No.7ベストアンサー
- 回答日時:
No.4さんのエアクリ取っちゃうのは抵抗あるけど、スポーツタイプに変える方法もあるし、古い車なら新品に変えるだけでも良。
デメリットは特になさそう・・
低粘度のオイル、デフオイルも安上がり。
デメリットは、寿命を多少縮めるかな?
No.1さんの進める軽量化も、パワーは上がらないけど効果的。スペヤタイヤや内装を降ろす。
デメリットは無い。内装は車内音大きくなる。
空気圧上げるのも手軽で良。
デメリットは足回りの寿命かな???
No.8
- 回答日時:
一番簡単なのは、軽量化ですね。
不要な物は降ろす。
軽いパーツに替える。(ホイールなど)
内張りやオーディオ、エアコンなど外す。
燃料も必要最小限だけ入れる。
あとはエンジン添加剤を入れたり、アーシングを施したり、プラグやプラグコードを効率の良い物に替えたり
出来るところから試してみては?
No.6
- 回答日時:
リンク先トップページにある「軽カーは地球を救う!」でダイハツ車でのパワーアップ経過が公開されています。
「エレ来てる」の併用も効果的かと思います。難点は出費額でしょうか。
参考URL:http://www.poweraccel.co.jp/
No.5
- 回答日時:
手っ取り早くというのは、エンジンをばらしたりしないという意味ですよね?
今も昔も、ターボ車の最もお手軽なパワーアップはブーストアップです。もっとパワーが欲しいならタービン交換です。スズキスポーツから以前出てました。車検も問題ありません。
デメリットは、多少なりと耐久性が犠牲になること、多少乗りにくくなる可能性があること、金がかかることでしょうか。
No.4
- 回答日時:
パワーアップしても、ギア比がクロカン四駆なんでスピードは上がらないですがね。
とりあえずエアクリーナー取っちゃえば吸気効率は上がりますよ。
エンジンにゴミ入りますけど。
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