【あるあるbot連動企画】あるあるbotに投稿したけど採用されなかったあるある募集

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A 回答 (7件)

 車ですね。



 小さいリスクほど何とかなる的な感覚が有り、リスクを回避する感覚が乏しくなる。その為に事故が多発されている。死亡者も負傷者も多くなる。しかし便利な道具だし無いと困るので使い続けている。
 原発など大きなリスクを持つ物はその大きさから事故を起こしてはいけないという気持ちが強く表れています。ただ、そのリスクの大きさから反対する力も多く安全にお金をかけようとすると、それだけ危険なのだからとより不安を高めてしまうので、どこかで妥協する事に成るのですが。

 どちらも危険なので比べる事もおかしな感じです。

 物は作られたときから全てが危険な物となる。その大きさの程度の違いが有るだけで。
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車では3年も住めない土地を作ってしまうような惨事は起こせないですからね・・・



死亡者数を比較すれば車でしょうけど、政治的な視点で見ると、車の産業的価値と、原発の産業的価値とでは・・・質問は危険度ですよね?
社会に車を走らせる利益と事故の損失、原発を運用する利益と事故の損失・・・どっちが危険でしょうね?

比較対照としてはナンセンスですが、どちらも事故は危険でしょうね。
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戦後の累積交通事故死者数は50万人。

原発事故の死者数は、直接的にはゼロ。間接的にも現状ではせいぜい数百人レベルであろうから、死者数で言うと、車の方が圧倒的に危険。

但し、被害金額ベースではどうか。

原子力資料情報室の主張によると、除染費用も含めた全損害額は48兆円と言う試算値が出ている。
http://www.aoyama.ac.jp/research/insight/column_ …

一方で、交通事故の自賠責と任意保険の保険金支払い金額は、損害保険料算出機構の統計によると、だいたい自賠責が8000億円/年、任意保険が1.2兆円/年で、合計2兆円/年程度の支払額。
http://www.giroj.or.jp/disclosure/o_gaikyo/index …

つまり、今回の原発事故の被害は、金額ベースで言うと、過去24年分の国内の全交通事故を合わせたのと同程度の規模になる。 これを見て、原発の方が車より危険とみるか、車の方が原発より危険とみるか、そこは人によって意見が分かれるところでしょう。

但し、この問いの回答者が損害保険会社であれば、おそらく「原発の方が危険」と答えるだろう。原発事故は交通事故と比べて滅多に起こらないが、起こった時の被害はあまりにも甚大であり、リスクが大きすぎるからである(本当に数百年に1度しか起きないのであればよいが、万が一原発事故が2~3件連続して発生してしまったら、間違いなく保険会社は破産する)。

現実に、自動車保険を引き受ける損害保険会社は山ほど居るが、原発事故を引き受ける保険会社はロイズでも尻込みしており、今でも青天井(自動車保険で言うところの「対人無制限」)の支払いには応じていない。

http://www.aoyama.ac.jp/research/insight/column_ …
再保険からも見放された福島
東京電力と政府で、責任のなすり合いをしながら、損害賠償問題が前に進まない現実に輪をかけて、民間の損害保険会社で構成されている「日本原子力保険プール」は、東京電力福島第一原発に対する損害保険の契約が切れた2012年1月に、1200億円の保険を打ち切りました。営利目的で運営される民間保険会社としては、事故の現実に直面し、これ以上、保険契約を継続することは難しい、リスクが高いという判断をするのは当然のことと思います。
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車の運転を任されたら何とか出来ると思うけど、


俺に原子力発電所の運転を任されたら、自分含め大勢の人が犠牲になるのは間違いない。
原発は手におえないわ。
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車の方が危険でしょう。



理由。

1,車の被害は死者だけで年間数千人も出ている。
  負傷者も含めれば万単位になるが
  原発ではそんなことは起きていない。

2,原発は管理可能だが、車の総てを管理するのは
  不可能。

3,原発は朝日が反対しているが、車については
  朝日は何も言わない。
  朝日が反対している、てことは安全だ、という
  推測が成り立つ。
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普通に考えて車

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車じゃないかなあ。


原発は向こうから近寄って来ないし、自分が今後どっちで死ぬ確率が高いかと聞かれたら車と答えると思います。
車と同レベルに危険なものは、他にもたくさんありますけど。
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