
何が違うのかというと、自転車の軽量化は100gウン万円の世界ですよ。
軽量化するなら1g単位です。
100gなんてどんぶり勘定で軽量化なんてしませんよ。
つまり、
「ここのボルトは強度はいらないからアルミボルトに交換してウングラム」
「シートピラーはここまで出すからここから先はいらないから切って、、、
いや、前と後ろでは必要な強度が違うから斜めに切ればさらに軽量化化できるな」

って感じですね。
リアディレイラー一つ買うにしても、デジタル秤をお店に持ち込んで、店舗にある品物を全部見せてもらい、一個づつ計量して、一番軽いものを買うのが正しい軽量化のやり方です。

一時期、チェンリングに穴を開けて軽量化するのも流行りましたよ。
ハンドルに穴あけて軽量化するバカもいましたが、さすがにこれやるとハンドルが折れるのであまり流行りませんでしたね。
もちろんドロップハンドルの先の使わない部分は切り詰めるのが当たり前です。

あと意外と有効なのが、スポークの本数を減らすことです。
ちなみに、ぼくが試してみた限りでは、フロント12本リア20本が限界でした。
これ以上減らすと、下りのコーナーでかなり悲惨なことになる可能性があるので試さないほうがいいですよ。

>どれほどの効果があるのか疑問です。

いや、レースって、200キロ走って1cmでも差がつけば勝利が手に入る世界ですよ?

街乗りにしても、車やバイクと違って、自転車は一人力=0.4馬力前後ですから、やはり少しでも軽くしたくなるのが人情というものでしょう。
ちなみに、50ccのファミリーバイクで7馬力前後だったはずですから、自転車はその6%程度の力しかない計算になります。

charinkar- · Answer

そんな微々たる重さなんて全く効果有りませんよ。

それよりもタイヤを細くして空気圧を高圧にするほうがはるかに走りには効果が有ります。
ちょっとギア比を下げるだけでも加速時に効果が出ます。

ちょっとの重量差よりも風上に向かって走るか追い風で走るかでも全然違います。

100ｇ単位程度の差は誤差と言っても間違いありません。
工具やペットボトルの飲み物持って走っただけでもそれぐらいの重さになります。
そんなことをいちいち神経質に気にしてたのでは着ている服、履いてる靴、持ってるコインの数とか携帯電話や腕時計の重さまで持ち物全てチェックしなくてはならないでしょう。
現実的にそんな馬鹿げたことなんてやってられませんね。

oneone101 · Answer

私らにとっては自転車など所詮遊びですが、（アマチュアであっても）遊びじゃない人にとっては100gの軽量化（実際は重量よりも空気抵抗増加の方が深刻であろう）も（自己満足とかではなく）重要であろう。
そして遊びの立場の人が遊びじゃない方々の努力をあげつらうのはあまり美しくない。

mimazoku_2 · Answer

同感です。
長距離やスプリントでも走るなら、わからんでも無いが、軽量化したら、普段からの走りでは、軽量化に慣れきってしますので、馬力、持久力などを失います。
日頃、重量のある車体で、運用し、レースや長距離で軽量車体に乗るなら意味があるんですがね。
スピードは出やすいが、テクニックが無ければ、意味無し。

norimune0806 · Answer

まったく同感ではあります。

が、逆に軽量化に燃える人たちの気持ちもわかります。

自転車が趣味の人って走ることが好きなのと、自転車そのものが好きって人も多いと思うんですよね。
自転車は部品を交換したり見た目がかっこよかったり男心をくすぐるというかそういうマニアックな部分があるんでしょうね。

なので自転車本体に必要以上にこだわってくるんだと思います。

どうすればかっこよくなるか。どうすれば少しでも性能が上がるか。
それが無意味であっても、数字の上ではそれがステータスになるんです。
理論上、軽いほど自転車は有利です。なので数百グラムでも気になってくるのかと。

「こだわり」なんかなと。

あと別の見方だと、メンタル的な部分も。
ちょっとでも軽ければ勝負に有利だ！
この自転車はあの人より重いから負けて当たり前！とか。
ロードの世界は軽さ主義はもう、いろんな雑誌とかで宣伝されてますんでそういうメンタル、思い込みとかあるんでしょうね。実際軽いほうが有利でしょうし。
メーカーは軽いからほかのメーカーの自転車より優秀ですよ！って感じで宣伝しますし、それを買う人ももちろん影響されますよね。

たとえ話で言うならば、車のエアロパーツでしょうか。
あんなん意味ありませんしｗいやあるのかもしれませんが、軽自動車でエアロバリバリだったりスポイラーつけてたり。サーキット走るわけじゃないのに関係ないでしょｗって思いますが、そういう人は見た目が好きだったり、その車の限界は実は凄いんだぞ！という一種の自己満足だったり。

あと、ロードは走るための機材！ミラーなんて走るのに関係ない！おれはつけない！かっこ悪いし！とかそんな感じも少なくないんじゃないかなと。

ぐだぐだな説明ですが、自己満足って感じです。
ミラーをつけないことによってスピードに影響するかしないか、というとほとんどしないでしょう。
が、メンタル面で影響されることも考えると一概には言えません。

eos-1 · Answer

自分の愛車ですから　　自己満足の世界だと思いますけど、、、、

ピストなんか、道路交通法に触れますが、あえて乗りたがる方もいる訳ですし、、、

ま、車でＡＴが殆どで、不便な事は無いはず、、、しかし、あえてミッションを選ぶのは、こだわり以外何もないと思います。

それと同じではないでしょうか？

貴方が、疑問に思っても、その方を止める事できないですよね。。。

自己満足とは、そんなものかなと思います。

bm34nb · Answer

ちまちまな軽量化はお好きなようにと思っているのならそれで良いじゃない？なんでそこからどれほどの効果があるのか疑問ですと質問立てるかね。ちまちまのくだりは要らないんじゃないの？
実際、ちまちまと１００ｇ単位の軽量化程の効果しか無いですから気にしなくて良いですよ。

100g単位の軽量化がそれほど役に立ちますか？

せっかく付けるのですからある程度大きくないと意味が無いと思うのですが、70～100ｇあるようです。

あなたは重大な考え違いをしてらっしゃいます。

そんな微々たる重さなんて全く効果有りませんよ。

私らにとっては自転車など所詮遊びですが、（アマチュアであっても）遊びじゃない人にとっては100gの軽量化（実際は重量よりも空気抵抗増加の方が深刻であろう）も（自己満足とかではなく）重要であろう。

同感です。

まったく同感ではあります。

自分の愛車ですから 自己満足の世界だと思いますけど、、、、

ちまちまな軽量化はお好きなようにと思っているのならそれで良いじゃない？なんでそこからどれほどの効果があるのか疑問ですと質問立てるかね。

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