No.4ベストアンサー
- 回答日時:
使用状況によります。
距離というのは一つの目安でオイルの劣化を直接規定するものでは無いです。ご自分でメンテナンスをする、というならちょくちょくオイルの劣化具合を確認して決めたらいいと思います。
レベルゲージに付着したオイルをウエスなどに垂らします。黒い汚れが垂らした中心だけでその周囲は澄んでいる、というならまだいけます。
汚れが全体に広がり、粘度もべちゃぁ、と柔くなっていたら要交換です。これをちょくちょく確認して自分なりの交換サイクルを確立するのがベターです。
エンジンにかかる負荷と走行距離の関係は一定ではありません。
バイパスなど信号のない真っ直ぐな道を50~70km/hあたりでダラーっと流す、というのを延々と続けての7000kmでしたら距離の割に負担(≒ガソリン使用量)が少ないので十分です。
頻繁に車で数分のところへ往復する、とかエンジンを掛けっぱなしで駐車するなどすれば距離の割にガソリンを多量に使います。こちらでしたら半年など適当に期限を決めて距離が少なくても替えちゃうのが無難になります。
この回答へのお礼
お礼日時:2017/09/24 04:03
ありがとうございます。
田舎の信号のない道で、通勤往復44㎞なので1~2回 7000㎞ためしてみます。
オイル入れた時と交換したときのオイルをさわってみます。
No.9
- 回答日時:
>7000㎞に1回じゃダメ?
エンジンがイカれるとでも?
全然OKですよ。
仮に1万キロ超で交換して、性能が落ちたとしても数%ですから。
気にするレベルでは無い。
但し、高速を数時間ノンストップで走り続けるとオイルが劣化して
粘度が落ちるので、日常的にそういう走行をする場合は
5千キロ毎くらいが良いかと思います。
メルセデスなんかは、環境を重視しているから
「メーカーが言う交換時期が来るまで替えるな」という姿勢です。
ショップやオイル屋の宣伝に乗る必要はありません。
自車のコンディションと照らし合わせながらのメンテで良いのです。
No.6
- 回答日時:
ダメでは、ないですが 長く乗れば オイル交換の遅さが エンジン内部の汚れ付着が増えるので 燃費悪化レスポンスやパワーの低下が徐々に来ます。
3000km交換車と 7000km交換車で 3万km走行時で比較すれば差が理化できるでしょう。 5万km走行時で有れば明らかな差が出てます。
ご自身で交換されるなら エンジンと相性が良いオイルを見つけ 20Lペール缶で購入して 3000km交換した方がコストもかからず長く快調エンジンを維持できることを
実感されては? 遅くて 5000km以内で交換を強くお勧めします。
5年以内とかで買い替えちゃうなら どうでも良いかと
エンジンとの相性が悪いエンジンオイルを使って早めに交換してもやはり良いことも有りません エンジンとの相性マッチングの良いオイルを探し当てる事
解らなければ 基本純正
ホームセンターで売ってる安物オイルなど×
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