No.1ベストアンサー
- 回答日時:
バッテリー悩みますよね。
全交換しか出来ないのに高価という。内燃機関時代だったら壊れた部分だけの交換・修理も可能だったし、中古パーツもあったけど、バッテリーはそうはいかないですしね。
ちょい乗り前提だと、少し前ならガソリン車一択かなと思いますね。
今はガソリンが高いから悩むところ。
ディーゼルは尿素のメンテなど別の面倒臭さがありますからね。
レンタカーでハイブリッド借りるとガソリン代も安いしモーターの加速も良くて快適なんですが購入するとなるとガソリン車との価格差が利用で吸収できるのかという問題もありますしね。
No.16
- 回答日時:
脊髄反射的にディーゼルを推すのも問題ですね
ディーゼルエンジンの場合、チョイ乗りが多いと
煤がポートに詰まるので、比較的長距離を走行する人でないと
お勧め出来ません
↓
https://kuruma-news.jp/post/603823
そのリスクを知らずに、燃費の安さに飛びついて
ディーゼルに乗ると、後にエンジントラブルに巻き込まれます
寧ろチョイ乗りにしか使わないのであれば
日産のサクラなんかが良いかもしれません
とりあえず、雪国在住ですので今のリチウムイオンバッテリーの
EV話ですね
現状のバッテリー性能では、雪で立ち往生でもすれば
走る棺桶と化しますので
仮になんとか凌げたとしても、電欠で動けなくなれば
復旧の妨げにもなり得ます
昨年の冬に新潟の柏崎で積雪の為、立ち往生して
30時間立ち往生したとかで、内燃機関の車は
自衛隊の方々の協力で燃料を継ぎ足しながら
何とかしのいだと言う事ですが、EVは
途中で充電なんて事は出来ませんので
バッテリー性能が大きく向上しない限りは
EVが覇権を取る事はあり得ないですね
No.15
- 回答日時:
そりゃあ
ディーゼル一択!
何せ燃料代が安いし
エンジン壊れにくいよね
この御時世ガソリン車買うのは
頭どうかしています
いわゆる◯かです。
其れにEVなんて有り得ません
ハイブリッドは何となくかな。
No.14
- 回答日時:
長距離を走らないなら日産サクラかな、自宅で充電すればガソリンスタンドに行く手間が省ける。
No.12
- 回答日時:
EVがドライブ途中で「電欠」した時はどうなるんでしょう。
「電欠」とは、ガソリン車なら「ガス欠」と同じ状態のこと。
たとえは、山の中で「電欠」になったり、高速道で雪のために高速道路上で車が長時間通行止めで「電欠」になったり・・・・
エンジン車・ハイブリット車・PHEVなら、ガス欠になっても燃料を少し分けてもらえばすぐに動けるが、EVの場合は燃料は貰えないし、充電も動けるくらいの充電になるまでは時間がかかるし・・・
高速をふつうに走っていて、エンジン車の「ガス欠」は反則切符だが、EV車の「電欠」も反則切符の対象になる??
また、EVの冷暖房・空調は、電気を余計に食うから走行距離は短くなるし・・・。
エンジン車・ハイブリット車・PHEVは、バッテリーとエンジンが協調して必要ならエンジンが回るし、暖房は「排熱」だから電気は食わないし・・・。
航続距離や季節を考えると、EVの冷暖房・空調を使うのは我慢が必要になるかも??
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