A 回答 (7件)
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No.7
- 回答日時:
車はタイアで支えていて、タイアは内部の空気で支えている。
タイアのトレッドサイズ、扁平率、ホイールインチが変わると、
タイアの内容積が変わる、と言う事は支えている空気の容積が変わる。
支えている空気の量が少なく変わると、
荷重負荷に耐えられなくなったタイアは、
大きく変形し、走行すると変形により大きく発熱し、最後は破裂する。
荷重負荷の表示がロードインデックス。
過重負荷は、エア圧でタイア内の空気の量が変化するので、
荷重負荷表を見て、最適なエア圧を入れる。
No.5
- 回答日時:
君の言っている事は、165 55 15のタイヤから、155 65 14のタイヤにホイールごと変えたいとかだよね?
まず、ホイールを小さくした時に、ブレーキキャリパーにホイールが干渉しないのか?をクリアして、ホイールのはみ出しは無いか?をクリアしてください。
タイヤの外径を純正同等に合わせてしまえばスピードメータも問題無し!
ロードインデックスなんてのは、車重1500キロある車で、215幅のタイヤから185幅とかまで落とした時にはさすがにロードインデックス的には無理だとは思うけど、タイヤ幅が純正に近ければ基本的には大丈夫だよーん!
No.2
- 回答日時:
ロードインデックスはタイヤ1本で支えられる最大負荷能力を示した指数です。
つまりそれが低くなると事故る可能性もあるということです。
スピードメーターの誤差とは関係ないです。
No.1
- 回答日時:
例えば私の車ですと、純正が225/60R17 100です。
タイヤの総幅が225mmの規格、扁平率が60%225×0.6がタイヤの高さ(厚み)になり、Rラジアル構造、リム径が17インチとここまでがタイヤサイズです。
そのあとの100がロードインデックス値でタイヤサイズ固有のものになります。単位なしです。規格表でみると、一輪当たり静止状態において800kg支えられる規格です。
上位グレードについているものは225/55R18 102でこちらは一輪当たり850kg支えられるようになっている規格です。
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