信号が赤だったんですが、気づかないで走行して何十メートルのとこで気づき急ブレーキして停止線越えたので手前までバッグしました。後ろの車もなにもいなかったので、パトカーもしいたら
セーフですか?アウトですか?
あと出口専用から入ってしまったのですが、パトカーがいたら切符とられますか?

A 回答 (5件)

問われる可能性のあるのは2つ:



1. 信号無視(普通車罰金:9,000円 / 赤の場合)
2. 交差点等進入禁止違反(同6,000円)

交差点が何十メールをもあるとは思えないが、罰金額の違いからも明らかな様に無視一歩手前の2に該当するだろう。また、バックして歩道に留まった場合は「歩行者の通行を妨害」という辺りも引っ掛かる可能性がある。

前にも後ろにも人が居なくて良かった。
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この回答へのお礼

全て頭のなかにいれて運転します

お礼日時:2017/05/14 21:02

アウトかセーフとかの問題じゃない。



免許返しなはれ!
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自転車や歩行者がいたら



アウトかなぁ~なんて悠長な事を今言ってられるかどうか・・・・
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それ


停止線オーバーじゃないですかw
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この回答へのお礼

まぁね

お礼日時:2017/05/14 21:01

アウトでしょうね。

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この回答へのお礼

ですよねー

お礼日時:2017/05/14 21:01

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Aベストアンサー

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(緊急自動車の要件)第14条 前条第1項に規定する自動車は、緊急の用務のため運転するときは、道路運送車両法第3章及びこれに基づく命令の規定(道路運送車両法の規定が適用されない自衛隊用自動車については、自衛隊法第114条第2項の規定による防衛庁長官の定め。以下「車両の保安基準に関する規定」という。)により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。ただし、警察用自動車が法第22条の規定に違反する車両又は路面電車(以下「車両等」という。)を取り締まる場合において、特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らすことを要しない。


☆違反車両の後尾について、速度を計測中は、「赤灯」をつけても、サイレンは鳴らしませんね。
回転灯もサイレンも鳴らさない時は、道路交通法上、普通の車両と同じ扱いですが、パトカーというだけで、『公務』と判断される場合があります。(外形標準説)
水島ゼミ 
http://mizushima-s.pos.to/lecture/2004/autumn/06/0006.htm
サイト内下段 国家賠償法 『職務行為』に関する判例を参照

最高裁(第二小法廷)昭和31年11月30日判決
   =行政判例百選II[第四版]No.139〔警察官の行為の「職務」関連性〕
http://www.hiraoka.rose.ne.jp/C/561130S2.htm

道路交通法施行令
(緊急自動車の要件)第14条 前条第1項に規定する自動車は、緊急の用務のため運転するときは、道路運送車両法第3章及びこれに基づく命令の規定(道路運送車両法の規定が適用されない自衛隊用自動車については、自衛隊法第114条第2項の規定による防衛庁長官の定め。以下「車両の保安基準に関する規定」という。)により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。ただし、警察用自動車が法第22条の規定に違反する車両又は路面電車(以下「車両等」という。)を...続きを読む

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Aベストアンサー

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「洲本から福良港へ抜けるショートカットコース」があります。

当方、2度の淡路ツーリングを走ったのですが、恥ずかしながらいずれも「ショートカットコース」での一周でした。

自分の中では「大回りコース」での一周は、大きな顔をして「自転車で淡路一周してきた!」と言える、ある意味「勲章」だと思っているのですが、なかなか踏み切れません(恥)

と言うのも、いろいろネット等で調べるにつけ、「淡路島南岸は難所続き」等と言う感想を多く目にして、自分の貧脚と照らし合わせて多少びびっているのです(汗)
実際に、若かりし頃、オートバイで「大回りコース」を走った事があるのですが、確かに南岸は急勾配がかなりあった記憶もありますし・・・。

で、みなさんにお伺いしたいのは「大回りコース」での勾配についてです。

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標高グラフ等色々見ているのですが、実際に全てを走りきった経験のある方の感想等を聞きたいのです。

尚、当方のスペックは以下です。
【バイク】
クロスバイク(scott sub30 classic) タイヤ25Cに変更済み
【ショートカット走行でのデータ】
平均速度 22,5km/h

例えば、「○○峠が一番きつい」とか「○○は大した事はない」とか・・・。
または「もっとスキルを積んだ方がよい」とか「スピードを求めず時間をかければ完走は可能」等アドバイスもございましたらお願いします。
できれば(4)「鳴門岬の峠」を基準に感想をお伺いできれば大変助かります。
皆様の忌憚のない回答をお待ちしております。

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Aベストアンサー

No1です(笑)。
そんなに心配なさる事はありません。
私は兵庫県人ですが、物心つくと若者達は淡路島を1周します。
滋賀県民の琵琶湖1周と同じで(笑)。
中学生でもママチャリで朝から晩までかけて1周しますので、クロスバイクだと更に楽ですね。
淡路島をコンプリートで1周すると、一人前の男として世間に認められますので(うそ)。
まあそれはおいといて。
私はバスで輪行した事はありませんが、鉄道と違ってバス会社の場合、輪行が不可である事もありますので、事前に確認した方がよいでしょう。
基本OKだとしても、混雑する時間帯はNGな場合もありますので。
モーターサイクルで走ったことがあるそうなので、ペース配分は判ると思いますが、難所?は全て南側(前半))ですから、後半はそれほど苦労はしないと思います。
ただ。
北側は常に同じ様な景色が延々と続き、進んでいる気がしませんね。
ましてや、日が落ちると更にその様な感じが強くなります。
私はどちらかと言えば、坂道の多い南側より、ダラダラと同じ様な道、景色が続く北側の方が嫌いなのです(笑)。
おっと。
再度登場したのはそんな事を書くためではありませんでした(笑)。
淡路島は質問者さんのバイクとアベレージなら十分日帰りで完走できます。
淡路島をコンプリートして。
ひとしおの達成感をあじわったら。
次は是非、小豆島にチャレンジしてください。
小豆島は強敵です。
行く手を阻む難所が、いたるところに存在します。
最大勾配18%なんて強烈な激坂があったりして。
フェリーから降りた瞬間から、やめた方がよかったかな?なんて思うところです。
しかし走りきった後の爽快感は、淡路島の比ではありません。
ぜひ淡路島のあとは小豆島へ。
素晴しい体験が待っているでしょう。

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