No.4ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは。
電車運転士をしております。
M:モーターがついている車両(モーター車)
T:モーターのついていない車両(トレーラー車)
・・・・の意味になります。
その文献、京急で最初の2ドアロマンスカー、昭和30年代の500形についての記述でしょう。
現行営業車種で2両で1編成を組む車種は旧1000形しかありませんし、そもそも旧1000形自体にT車がありません。
京急の歴史の中で「MT編成」という記述が出てくるのは、この500形くらいなので。
あのクルマ(500形)、
○最初は2両編成のうち浦賀寄り、品川寄り共にモーター車。(MM編成)
↓
○編成をばらし、モーターの付いていない先頭車両(クハ)を組み合わせる。(MT編成)
↓
○そのクハの運転機器を外して編成の中間に入れ、2両編成同士を改造して組み合わせ、4両編成にする。(MTTM編成)
・・・と、変更を重ねていますので。
現在、京急では先頭車は全てモーターを積む事になっており、
乗り入れ他社の車両でも、先頭にモーターを積んだクルマしか乗り入れていません。
乗り入れの京成車の中(3500形)で、8両編成全てM車ながら先頭車の先頭寄りでない台車のモーターを外したのがありますが(京成では6M車と呼びますが・・・・)、京急ではその編成に対しては全てモーター車扱いとしています。
従って、No.3様の回答のような、1両あたりでの搭載モーター数を指しての意味合いは、まずありません。
因みに、
現行車種の編成構成(モーター車とモーターの無い車両の構成)なのですが、
(←浦賀方)
○旧1000形
2両 MM
4両 MMMM
6両 MMMMMM
8両 MMMMMMMM
○800形
6両 MMMMMM
○2000形
4両 MMTM
8両 MMMTTMMM
○1500形・600形
1500形4両 MMMM
1500形6両界磁チョッパ車 MMMMMM
1500形6両VVVF車 MMTTMM
1500形(1601~・1607~) MMMMMMMM
1500形8両・600形GTO-VVVF車 MMTTMMMM
600形(608~)MTTMMTTM
600形4両 MTTM
○2100形
8両 MTTMMTTM
○N1000形
GTO-VVVF4両 MTTM
GTO-VVVF8両 MTTMMTTM
IGBT-VVVF4両 MMTM
IGBT-VVVF8両 MTMMMMTM
ステンレス8両 MMTMMTMM
・・・・という構成になります。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/03/29 19:38
詳しくお答えいただき、ありがとうございます!
仰せの通り、500形のことです。
700→600形や、車体更新後の500形などの2枚窓が懐かしくて今さらですが興味を持っています。
旧1000形も「今さら」にならないよう、今は大師線に乗りまくっています。
旧1000形が全部MでTがないのはどうしてなんでしょうね。
No.3
- 回答日時:
ちょっとこれだけでは『MM』『MT』編成の意味が不明ですね。
一般的には下記のお二方が仰っている通りですが、『京急』と限定して言えば、先頭車両の台車配置に付いて書かれている場合もあります。
京急の車両は基本的に、先頭車両は全てM車(電動車)です。これは踏切事故対策・閉塞(信号)応答速度の向上を目的としています。
京急の乗り入れ車両にも、必ず先頭車は『M車』である事を明文化しているはずで、少なくとも先頭(運転台側)台車が『M台車』である事を求めています。
乗り入れ他社で、元々先頭『M車』の伝統がないため、乗り入れ基準を満たすために、先頭台車のみを『M台車』とした例があります。
この事を指している場合も『MM』(先頭車は全て『M台車』)編成、『MT』(先頭台車のみ『M台車』)編成と表記している場合も考えられます。
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