バイクのテールランプ等をLED化

Question

こんにちは
古いバイクに乗っていますが、
ライトが暗いので、ヘッドライト以外をLED化し、ヘッドライトを
ハロゲンにしようかと思っています。
この場合、

1)LED化して浮いた分のワット数をヘッドライト分として増やせるか？
（熱の問題は別途考えます）

2)LEDはバッテリが弱っている時などでも、ちゃんと点灯するか？
それともある値より電流（電圧？）が低下すると点灯しないんでしょうか？

3)ウィンカーなど点滅するところにLEDを使う場合、リレーなど
を交換しなければいけないんでしょうか？その理由も教えてください。

hid_hid_hid · Accepted Answer

たいていのバイクは、点滅にリレーやコンデンサやバイメタルなどの回路を用いています。
これは電球に電流が流れないと点滅しなくなる回路です。
（電球が1個切れたり、バッテリーが非常に弱くなると点滅しなくなるのはそのためです）
ただし、そうでないものもあります。　その場合はLED化は簡単ですね。　試しに電球を片方外してみましょう。
古いバイクなら、かなりの確率でリレーの交換が必要です。
ウインカーをLED化して、電流を減らす場合はICリレーなどをつける必要がありますね。

ただしLEDでも、ウインカーキットのようになっていて抵抗が並列に組まれている場合はきちんと点滅します。
ただし、消費電流は変わりませんので、本来の目的の「ワットを節約する」ことにはなりません。

リンクURLにリレーの作り方が載っています。「LEDウインカーリレー」参照。

ちなみに、ポジションやテールランプは問題なくLED化できます。
その場合、もし車検がある場合は光量を十分にとり、
ブレーキランプの時の明るさが、テールランプの5倍以上になるようにする必要があります。
車検がなくても、安全のためにそのほうがいいでしょう。
ナンバー灯は白のLED、テール＆ブレーキは赤いLEDを使うと良いですよ。　テールも白だとオレンジ色っぽくなってしまいます。（白LEDと電球の色温度が違うため）

ニュートラルランプなどの警告灯は交換すると一般的に見やすくなります。
メーター照明はあまりお勧めしません。　LEDは指向性が強いので。


ウインカーリレーで検索するとたくさん出てきますよ。

参考URL：http://www.scn-net.ne.jp/~tamotin/index.html

mayuring · Answer

１）ヒューズがあれば、その値までしか電流は流せませんよね。

２）点灯しますね。というか微弱電流に反応してしまいます。
私のバイクもメーター・ウィンカー・テールをLEDにしましたが、ニュートラルランプが1st・2ndで微妙～～～に光ります。(夜の暗い時ぐらいしかわかりませんが)

３）リレーの交換が必要な場合が多いですね。
私も交換しました。交換しないとめちゃくちゃ早く点滅してしまって、電気系統を壊す可能性があります。

k_cee · Answer

こんにちは、＃１さんが的確な回答をしていますので、ちょっと補足です。

１）発電容量に余裕の無いバイクの場合は、ＬＥＤ化によってヘッドライトが若
干明るくなった経験はあります。
２）バッテリー無しのレーサーでも点灯を確認しています。
３）交流の電装系のバイク（ナンバー付きレーサーなどに有ります）では、ＬＥ
Ｄウインカーに変更する際には途中に回路を追加する必要があります。

でも、バッテリー付き車で、ヘッドライトを明るくする事が目的でしたら、バッ
テリーからヘッドライトまで直接配線するキット（ハーネス）を購入した方が安
上がりだし確実だと思います。年式の古いバイクだと、ノーマルのハーネスが劣
化して電圧降下が起きている事が多いので、体感できる効果があります。
ヘッドライトの切り替えは、ノーマルのライトに繋がっているコネクターを追加
したハーネスに繋ぎ、リレーを動作させるようになります。
２０００～３０００円で度々見かけます。

ext · Answer

＞1)LED化して浮いた分のワット数をヘッドライト分として増やせるか？
＞（熱の問題は別途考えます）

これはＬＥＤ化とは別の問題かと思われます。
オルタネーター（発電機）、バッテリー容量に余力があれば前照灯にハイワッテージのバルブが付けられます。
総使用電力量を今までと同じにする意味においては、言われるように前照灯に回すことは出来ます。

＞2)LEDはバッテリが弱っている時などでも、ちゃんと点灯するか？
＞それともある値より電流（電圧？）が低下すると点灯しないんでしょうか？

エンジンがかかっている時はオルタネーターで発電される電圧はＤＣ＋１２Ｖ±１５％位に安定化されます。
ＬＥＤの回路の設計をそれに考慮すれば暗くはなり得ません。
フィラメントの電球は、電流依存します。電圧が落ちてもＬＥＤに電流制限抵抗を付けただけの簡単な回路より明るさは低減しません。
フィラメント電球も結構メリットがあります。

＞3)ウィンカーなど点滅するところにLEDを使う場合、リレーなどを交換しなければいけないんでしょうか？その理由も教えてください。

おそらくリレーの交換はなくても大丈夫と思います。

■ＬＥＤでウインカーなどのランプを作る場合にＬＥＤには指向性が出てしまうので注意が必要です。
複数個使い、明るさと、指向性を改善します。
また、定電流ダイオード（石塚電子　ＣＲＤ　Ｅ－１５３　１５ｍＡ）などを使い、電圧変動を考えた方が良いと思われます。

バイクのテールランプ等をLED化

たいていのバイクは、点滅にリレーやコンデンサやバイメタルなどの回路を用いています。

１）ヒューズがあれば、その値までしか電流は流せませんよね。

こんにちは、＃１さんが的確な回答をしていますので、ちょっと補足です。

＞1)LED化して浮いた分のワット数をヘッドライト分として増やせるか？

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