アイドリング、加速不調について

Question

突然のアイドリングと加速が不安定で困っています
車種は　走行5.3000kmの　Ｈ13年　ＭＰＶ　ＬＷ５Ｗ　２．５Ｖ６　です。

日頃のメンテは5000km毎のオイル交換ぐらいで、発症後にエアーフィルターを交換しましたが、
変化ありませんでした。
また、プラグの交換歴はありません。

アイドリング時の症状：
・針が多々上下します。特にR/Dレンジで低めになり不安定です。
・針が上下することでエンジンがポンポンと振動します。
（ハーレーの3拍子の様です）
・排気ガスが非常にガソリン臭くなりました。

加速時の症状
・スタート時のアクセルＯＮ直後にガクガクと振動します。スムーズに発進しません。
・2000回転到達前の1000回転後半で非常に大きく振動します。
・2000回転以上の加速は反応が非常にトロイです。

上記の原因は何になるのでしょうか。
皆様ご教示お願い致します。

exb04583 · Accepted Answer

いなかのくるまやです。

LW5Wのエンジン（たしか型式GY）は、プラグコードがある
タイプだったと思います。

H13年式で１０年経過ということだと、すぐに思いつくのは
やはり「プラグコードの劣化によるリーク（漏電）」ですね。

症状的にも「ミスファイア（失火）」である可能性が高いので、
プラグとプラグコードのセット交換で完治するんじゃないかと。
（直接原因はコードでしょうけど、この際プラグも同時交換推奨）

コードの配置具合を眺めてみてDIYが難しそうならプロに依頼
してやってもらってみてください。

M16A3 · Answer

この車のエンジンはマツダのエンブレムが有りますが、フォード製です。

プラグコードに行き着くまでは、エンジン上部の補器類をかなり取り外す必要があり、素人には絶対無理です。
整備工場への入庫をお奨めします。部品代より工費の方が高いかもしれません。

santana-3 · Answer

点火系の不具合と思います。

一気筒死んでいる様な気がします。

noname#147110 · Answer

最低でも自分でスパークプラグ位は ここで質問する前に点検する程度の心構えが有る人以外は 質問する前に整備工場に持って行かなければダメ

いなかのくるまやです。