台風の時、欠航する便としない便がある理由について

Question

8月25日にエアアジアで成田から沖縄に行こうと思っていたのですが、台風の影響で欠航になってしまいました。そこで、気になったことがあるので、質問させてください。

成田発沖縄行の便は、他の航空会社もほとんど欠航になっていたのですが、ANAだけは運航していました。同じ航路なのに、欠航する会社としない会社が出てくるのは何故なのでしょうか？

また、那覇空港近くに住んでいる知人によると、8月25日の間は、次から次へと飛行機が着陸していたとのことです。多くの飛行機が着陸できる状況であるにも関わらず、成田発のほとんどが欠航を決めたのには、どのような理由が考えられるでしょうか？

分かる方がいらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

wtm999 · Accepted Answer

他の方が書いているように、使う飛行機の種類による離着陸可能条件の差、LCCの場合機材が沖縄に缶詰になるリスクの回避（現に、今日26日は那覇空港発着便は終日運休ですし、着陸できても離陸時に天候が悪化したらそのまま足止めです）、さらにもう一つあるとすれば代替空港の問題もあるでしょう。
昨日運休になったJALの沖縄着は２２：０５です。これがもし那覇に降りられないとなるとどこか別の空港に行くことになりますが、この時間で使える空港となると近くて北九州、せいぜい関空・中部くらいです。でもそこまで飛んでいく時間も考えると到着空港に係員を配置するのも大変なわけで。
ANAの方は定時が那覇２０：４５なので、最悪すぐに福岡に向かえばかろうじて22時の門限に滑り込めるか、多少の「門限破り」ですみますし、この時間ならまだ福岡空港の係員を足止めすることで到着後の対応もできます。（ある程度那覇で降りられる見通しがあったからこその判断でしょうが）
結局、条件がいろいろそろわないと「とりあえず飛ばしてみる」という判断はできないわけで、単に航空会社の能力ややる気だけでもないということです。

FEX2053 · Answer

更にもう一丁。

着陸した後、あれだけ大きい台風だと、空港に置きっぱなしだと
ひっくり返ったりします。建屋の中に退避できればいいんですが
そういう施設を航空会社もってるかどうか。

当然、翌日は空港は終日閉鎖になります。機材は沖縄で丸一日
缶詰になるわけで、「丸一日飛行機を使わないでも、他の路線の
運行に支障が出ないほど機材に余裕のある会社」でないと、翌日
「台風とは関係ないのに欠航」になっちゃいますからね。思い切って
沖縄に飛ばすことなんてできないですよ。

要は「空港に着陸できるか」だけが判断材料じゃない、その夜と
翌日をどうするか・・・も判断材料に入ってる、ってことです。

kks_no_gen · Answer

皆さんが言うとおり、機材繰りの問題がひとつ。
あとは経済的な理由。乗客が少ないのに無理して飛ばさない（台風という理由があれば）

ultraCS · Answer

機材やスタッフの融通能力、予備能力の差でしょうね。
問題は沖縄側の状況ですから、飛ばして戻って来れないとなると、その後、その機材の関係するフライトのスケジュールを全て組み直さなければなりません。

機材に余裕があれば、その辺の編成も大幅に楽になるので飛ばすことが出来ると言うことです。
逆に機材の綱渡り運用をしているLCCだとフライトをキャンセルせざるを得ないというわけです。

f-uga · Answer

多分ですが、航空会社ごとに使用している機体の性能に違いがあり、
A社の航空機は、悪天候でもさほど問題なく、安全を確保できるが、
B社の航空機は、悪天候時で性能が大きく劣ってしまい、安全上問題ある。

「機体の性能の違い」
とかではないでしょうかね。

台風の時、欠航する便としない便がある理由について

更にもう一丁。

皆さんが言うとおり、機材繰りの問題がひとつ。

機材やスタッフの融通能力、予備能力の差でしょうね。

多分ですが、航空会社ごとに使用している機体の性能に違いがあり、

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