冷却水タンクが空に近いのですが・・・。

Question

昨年６月に軽自動車を新古車（登録済みになっている一応新車？）として購入しました。

今日はじめてボンネットを自分で開けて中を見てみました。
そしたら・・・冷却水とかいうタンクがほとんど空に近いのです。
これはラジエータというのと関係のあるものですよね？（車にうとくてすみません）
どうすればよいでしょうか？

最近はセルフのガソリンスタンドばかりだったので、車の異常に気がつくのが遅れがちになっている気がします。（タイヤの空気圧が少ないのにも気がつかなかった）

車に詳しい方、アドバイスお願いします。

noname#2748 · Accepted Answer

まず、最初に一番重要な事をお知らせしたあとで点検の要領を記載します。

一番重要な事とは必ずエンジンが冷えた状態で以下の点検や補充を行うということです。エンジンが温まっているときや走行直後では正しい補充ができないばかりではなく、場合によってはやけどなどの怪我を往古ともあるので、必ずエンジンが冷えている状態で行ってください。

まず、冷却液タンクですが、エンジンが完全に冷えている時にタンク側面にある目盛り（アッパーとロワー）の間に冷却液があるかどうか確認します。この水位が目盛りの間にあるようであればタンク内に冷却液（水ではだめです。３０％～５０％程度のＬＬＣ）をアッパーレベルまで補充すればＯＫです。もしタンク内の冷却液がロワーレベル以下に減っていたら、ラジエーターキャップを開け（この例に該当しない場合はラジエーターキャップは開けないこと）ラジエーター内にいっぱいまで冷却液を補充した後にタンク内にアッパーレベルまで補充してください。

くれぐれも補充するのは冷却液であり水道水ではないことに注意してください。冷却液（ＬＬＣの希釈液）には錆止め効果がありますが、この効果は一定の濃度でしか働きません。薄すぎても濃すぎても悪影響がありますので、通常は５０％（寒冷地）～３０％の範囲を保つようにするため補充にこの濃度の冷却液をしようする必要があります。冷却液は最初からこの濃度に希釈されているものも市販されているので、補充であればこれらを利用することをお勧めします。

上記の点検・補充を行った後に１ヶ月～数ヶ月間運転して再度、冷却液レベルを点検し減りが多い（数ヶ月以内でロワーレベル近くまで減る）場合は、冷却液の漏れやラジエーターキャップの不良が考えられますので、点検が必要です。

くれぐれも、エンジンが冷え切った状態で行ってください。エンジンが温まった状態では冷却液の量が正しく判断できないばかりでなく、その状態でラジエーターキャップを開けると熱湯が噴出し大火傷をおう可能性があります。

satopyon · Answer

とりあえずは水道水で十分ですが、お住まいの地域が寒冷地（最低気温が0度以下になる）ならば濃度低下による凍結防止のためLLCを補充してください。
あまり減っている様子が無く、漏れた跡もなければ緊急に修理する必要は無いと思います。そのときはLLCを足してください。
もしも漏れている場合は修理になります。冷却水を抜かねばならないので、もったいないのでとりあえず水道水で様子をみるのが良いと思います。
あまりLLCの濃度が薄くなっては効果がなくなってしまうのですが、日常点検でリザーバータンクに足すのは水で十分です。濃度が下がってしまうほど頻繁に足さなくてはいけないようなら要修理です。
異常が無くても若干は減るので空気圧を含め月に１回は点検した方がよいですよ。
オイルもいくら乗らなくても最低年に１回の交換をおすすめします。
ちなみにラジエターの漏れ止めもありますが、緊急用以外に使わない方が良いようです。目詰まりしやすくなるそうです。

satopyon · Answer

とりあえず水は足しておいた方が良いと思います（ラジエター本体にも）。
ディーラーとかの車屋さんへすぐにいけるなら行って下さい。
もし少しでもご自分でされるつもりなら、１週間ぐらい時々水の量に気をつけながら様子を見ます。１週間以内に分かるぐらい減っていればどこかから漏れているのですぐに修理に出します。
１週間たっても減っていなければそのまま様子を見ます。
ラジエターホースの付け根にピンクまたは緑色（LLC（ラジエター液）の色によって違います）の結晶が付いていないか良く見て下さい。ラジエター側だけでなくエンジン側も良く見て下さい。その結晶はLLCが漏れて固まった物です。ダイハツ車に良くみられます。ホースバンドを交換してもらうととりあえず直ります（再発する場合もあります）。エンジンの横の方にも結晶が付いていないか見ます。ベルト周りに注意してください。これはウォッシャーポンプからの漏れです。

自分で確認してから修理に出す事で修理も早くなるし自分の知識にもなります。
良ければやってみてください。
ただし水を切らさないように注意してください。

minru · Answer

言葉で説明するのは難しい面もありますので、下記URL参考にして下さい。
他にも結構約に立ちそうな情報もあります。

参考URL：http://www.tenken-seibi.com/tenken/mycar/check15/check15.html

azjtman · Answer

ディーラーについて。
１）、クルマを買ったところ。
２）、新車時の販売店。スズキならスズキの販売店と言う意味。
僕は２）のほうで言ったんですけど、どちらでもよろしいかと。

azjtman · Answer

こんばんわー。
ディーラーに聞いてくださいそれが一番安全です。
が、それではここの意味がないのでアドバイスを。
まずそのタンクは白っぽいタンクですよね？中は青か緑の液体が入っていないんですね？
それのキャップ部分から、中にノズル（ストローみたいなの）が伸びてますね。そして、キャップから管がラジエータにつながっていれば、ラジエータのサブタンクです。ＬＬＣ（ロング・ライフ・クーラント）はここから補給します。
そうでなければ、ウインドーウォッシャー液のタンクですので。ちなみにウインドーウォッシャーなら、ワイパーの絵が描いてあります。それは普通のウォッシャー液をホームセンターなどで買って入れてください。２Ｌで２００円くらいが相場かと思います。
スタンドにもよりますが、あまりあてにできることは言いません。
たとえば、「オイルが汚れてる」とか。オイルは汚れて当たり前なんですけど。

冷却水タンクが空に近いのですが・・・。

まず、最初に一番重要な事をお知らせしたあとで点検の要領を記載します。

とりあえずは水道水で十分ですが、お住まいの地域が寒冷地（最低気温が0度以下になる）ならば濃度低下による凍結防止のためLLCを補充してください。

とりあえず水は足しておいた方が良いと思います（ラジエター本体にも）。

この回答への補足

言葉で説明するのは難しい面もありますので、下記URL参考にして下さい。

ディーラーについて。

こんばんわー。

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