ニッキが結婚したと聞きましたが、相手が水沢アキさんか否かがわかりません。ご存知の方は返答ねがいます。

A 回答 (2件)

結婚してましたっけ?



いやー多分してないと思いましたけど…
「した」というのは聞いた事がないので。
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錦織さんは結婚してないと思います。


確かに水沢アキさんと
噂はありましたが・・・。

下のURL参照下さい。

参考URL:http://www.sanspo.com/geino/top/gt200309/gt20030 …
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Q普通車と大型車

普通車と大型車の違いで質問があります!

大型車(軽トラックも?)は、HSA(坂道発進補助装置)が装備されている車が多いですが、普通車でHSAが装備されている車はないのでしょうか?

また、大型車のMT車でギアを入れると空気のような音のする車がありますが、普通車と大型車のギアの違いについて簡単に教えて下さい!大型車のギアみたいに空気の音がする普通車はないのでしょうか?

Aベストアンサー

 クルマの設計屋です。

1.HSA(ヒル・スタート・エイド)はいすゞ自動車の発明品で、乗用車では‘84年にいすゞ・アスカの、これまたいすゞの発明品・セミオートマチック変速機のNAVI5採用車に搭載されていました。(‘85年デビューの初代FFジェミニのNAVI5搭載車にもHSAは採用されました。)
 実は、このHSAは永らくいすゞの特許として保護されてており、他のメーカが自由に使える状態にありませんでした。
 近年、NAVI5の特許が切れてフェラーリやアルファロメオ、トヨタなどがセミオートマチックを採用していますが、同様にHSAの特許も切れたのでこれから採用車種が増えると考えられます。

2.大型車でやたら空気の音が聞こえるのは・・・
(1)大型車のブレーキは、乗用車のブレーキオイルの代わりにエアで動いています。これは、乗用車的なオイルとバキュームサーボの制動装置では制動力が不足するからで、大気をポンプで7kgf/cm^2の圧力まで圧縮し、この圧縮空気をタンクに溜めておいてブレーキ作動に使っています。
 ブレーキを使う度にプシュッ!と音がするのは、ブレーキ作動に使った圧縮空気は、ブレーキペダルを戻した時に大気中に放出されるからです。(空気は大気中にいくらでもあるので、圧縮空気を作っている空圧回路にはリターンのルートが無く、使った空気は捨ててしまいます。これが油圧回路なら、気安く大気に捨てるワケにはいきません。)
(2)シフト機構は2種類ありまして・・・ダイレクト変速機構の推力を圧縮空気でアシストする構造と、ブレーキと同様フルエアで動くモノです。
 どちらも空圧ブレーキ同様、使った空気は大気に開放しているので、やはりブレーキ同様プシュッ!と圧縮空気が大気に逃げる音がします。

 さて、これらの空圧装置が乗用車に使われる可能性ですが・・・使われる事は無いでしょう。
 このシステムを採用するには、まずエアコンプレッサと圧縮空気を溜めておくエアタンクが必要です。エンジンルーム内のレイアウトが苦しい乗用車で、これらの装置をワザワザ追加するかどうか、疑問です。
 また、空圧ブレーキは小さいペダル踏力で強力な制動力を発生しますが、車重が軽い乗用車でこれほど強力な制動性能が必要か?という大前提がありますし、そもそも空圧ブレーキのブレーキペダルは単なるエアバルブに過ぎないので、制動力のコントロールに非常に特殊なテクニックが要求されます。(この点は、大型トラックやバスを運転されている方は、よくお判りでしょう。)
 シフトコントロールも同様で、大型車では変速機内の各歯車の回転慣性力が強く、人力だけではカンタンには同調させられないほど強力なシンクロ機構が必要となっていますが、乗用車では逆に人力でシンクロを壊すほどなので、圧縮空気によるシフトはオーバーアシストになってしまいます。
 

 クルマの設計屋です。

1.HSA(ヒル・スタート・エイド)はいすゞ自動車の発明品で、乗用車では‘84年にいすゞ・アスカの、これまたいすゞの発明品・セミオートマチック変速機のNAVI5採用車に搭載されていました。(‘85年デビューの初代FFジェミニのNAVI5搭載車にもHSAは採用されました。)
 実は、このHSAは永らくいすゞの特許として保護されてており、他のメーカが自由に使える状態にありませんでした。
 近年、NAVI5の特許が切れてフェラーリやアルファロメオ、トヨタなどがセミオートマチックを...続きを読む

QYUMEGIWA LAST BOY あるいはスーパーカーをご存知の方に聞きたいのですが…

こんにちは(^O^)

YUMEGIWA LAST BOY あるいはスーパーカーをご存知の方に歌詞について質問させてください。


もう解散してしまった、スーパーカー(Supercar)の窪塚洋介さん主演の映画「ピンポン」の主題歌にもなりました、YUMEGIWA LAST BOYの歌詞
の一部分で「崇いサポートの礼に 崇いサポートを礼に」というのがあるんですが、いまいち歌詞の意味がわからないのです。


どなたかこの歌詞の解釈を教えて下さい!!


よろしくお願いします!

Aベストアンサー

邦楽に疎い自分も、スーパーカーは好きでよく聴きます。特に「ハイヴィジョン」はヘビーローテーションなのですが、YUMEGIWA LAST BOY はその中でも出色の出来だと思います。

で、問題の歌詞ですが、正直わかりません(^^;) というか、それがバンドの狙いなのかも・・・?と思ったりもしてます。
というのも、「ハイヴィジョン」期はレディオヘッドの「キッドA」が大ヒットを飛ばして以降の「ポスト・ロック」的手法が世界的に脚光を浴びた頃と時期的に近いです。「ポスト・ロック」は、浮遊感ある楽曲、サンプリングやミキシングの多用による打ち込みへの接近などが顕著ですが、特に「ポスト・ロック」的楽曲の特徴は、歌詞を解体することだといわれています。インストの占める割合が大きくなると同時に、歌詞も主語述語から人称までも無視した、表層的には「単語の羅列」のような内容になりやすいんだとか。(しかし、決して歌詞が無意味なのではなく、逆に読解しにくいほどの文学性を得ているらしい。)そういう点で、「ハイヴィジョン」はいわゆる「ポスト・ロック」の影響が非常に色濃い作品であると思います。(くるりの「ワールド・イズ・マイン」もそう思います。)

ミュージシャンによっては歌詞に強いメッセージ性を持たせるものもありますし、逆にその解釈はリスナーに任せるといったスタンスのもあります。あるいはとてつもない重大な意味が込めらていて、単に自分がわかってないだけかもしれませんが、私は歌詞の解釈を深く考えずに、歌詞と楽曲の醸し出すバランスと世界感を楽しんでいます。

ズラズラ書いておきながら、まったく回答になっていなくてすみませんでした。自分も音楽通の方の解説によるYUMEGIWA LAST BOYの歌詞の意味が知りたくなってきました(^^;)

邦楽に疎い自分も、スーパーカーは好きでよく聴きます。特に「ハイヴィジョン」はヘビーローテーションなのですが、YUMEGIWA LAST BOY はその中でも出色の出来だと思います。

で、問題の歌詞ですが、正直わかりません(^^;) というか、それがバンドの狙いなのかも・・・?と思ったりもしてます。
というのも、「ハイヴィジョン」期はレディオヘッドの「キッドA」が大ヒットを飛ばして以降の「ポスト・ロック」的手法が世界的に脚光を浴びた頃と時期的に近いです。「ポスト・ロック」は、浮遊感ある楽曲、サン...続きを読む

Q車対車の車両保険(相手自動車確認必須)について教えて下さい。

車対車で接触したときに車両保険金が支払われる保険に加入しています。この保険は相手の自動車の詳細が確認できないと保険適用が受けられないとのことなのですが、以下のような事故のケースでは保険金は払われるのでしょうか?
Q1
(例)
私が先頭に停車。その後ろにB車、更に後ろにC車が停車している。
C車がB車に追突し、その勢いでB車が私の車に追突。玉突き事故の発端であるC車はそのまま逃げてしまいました。C車が上記事故の発端であり、そのC車が逃げてしまったのであれば、相手自動車が確認できないということで私の車両保険は払われないのでしょうか?それともC車は確認できないが、B車は確認できる場合(実際に私の車に追突したのはB車です)、私の車両保険金は払われるのでしょうか?

Q2
また、今度は 先頭からB車、私の車、C車の順で並んでおり、C車が私の車に追突し逃走、私の車がB車に追突したという場合、私の車両保険金は支払われるのでしょうか?C車は逃げてしまってもB車は確認とれており、私の車両損害全額が払われるのでしょうか?それともB車との接触部分だけ払われるのでしょうか?

車対車で接触したときに車両保険金が支払われる保険に加入しています。この保険は相手の自動車の詳細が確認できないと保険適用が受けられないとのことなのですが、以下のような事故のケースでは保険金は払われるのでしょうか?
Q1
(例)
私が先頭に停車。その後ろにB車、更に後ろにC車が停車している。
C車がB車に追突し、その勢いでB車が私の車に追突。玉突き事故の発端であるC車はそのまま逃げてしまいました。C車が上記事故の発端であり、そのC車が逃げてしまったのであれば、相手自動車が確認...続きを読む

Aベストアンサー

No.2です。誤回答がありましたので、訂正です。

ご質問と直接関係ありませんが、車両保険の一般条件では、当て逃げ(加害車両の特定不能)でも補償の対象になります。前回答で間違えておりましたので訂正です。


車両保険のエコノミー(車両対車両+A)の補償範囲は以下の通りです。
【火災・台風・盗難など】
火災・爆発、盗難、台風・洪水・高潮、騒じょう、物の飛来・落下、いたずら・落書き、ガラス破損
【車両との衝突】
車両同士の衝突、原付・二輪との衝突、積載物との接触

一般条件は、エコノミーに対して、以下の事故が追加されています。
【単独事故】
電柱・ガードレールに衝突、車庫入れに失敗、車両以外の物と衝突、当て逃げ、転覆・墜落


結局、エコノミー(車両対車両+A)では、事故相手に明らかな過失がある場合、相手に賠償してもらう原則の範囲、更に殆どの自損事故(単独事故)の補償もない様ですので、あまり安心はできないですね。

Q俺の話を聞け~5分だけでいい~って歌詞の歌ご存知ですか?

標題の通りなんですが、先日買い物中にこんな歌詞が聞こえてきて笑えました。
今はテレビ見る間もラジオ聞く間もなく最近の曲など知らないので(これが最近のかはわからないですが)誰のなんという曲なのかわかりません。
インパクトありすぎて面白く最後まで聞いてみたいので、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

クレイジーケンバンドが2002年にリリースした「タイガー&ドラゴン」ですね。
今回ドラマの主題歌になった事で、2005年4月27日に再発売されています。
私自身、2002年当時に外出先で耳にすることが多く、そのインパクトの強さに気になって仕方なかったものでした。

ちなみに和田アキ子さんバージョンの「タイガー&ドラゴン」(マキシ・シングル「ルンバでブンブン」収録)も存在します。

参考URL:http://www.crazykenband.com/index.html

Q最上級大衆車と高級車の違いを教えて下さい

大衆車のランクでも、最上級ランクの大衆車と、高級車の違いってなんですか?
トヨタでいうと、最上級大衆車のマークXと、高級車のクラウンの違いってなんですか?

最上級大衆車のマークXは、そう考えるとやはり高級車の入口の車ですか?

Aベストアンサー

見えない所にコストを掛けているかどうか。

例えば、フロントピラーの内部に吸音材が入っているか。入っていたら、その量と材質。

大衆車ならクラスウールがピラーセンターに。

高級車なら、不燃ウレタン吸音材を発泡処理して・・・・等。

Q堂本剛さんの、この言葉をご存知ありませんか?

以前、堂本剛さんがミュージックステーション出演時におっしゃっていた言葉で印象に残っているものがあります。うろ覚えなのですが、なぜか日増しに思い出したいという希望がつのります。
曖昧ですが、以下私が記憶している内容です。

番組:ミュージックステーション
放送日:東日本大震災以降
言葉のおおまかな内容(多少誤りがあるかもしれません):
幼少時、母親と奈良県にある神社に訪れた。
音楽の神様を祭る神社。
母親が涙を流して、ここに神様がいる、と言った。
そういうことだと思う。

無理なお願いなのは承知の上ですが、もし心当たりのある方がいらっしゃいましたら詳細を教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

すみません訂正です。

震災の2年前に家族で奈良の天川にある神社に行って神様を見せてもらったとき母親が綺麗やなと言って泣いているのを見て
理屈の多い世の中で理屈じゃないものを作りたい自分を信じる力みたいなものを日本に届けたいと思って、神社で作詞作曲したそうです。

Q輸入車と日本車の質の違いは?

輸入車の質(故障の度合い)は日本車に近づいているのでしょうか?
自分は日本車しか所有したことありません。
買い替えを検討するたびに輸入車を候補にあげるのですが、故障のことを考えると結局は日本車になってしまいます。
ネットや人からの情報で想像するに現行の車でも10年前の日本車にも及ばないのではないかと思います。

日本車と輸入車のつくりは何が違うのでしょうか?
なぜ輸入車は故障が多いのでしょうか?

輸入車のデキが悪いのか?
逆に日本車のデキが普通以上に良すぎるだけなのでしょうか?

Aベストアンサー

こんにちはmemmiさん、はじめまして。

私はmemmiさんとは反対に20年来ずっとドイツ車に乗っていて、日本車を所有したことがないのですが、故障が少ないという点では日本車の右に出るクルマは無いような気がします。私自身は幸いにもいままで路上で停まるような大きな故障は経験がありませんが、それでも細かい故障はおそらく日本車よりは多いのかなと言う気がします。

>日本車と輸入車のつくりは何が違うのでしょうか?
>なぜ輸入車は故障が多いのでしょうか?

私の感想では電装品の作りがかなり違うと感じます。端的に言って日本車の電装部品は温暖湿潤(昨今は高温多湿と言えるかも?)な日本の気候の下でもかなり耐食性を維持できる作りになっているような感じがします。反対に輸入車に多い電気系のトラブルは大半の原因がハーネスのコネクター部端子やリレー内部や部品内部の金属の腐食による短絡や断線みたいです。どこの国でも国産車が最もその国の気候風土には合ってるので、故障のリスクは低い(余程工業製品のレベルが低い国は例外として)のではないでしょうか。

Qアンジェラ・アキさんの「手紙・・・」って

アンジェラ・アキさんの歌、弾き語り、いいですが、
このたびの「手紙~拝啓 十五の君へ~」って、
長淵剛さんの「トンボ」や
イルカさんの「なごり雪」に、どっか似てやしませんか???

適当なご意見でいいので、ご回答ください。

Aベストアンサー

今、ふと考えてみたら・・・
「手紙~拝啓 十五の君へ~」の最初と「トンボ」のサビの部分の和声進行(コードの進行?)が一緒なので、そう感じるのかもしれないなぁと思いました!
メロディーが少し似ているところもある気がしますし。
「なごり雪」の最初も同じ和声進行でできてるからでしょうか。

QFF車のハンドルの重さ

現在乗っている車はFF車です。最近、買い替えたばかりなんですが以前乗っていた車はFR車でした。今の車は以前の車と比べて何だかハンドルが重いように感じます。
FR車に長く乗り慣れているとFF車の運転はハンドルが重い分疲れます。FF車では仕方の無い事なんでしょうか?

FF車はエンジンが前にあって前のタイヤが駆動するのでFR車に比べ前タイヤが擦れるのが早いと聞いた事があります。

Aベストアンサー

重いと感じるのは、車庫入れ等での低速時では無く、
走行中のフィーリング、と受けとめて良かったでしょうか?
自分は、春に3リッター・FR・スポーツタイプから、
1.3リッター・FF・箱型に替えました。
大きさが全く異なる車なので、比較には適さないかもしれませんが、
逆に軽くなったと感じてます。
前後の重量配分やタイヤの太さが違う事からだと思ってます。

と、ここまで書いた段階で、ふと頭の中で考えてみました。
アクセルを踏んだ時の状態、
FRの場合はリアが沈みフロントが軽くなり、
FFの場合は・・・フロントが沈む?
そう仮定して、自分の場合を思い返してみると、
今の車では、アクセルを緩めた時にハンドルを切り、
踏んでいる時は殆どハンドル操作してませんね・・・。
そういう辺りが関係しているのかも・・・自信無しです。

減り、確かに駆動輪の方が早いと思います。バイクがそうですし。
って、4WDはどうなんでしょう?

Qアンジェラ・アキさん「うたばん」と「HEYHEYHEY」への出演について

アンジェラ・アキさんは「うたばん」と「HEYHEYHEY」に出たことがありますか?
見逃しているだけかもしれないので教えてください。
ミュージックステーションに出ているのは見たのですが。
もし1度も出ていないなら何故頑なに出ないのでしょうか。
性格もバラエティーに合わないキャラクターではないのに。
やっぱり自分の音楽をネタにされたり演出上でもバカにされたりするのが嫌だからでしょうか。
もし分かる方いらっしゃったらご回答お願いします。

Aベストアンサー

質問者さんや#1さんとは少し違う説を唱えさせていただきます。
アンジェラ・アキはテレビ神奈川の「saku saku」という番組には何度か出ていて、
爆笑トークを繰り広げています。
ついこの前も、2月16~20日の週に出たばかりです。
http://www3.tvk-yokohama.com/saku2/2009/02/post_113.html

そこでも
「自分のコンサートに泣きに来た人が、曲間のMCに入ると引いてしまう」
とまでアンジェラ本人は言ったことがあります。
やはり、自分のキャラクターとパブリックイメージとの間のギャップは、
本人もよくわかっているのでしょう。

「うたばん」や「HEY!*3」だと、見ている人が多くて、
また司会者がお笑いさんだということもあって、
そういう「キャラクターとパブリックイメージとの間のギャップ」を大事にしてくれない。
そう考えているから、出ないのでしょう。
「saku saku」はまだ、そういうギャップを楽しみ、また大事にしてくれていると思うのです。

参考URL:http://www3.tvk-yokohama.com/saku2/

質問者さんや#1さんとは少し違う説を唱えさせていただきます。
アンジェラ・アキはテレビ神奈川の「saku saku」という番組には何度か出ていて、
爆笑トークを繰り広げています。
ついこの前も、2月16~20日の週に出たばかりです。
http://www3.tvk-yokohama.com/saku2/2009/02/post_113.html

そこでも
「自分のコンサートに泣きに来た人が、曲間のMCに入ると引いてしまう」
とまでアンジェラ本人は言ったことがあります。
やはり、自分のキャラクターとパブリックイメージとの間のギャップは、
本人も...続きを読む


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