趣味で中型バイクや大型バイクを乗られている方、タイヤはどのくらい擦り減ったら交換してますか？

Question

スリップサインがタイヤ面とフラットになる前にタイヤ交換をするのが推奨されますが、
峠を攻めたりするような走り方をしないとして、街乗り程度で走る場合、どの程度タイヤが減ると交換されてますか？

①スリップサインがタイヤ面とフラットになる前
②スリップサインがタイヤ面とフラットになる直前
③スリップサインがタイヤ面とフラットになったら
④スリップサインがタイヤ面とフラットになった後でも使う
が考えられると思います。

後ろタイヤと前タイヤでは気にする程度が違うと思いますし、夏と冬の時期でも違うように思います。
皆さんのご意見をお聞かせ願います。
なお、私はミドルクラスの大型バイクのネイキッドに乗っています。バイクの運転は上手くはないので、タイヤが滑り始めたのを感じたら交換する、と言われる方もいらっしゃいますが、滑り始まりを体感できるほどの腕前はありません。
なので、タイヤの見た目で判断するしかないのですが、気になり出したらとても気になりまして、
ぜひコメント、ご意見をよろしくお願いいたします。

ybeat · Accepted Answer

タイヤが滑り始めたらというのは、レースをやっている人や峠を攻めるなど、ハードな乗り方をしている人の、目安の一つです。
まあ、多少、誇張も入っていますが。

一般的なライダーさんは、やはりスリップサインを目安にするのがいいでしょう。というか、それしかない。

スリップサインがタイヤ面をフラットになったら、
「近いうちに換えなきゃな。」と予算の工面を考えます。
ただ、雨の日に走ることがなければ、特に問題なく走れます。
スリップサインは、水はけのための溝が減って、ウエット性能が低くなってるので、注意しなよ、のサインだと思っていいです。
普通の走行なら、まだまだ平気で走れます。

僕はスリップサイン出てても、北海道ツーリングの最中なので、そのままずっと走っていたことが何度もあります。
ああ、帰ったらすぐ交換だなあ、と思いながら、雨降らないでよ、と思いながら走った物です。
流石に、擦り減り過ぎて、ワイイヤーメッシュが見えてきたときには、焦りましたけれど。
ツワモノは、擦り減ったタイヤに、彫刻刀で溝を少し深く彫って、
もうちょい走っています。アジアでは、擦り減ったタイヤに溝を掘る作業所があったりします。

ということで、スリップサインがつながってから換えれば、大丈夫です。
もちろん、激しい走りはしないことが前提です。

agubee7 · Answer

命を預けるタイヤですから常に注意を払うのがべきです、ましてや二輪車ですからスリップやバーストでもすれば即命に関わってきます、摩耗だけでなくクラックやキズ等にも注意して早めに交換されるのが宜しいかと思います。

koba2024 · Answer

基本的には③ですがフロントに限って言えば、②の時も多々あります。使用感が変わってきてしまって乗りづらいのです。センターと隅っこの中間だけ減ってきます。

WillDesignWorks · Answer

①。
スリップサインが出そうだな、と思ったら換えます。(3分山くらい)
摩耗したタイヤだけじゃなく前後同時に交換します。
スリップサインまで摩耗すると、タイヤプロファイル(タイヤの断面形状)が変わっちゃうので、オーバーステアになったりアンダーステアになったり操安性に影響が出てきます(そのタイヤ本来の反応が得られない)。
それに摩耗したタイヤは釘を拾いやすくなってパンクのリスクも出てきますから、早めに交換します。
同じ銘柄の新品タイヤに履き替えると「おおっ、バイクの挙動が軽いっ」とちょっと驚くくらいの変化があります。

benriji · Answer

フラットになる前に替えますが気が付いたらフラットになってたというときもあります　
なるべく早く変えた方が良いと思いますよ　使おうと思えばまだ使える三分山より新品タイヤの方がボリュームがあってカッコいいし乗り心地もいいです

est2007 · Answer

①に交換検討③で交換
最近バイクタイヤも値上がりしてるから、財布と相談だもんな

趣味で中型バイクや大型バイクを乗られている方、タイヤはどのくらい擦り減ったら交換してますか？

タイヤが滑り始めたらというのは、レースをやっている人や峠を攻めるなど、ハードな乗り方をしている人の、目安の一つです。

基本的には③ですがフロントに限って言えば、②の時も多々あります。

①。

フラットになる前に替えますが気が付いたらフラットになってたというときもあります

①に交換検討③で交換

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