ダンパースプリングの色と硬さ

タミヤのダンパースプリングの色と硬さについて、詳しく教えてください。
できれば、OP番号や色別に、硬い順に並べていただければ助かります。
よろしくおねがいします。

No.4 回答者： X007_d-oP_ok 回答日時： 2008/06/06 16:28

>OP440の赤を入れて少し硬いと思った場合などに、

>OP163青にしてみようかな、という判断をするための材料が
>ほしいのです。

ダンパーが軟らかく感じるか? 硬く感じるか?
スムーズに伸縮動作するか?、は各部品選択、オイル選択
樹脂製シリンダー、アルミ製シリンダー、などセッティングしだいです
しかし、完成したダンパーが、使用するシャーシに対して、
有効に動作するか?、はスプリングだけでは決まりません

比較条件(例)
オイル選択無視、調整スぺーサー無視、ピストン穴選択無視、
走行路面無視、スプリングの長さによる違いは無視する
シリンダー長さも無視する、などの部品の違いも無視する

単純にスプリングの硬さの比較だけならNO.1さんの答えと同じです
各OP番号による硬さの違いはありません、部品の誤差はあるけど
OP163だけ使用比較すれば良い事です　

答え
硬い>黒>白>青>黄>赤>軟らかい

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

ダンパー自体の硬さを比較するときには、たくさんの要素を鑑みる必要があると思いますが、そのひとつとして、スプリングという大きな要素があるはずです。
スプリング以外まったく同条件のときに、スプリングだけを交換したときの挙動というのは、スプリングの硬さによって決まるのではないでしょうか？

OP163だけを使用するのであれば、ここに書かなくても、台紙に硬さが書いてますし、OP163とOP333は、同じ色でも明らかに硬さが違うと思うので質問した次第です。

色による硬さの違いはわかりましたが、OPによる違いを知りたかったので、申し訳ありませんが、ポイント付与なしとさせていただきます・・・。

お礼日時：2008/06/06 18:42

No.3 回答者： X007_d-oP_ok 回答日時： 2008/06/06 12:58

Bonjour ?

ダンパーの適応組み合わせとしては(Mシャーシ用)です
ストロークを確保する為、完成後のダンパー全長が短くなっています
部品の組み換えによる、完成後の全長を合わせれば、
他のシャーシでも可能です
【50746】SP746 CVAオイルダンパースーパーミニ　
【53333】OP333 ツーリングカースプリング(ショート)

商品説明でのOP333はOP163のショートタイプスプリングセット
OP163とOP440の中間程度をカバーすると書かれている
ソフト（蛍光赤）、ミディアム（蛍光黄）、ハード（蛍光青）
に色分けしてある

★オイルダンパー
ダンパーの適応組み合わせとしては
【50519】OP519 C.V.A ダンパーミニ(2本セット)
【53619】OP619 C.V.A ダンパーミニシリンダー(4本セット)
を使用使用する場合
電動カーなら【53163】OP163 ,【53440】OP440の(赤黄青)程度
EXハード（白）及び【53635】OP635 ,【53636】OP636 は
電動カーに使用する場合は硬すぎると思います

TRFダンパーを使用するなら
OP163　OP440　OP635 OP636　OP333など可能です

それで、次の質問はオイル選択方法についてかな?
キット標準の540モーターなら、ほとんど組み立て図面の通り
オイルは(黄#400)でピストン穴は3穴で問題なし
ついでに、もう少し説明を付け加えると

★シリコンダンパーオイル
【53443】OP443 ソフトセット　＃200＃300＃400　20cc３本セット
【53444】OP443 ミディアムセット　＃500＃600＃700　20cc３本セット
【53445】OP443 ハードセット　＃800＃900＃1000　20cc３本セット

粘度の番号は番号が大きくなるほど粘度が高くなります。
感覚としては＃200は粘度はサラサラ動きはスルスル、
＃1000は粘度はドロドロ動きはガチガチ
選択粘度＃400又は＃500を基準としてセッティングします
条件(例)としては
路面が平らな場合、寒い冬には粘度の低いものに変えるのが基本
車をパワーアップして速度を上げた場合、暑い夏や路面の凹凸が
ひどい場合は粘度の高いものにかえるのが基本
粘度変更以外にピストンの穴数を変更して微調整する場合もある
ピストンの１穴を選択するとロッドの動きが重くなります
ピストンの３穴を選択するとロッドの動きが軽くなります

樹脂製ダンパーのシリンダー内径とピストン直径の大きさが
違いすぎる為(誤差)、ピストンの穴数の違いが分かりにくいです
ダンパー精度を要求するならTRFダンパー(アルミ製)を使用

電動カーなら【53445】OP443　ハードセットは必要ないと思います
　

この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
とても詳しくて、助かります。

んーと、ちょっと質問の仕方がまずかったかも知れません。
単純に、スプリングの色、OP番号ごとの硬さの順序が知りたかったので、
(OP163)赤→(OP163)青→(OP440)赤→・・・
のように、硬い順に並べてもらえればうれしかったのですが。
もちろん、ダンパーの長さなど、単純に並べられるものではないかも知れませんが、OP440の赤を入れて少し硬いと思った場合などに、OP163青にしてみようかな、という判断をするための材料がほしいのです。

お礼日時：2008/06/06 13:37

No.2 回答者： X007_d-oP_ok 回答日時： 2008/06/06 01:47

Good evening?

★スプリング
【53163】OP163 オンロード仕様スプリング (3色セット)
ソフト (赤)　ミディアム (黄) ハード (青)

【53440】OP440 オンロード仕様ハードスプリング (4色セット)
上記3色に　EXハード（白）

【53635】OP.635 スーパーハードスプリング　(黒)
【53636】OP.636 ウルトラハードスプリング　(黒)

タミヤ製キット付属のシルバーは(OP163)黄と同等

★TRFダンパー用ショートスプリング
【53630】 (赤)　【53631】(黄)　【53632】(青) 【53633】(白)

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
大変わかりやすくて助かりました。

TRFダンパー用ショートスプリングは、全体的な硬さでいうと、どれとどれのスプリングの間に位置するのでしょうか？
あと、OP-333というスプリングもあるようなのですが、OP-333の硬さについても、教えていただければ助かります。

よろしくおねがいします。

お礼日時：2008/06/06 05:34

No.1 回答者： mars-r 回答日時： 2008/06/05 12:48

白〉青〉黄〉赤の順。

タミヤのダンパーオイルもほぼ同じ順番です。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

右に行くほど、柔らかい、でいいのですよね？？
あと、スプリングにもいろんな種類があるようですが、スプリングごとの硬さの順序も教えていただけると、助かります。

よろしくおねがいします。

お礼日時：2008/06/06 05:52