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No.2
- 回答日時:
>素人の勝手な推測では、SLだけではパワーがないので、万が一動かなくなった時のため。
>終着駅で、SLのためのターンテーブルがなかったら戻ってくるのに困る。
>みたいなことかな、と思いますが、実際のところの理由は何でしょうか?
こんばんは、はじめまして。
SL牽引列車の後ろに補機が付くのは
まさに あなたが書いてるとおりだと思います。
あと、SLはどれも製造されてから50年以上もたっていて老朽化してて
走行中に万一故障したら困るので補機をつないでるのかもしれません。
SLが現役で走っていた昭和時代は補機は連結することは少なかったようです。
ただ静岡の大井川鉄道では
客車の両数が3~4両のときはSLだけでもパワー不足ではないので
補機がつかないときもあります。
大井川鉄道はJRと違い 全てバック運転可能な機関車なので
終点で向きを変える必要がないんです。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/05/31 08:58
回答を頂き、ありがとうございます。
線区によってケースバイケースなんですね。
確かに昔は、補機をつけているのを見ることは少ないですね。
ありがとうございました。
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