カービングターンの練習

Question

カービングターンの練習をしているのですが、ターン前半の前足でとらえるとか、前足荷重という感覚がイマイチよくわかりません。
本を見たりスクールには入ったりはしてます。
前足でターンをリードするというコツ、前足に乗る練習法（前足だけのスケーティング以外で）など教えてください。
あと、エッジの切り替え時不安定になる時があります。立ち上がり（抜重）はあまり意識しすぎないで、軽めに少し立ち上がるだけでいいのでしょうか？
宜しくお願いします。

noname#15537 · Accepted Answer

♯１です。
立ち上がり抜重は「一瞬」と考えるのではなくて、「ゆっくり」と考えていいですよ。
ゆっくり立ち上がって抜重、ゆっくり沈み込んで荷重、これを流れ良くつなげていくと、仮に頭の位置をつなげて線を書くとウェーブのようになめらかな線になります。

抜重する時、エッジの角づけを弱めながら軸を前足に、体を斜面の真下（谷側）に移動させます。
これが、♯１で書いた
>→実際は、ＦＳターンに入る時は前足のつま先方向・斜め下に立ち上がるように、ＢＳターンに入る時は前足のかかと方向斜め下に立ち上がるような感じになります。
という所です。
板が完全にフォールラインを向く（直滑降と同じ板の向き）寸前位に、ターンしたい方のエッジ側に体を傾けていきます。
ここでもう雪面のとらえ始めです。（←このあたりで板は完全にフォールラインを向いています）
軸を戻し、両足均等に荷重して膝を曲げていきます。

だから前足に乗っているのは、ターン後半の角づけを弱めて軸を前足に移しはじめるところ～完全にフォールラインを向き、軸を戻し始めるところまでです。（←実際はフォールラインを向く寸前に軸を戻しはじめています）
抜重・切り替え時に前足に乗っている間は、ターン中の深い膝の曲げに比べてかなり膝が伸びています（ぴんと伸ばすわけではありませんが）

切り替えで軸が後ろにきていたらコントロールがきかないし、切り替え終わっても前足に荷重しっぱなしだとズレるターンになります（キレのあるターンにならない）
これを応用して、スピードコントロールするためのズレの練習もできます。
ずっと前足に軸を置いたまま、先落としの連続でターンしていく方法です。
ドリフトターンは逆ひねりですが、こちらは順ひねりでズレを作っていくやり方です。
これをやってみると、キレのあるカービングターンとの違いがよりはっきりわかると思うし、使いこなすことでどんな斜面でも滑れて後々色んな所で遊ぶ時にも使えます。


この場でターンの動きをやってみながら必死に回答してみたんですが(^^;　文章にするのがなかなか難しいです・・・。

もしまたスクールに入ることがあったら、モヤモヤしている部分を全部言ってみて下さい。
言葉だけで言われるよりも、その場で動きを見せながら「ここがわからない」と言った方が、教える方もわかりやすく教えやすいと思います。

私も質問者さんと同じような事でモヤモヤしていた時期は、しつこく何度もわかるまで聞いていました。
うまくなりたくて必死だったので・・・。

がんばりましょう！

yoshiyoshiyuki · Answer

一度ファンスキー（短い板）を滑ってみたらいいかもしれません。
最近短い板をはいて滑ってますが、後傾では滑れません。
長い板だとついつい楽して後傾になりがちですよね。
自分の体重のかけ方を再認識していい勉強になりますよ。
一度おためしあれ！

noname#15537 · Answer

すみません、間違えました。
♯３で「♯１です」と書いてしまいましたが「♯２です」の間違いです。
♯２＝３＝４です、何度もすみません(^^;

あと、今まで書いたまとめを書こうと思ってまた来ました。

>板がフォールラインを向くまで立ち上がったままだという事ですか？

形的にはそうなります。
板がフォールラインを向いた時にはもう次のターン開始に入るため前足で雪面をとらえ、前足にあった軸を中心に戻しはじめていますが、形としてはまだ立ち上がったままです。

>一瞬立ち上がって戻した後にフォールラインを向くまで前足に重心をおくように（わからないので少し前足中心に曲げるように？）してた

この部分は少し違うかもしれませんね。
前足に重心を置くようにしていたという点は合ってますが、「戻し」ではなく、膝を曲げていくのは上に書いたとおり、次のターン開始からです。
ターンを開始したら軸を中心に戻していきながら膝も曲げていく感じです。
自然な流れが出来るように、ビデオとかをコマ送りにして見て確認してみるのも良いですよ。

noname#15537 · Answer

滑っている時に板を自由に操れるようになるための簡単な練習方法というか、感覚をつかみやすくするための練習をいくつか書いておきますね。

☆これはどこでも出来るます。自宅の部屋ででも、基本姿勢をとって下さい（スクールに入られているということで、わかりますよね）
軸を前・後ろにゆっくりと動かしてみて下さい。
軸というのがよくわからなければ、腰を前方向（板のノーズ方向）に平行移動させてみます。この時、天井から板の中心まで糸で吊られているイメージを持ちます。
後ろ足へも同様にやってみて下さい。

☆ゲレンデの平らな場所で板をつけて。
自宅でやってみた軸の移動をもっと大げさに、ノーズとテールが浮くまで軸を移動させます。
前足ならノーズの先よりもっと先まで頭の位置が来るところまで来たら、そのまま静止。
後ろ足なら、テールの先よりもっと先に頭が来るまで軸を移動させ、静止。

☆上で出来たノーズアップ・テールアップで、今度は歩いてみます。
超緩斜面だとやりやすいので、そんな斜面を見つけて、谷側を向き、ノーズとテールを交互に浮かせてぴょんぴょんとリズム良く歩いてみます。
軸の移動を確認しながらゆっくりで良いですよ。

ここまで出来れば前足に乗る感覚というのは出来たも同然です。
すいている時を見計らって、リフトから降りた時でもいいのでやってみて下さいね。


抜重について。
立ち上がり抜重は谷側に、前足に立ち上がり、その時板は斜面の真下を向きます。
→実際は、ＦＳターンに入る時は前足のつま先方向・斜め下に立ち上がるように、ＢＳターンに入る時は前足のかかと方向斜め下に立ち上がるような感じになります。
前足のつま先・かかとだけを意識するのではなく、必ず軸の移動をセットで意識して下さい。
前足への抜重は、最初はしっかり意識しないと出来ませんので、意識しすぎる位でもちょうど良いと思いますよ。
立ち上がり抜重は、今まで沈み込んできた体と、雪面にかけていた圧を前足方向に力を抜いて立ち上がります。
力が解放されるような感じになると思います。

抱え込みターン（抜重を抱え込んで）や、抜重しないコンタクトカービングターンは、まず立ち上がり抜重をマスターしてからの方が良いと思います。
立ち上がりが一番動きをマスターしやすいので。


エッジの切り替えで不安定になるのは、基本姿勢から少し外れてしまっているか、下を見てしまっている、軸の移動をしようとして頭だけが移動してしまい腰が残ってしまっている、とかそんな感じだと思います。
緩斜面での低速でのカービングはごまかしがきかなくて案外難しいのですが、ポジションを確認するには必要なことだと思いますので、中斜面と同時に緩斜面でも練習してみて下さいね。

基礎は言葉も難しいですが、焦らず練習していけば絶対うまくなります。
頑張って下さいね！

goncyan18 · Answer

こんばんわ（＾▽＾*）♪

前足荷重というのは　前足を軸にして後ろ足で板をまわす（角度を変える）からだと思うのですが・・。
練習ということなんですが初心者さんなのでしょうか？それともある程度滑れる方？

初心者さんであるなら　カービングの際の抜重（立ち上がるのと、逆にかがむのと２通りありますが）はあまり気にしないで　先に体重移動と重心を板の中心に乗せてターンするように心がければ良いのではないかと思われます。
で、ある程度滑れるようになれば抜重を意識したターンの練習をするほうが効果的だと思います。ある程度のスピードが無いと抜重の効果が良くわかりません。

＞立ち上がり（抜重）はあまり意識しすぎないで、軽めに少し立ち上がるだけでいいのでしょうか？
立ち上がるのではなく　屈身から伸身にする時に「ふつ」と体を浮かせるような感じで板も浮かせるようにするのです。そうすることにより板の荷重が抜けて板がまわしやすくなるのです。

回数をこなして体が覚えてくれば必ず上達しますよ！
本をみて理屈を理解して滑ると、理由が良くわかって面白いです。頑張って練習してくださいね（＾▽＾*）♪
そうそう、初心者ゲレンデは転んだ時のダメージが大きくて危ないので　中級者ゲレンデのほうがＧＯＯＤだよ☆

カービングターンの練習

♯１です。

一度ファンスキー（短い板）を滑ってみたらいいかもしれません。

すみません、間違えました。

滑っている時に板を自由に操れるようになるための簡単な練習方法というか、感覚をつかみやすくするための練習をいくつか書いておきますね。

こんばんわ（＾▽＾*）♪

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