カペラ(オートマ車)の燃費の相場はどのぐらいですか？

　つい数ヶ月前，中古のオートマ車を買ったのですがどうも燃費が悪い気がします。
マニュアルより悪いのは分かっているのですが，半分ちょっとしか走りません？
同型車に乗っていらっしゃる方，詳しい方，燃費の実力はどの程度でしょうか？教えて下さい。

車種：マツダ　カペラカーゴＨ８年車　ＦＦ　１８００ｃｃ
　　　実質燃費は６-7キロ

買う前の推定では8-10キロはでると思っていたのですがいかがでしょうか？
ちなみに乗り換えるまえ（同型Ｈ２年車のマニュアル）では１１-１３キロでました。
マツダのコールセンターに相談しても，「そういうこともある」の一点張りです。。
故障なのかどうか？悩んでいます。

No.6 ベストアンサー 回答者： kan3 回答日時： 2002/04/08 00:36

自動車メーカー恐怖のサイトです。

参考URL：http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/

この回答へのお礼

おもしろいサイト教えて頂きありがとうございました。
早速カペラを見てみましたがバラバラですね。私のが一番
悪いようですけど・・
　今日，スタッドレスをノーマルに履き替えました。劇的に
燃費は上がるでしょうか？まえの車の時は0.5ｋも変わりません
でしたが・・・一応期待してます。

お礼日時：2002/04/11 23:12

No.5 回答者： kazukunn 回答日時： 2002/03/31 22:16

実は、元マツダのフロントマン～！

（１０年前ですが・・・）

エンジンは「Ｆ８（ＤＯＨＣ）」ですよね？
不具合・・・あったかなぁ・・・？
タペット音がうるさいってのは、あったなぁ・・・

＞１１０キロ！・・・
・・・あははは・・・すみません、勘違い・・・

人を沢山乗せて、峠を走ったら・・・
滅茶苦茶、燃費が悪いかもしれませんね・・・

シフトダウンやシフトアップの時、ショックは大きいですか？
普通であれば（明らかにオカシクなければ）エンジンの
パワーダウン（年数＆距離？）かなぁ・・・

中古ですから、それまでどういう使用環境だったか
判らないんですよねぇ・・・
そこが難しい（判断が）ところで・・・

１）エンジンオイルの状態
２）オイルエレメントの状態
３）エアクリーナの状態
４）スパークプラグの状態
５）プラグコードの状態（これは多分、ないでしょう・・・）
６）エアフローセンサの状態（カーボンが溜まっているとか）
７）冷却系統（クーラント＆ラジエター他・・・多分これも、ないか・・・）
８）インジェクタの状態（これも、ないか・・・）
あと～、・・・

エンジン診断の基本は、昔から
１）燃料はきているか？
２）火はとんでいるか？
３）圧縮はあるか？

なんですが・・・
でも、これを診てもらうと、結構な金額ですし・・・

オイル上がり＆下がりは、プラグを外して「オイルが付着している」ようなら
「あたり！」です。
プラグは円錐部分の角が減って、丸くなっていたら寿命です。
きれいに火が飛びません。
（極端な消耗状態でなければ、エンジンはぐずりません）
エアクリーナは軽くたたいて（周りの部分を）少し、汚れが落ちるはず・・・
（できれば、交換）
あと、オイルをまめにチェックする・・・
個人で出来るのは、これぐらいでしょうか・・・

この回答への補足

いろいろ教えていただきありがとうございます。
エンジンは「Ｆ８（ＤＯＨＣ）」
中古車で，走行距離は29，000キロメータで少ない方ですよね？ディーラー系の
中古車センタだからまさか巻き戻してないでしょうし・・。
特に変速のショックはありません。
明日ご指摘の点をチェックしてもらうことにしようと思います。

補足日時：2002/04/01 22:13

この回答へのお礼

ディーラーのサービスに持っていきましたが特に異常なしなのです。
こまりました。実際乗ってい異常は感じられないのです。
しばらく燃費を観察するとともに引き続き，いろんなところでこの車の
燃費をヒアリングしたいと思います。まずはありがとうございました。

お礼日時：2002/04/05 01:01

No.4 回答者： kazukunn 回答日時： 2002/03/31 20:09

高速走行燃費は、そんなとこ（ひゃっ、ひゃくごじゅっきろ～～～！？チャレンジャー！ですねぇ・・・）

エンジン、こわれるぅ～～～！？

カタログとかの「６０ｋｍ／ｈ定速走行」というのは、はっきり言って
アクセルに足をのせてるか、のせてないかという状態で走行して計測している燃費のはず・・・
（ほとんど、惰性ですね！）

１０／１５モードは「無負荷状態」で計測します。
燃費が良くなりやすい条件ですね・・・
いまだ「カタログの呪縛から抜けられない」から、「実燃費表示」に移れません。
「燃費が悪くなった」と思われたくないし、「カタログ上」で燃費が悪くなったら
「お上」から睨まれる・・・

そんな事はさておき、・・・白煙が多い・・・
う～ん、「青白ければ重症」なんですが・・・
・・・たしかに「ガス」を調べれば、結構わかります・・・状態は・・・
あと、ベテランクラスになれば、見ただけでわかる場合もあります。

トラブルシューティングを始めたら・・・
ちょっと長くなるので・・・やめましょ・・・

あと、ディーラーに行った時に、状況を細かく説明してあげれば、診断も早く、かつ正確になります。

ミッションは滑った感じがなければ、大丈夫かと・・・

この回答への補足

単位が不明確なので誤解されてしまいましたね。ごめんなさい。
昨日の走行実験は，４００ｋｍのドライブでそのうち１５０ｋｍが高速道路という条件です。高速道路での速度は１１０ｋｍ/ｈです！

私の車，今の季節で６ｋｍ/リットル，だったら夏場は５ｋ？５人乗りで走ったら４ｋ？？　故障だって分かれば直せるのに。。。
　もう少し情報集めたいと思います～

補足日時：2002/03/31 20:56

No.3 回答者： kazukunn 回答日時： 2002/03/31 08:39

まずは、走行距離や使用環境（市街地で渋滞中か？など）を教えてください。

マツダ車は、乗り方ですごく変わる場合もあります。
相対的に、ＡＴ車はＭＴ車より燃費は悪いです。
（２／３ぐらいが普通かな？）
あと、ＡＴにガタがきている場合もあるし、エンジンの圧縮が抜けてきているのかもしれないし・・・

マフラーから、青白い煙は出てませんか？
出てれば「オイル上がり」か「オイル下がり」の可能性もあります。

この回答への補足

　情報ありがとうございます！
使用状況ですが，市街地（ただし田舎平均速度６０ｋ，渋滞なし）走行です。７キロ台でした。
　実は昨日高速走行の実験に出かけました。４００ｋのドライブのうち１５０ｋを高速道路を走りました（速度１１０ｋ巡航），さすがに８．９ｋ/リットル　でました。
　よろしく情報お願いいたします！！
　マフラーから白煙が多いような気もしますが，水蒸気かな？　数日後にマツダのサービスに持ち込んで排気ガスは見てもらうつもりです。

補足日時：2002/03/31 10:30

No.2 回答者： Taninohito 回答日時： 2002/03/30 19:33

＃１の者ですが、

申し訳ありません。重大な誤りがあります。

私の車は、エンジンがＢ６・１６００でした。

数値はご参考としてご覧ください。

No.1 回答者： Taninohito 回答日時： 2002/03/30 19:25

１年前まで、同型車（Ｈ３年式、カペラカーゴＦＦ・４ＡＴ、エンジンはＢ６・１８００cc）に乗ってました。

私の車だと、チョイ乗りで８－９、郊外で９－１０、長距離だと１２くらいでしたので（いずれも空車かそれに近い状態で計測）。私の場合も、１０キロ前後で推定していましたが、ほぼ予想通りの燃費が出ていました。これくらいの数値が出ればガソリン車のＡＴとしては、まずまずなんですが…。

数値だけ見れば、確かに悪いような気がします。が、実車を見ていないので、何とも言えません。