メンテナンスができない人は400ｃｃ以上のバイクは乗る資格ないと思いますか？

Question

私のことです。私はメンテナンス等一切できませんが乗ることが大好きです。メンテナンス等ができない人は乗るべきではないと思いますか？

また、メンテナンスが出来る方はどうやって知識を身に着けたのでしょうか？自然と覚えるものでしょうか？

AmuroRay · Accepted Answer

ども。
2級ガソリン自動車整備士＆大型自動二輪です。

メンテが「自分」出来ない人でも乗っていいと思います。
みんな専門家ではないので、間違ったメンテをされる方もいらっしゃいます。危ないですね。

私は2級ガソリン自動車整備士の資格やサーキットでのバイクメンテ経験があるので自分でやってしまいますが…。またそれが、趣味ですけどね。

重要なのはメンテの管理が出来ることでしょう。
運転免許があるのですから、最低限安全運転出来る運行前点検が出来れば充分です。
きちんと定期的にバイク屋さんでメンテされることが、望ましいでしょう。

ご自分でメンテされる方は、バイクに乗ることだけを楽しみとせず、自らメンテナンスすることも楽しみとしている方が多いと思います。そういう方は自然と専門知識や技術を身につけられるので、ご自分ですることになるでしょう。
専門知識はバイク雑誌などの書籍、最近はウェブでたくさん情報が転がっています。

しかしそれだけではあまりいいとは思いません。
バイクやさんに行って自分のバイクがどうなっているのか、どのような作業をするのか、何処がどのようになっていると悪いのか、良いのか、実際に見て聞くことが自分のバイクへの愛情であったり、より現実的なメンテだと思います。
情報誌に載っている情報が必ずしも同じケースとは限らないこともあるからです。

また、どのバイクに乗られているかわかりませんが、同系統のバイク仲間でオフ会などのツーリングに出かけてみてはいかがでしょうか?
またはそのツーリングをされている方に声をかけてみてはいかがでしょうか?

おそらく親切にメンテはもちろんいろんなことを教えてくれると思います。

最後に確かにメンテも大事ですが、最も忘れてはならないことは安全運転が出来ることです。大型バイクは並外れたパワーがあるのでどうしてもスロットルを空けがちになります。それは逆に止まりにくいこと意味しています。
橋の向こうの信号待ちをしている車に突っ込んだり、峠で目測を誤り転倒したり…。
傷が付いたり、怪我だけならまだいいですけど、それでもバイクが可哀想です。まして人の命が失われるなどと、バイクは殺人機械ではないですから。

このゴールデンウィーク中の事故が少ないことを切に願っています。

このような意見もありますが、いかがでしょうか?

yukamikarin · Answer

そんなことありません。
メンテはショップに任せていいんです。
お金を掛け見てもらい自分はライディングを楽しんだらいいんです。
日頃から点検整備をきちっとやってもらえば大丈夫です。
気楽にバイクライフ楽しみましょう。

私事ですが今のバイク乗る前は全くメンテナンス出来ませんでした。
縁あって今の古い９１年式ゼファー購入してからです。購入直ぐより故障がちで悲しいかなメンテしないと乗れなかったので覚えざるを得ず整備も少しは出来るようになりました。気が付けばサービスマニュアルを熟読し手入れを楽しめるようにもなりました。此処までくるのは大変でしたが
それについては今のバイクに感謝しています。大きな声ではいえませんがホンダ車を購入していれば此処までメカに詳しくならず以前のまま乗りっぱなしだったと思っています。カワサキ車に乗っておられる方は良くご存知と思いますが‥。でも新しい車両ではそんなこと無いと思いますよ。あくまで古い車両についてです。

自分なりのバイクとの付き合いで良いんじゃないですか。
じゃないとショップの方も儲からないでしょうし、ライダーも限定されますから。メンテできないライダーの方も結構居られると思いますよ。

H-2 · Answer

乗りたいから乗る！
それだけでバイクに乗る理由は十分です

ただメンテナンスや部品を自分で装着したりするのも
バイクの楽しみの一つなので
全てバイク屋任せなのは
楽しみを失ってる様で
私的には損してると思います、、、

知識は必要とした時に聞いたり、調べたりして蓄積されると思います
例えばオイル交換やチェーン調整などは
最初はレクチャー代金として店でやってもらい
それを見学しつつ解らぬ所は質問すれば良いと思います

ちなみに自分で一通り出来る人と完全に店任せの比率で言えば
圧倒的に店任せの人が多いです
そうじゃなければバイク屋は潰れますｗ

punpun0561 · Answer

♯10氏に褒められちゃいましたね（笑）

現実の話をすると、
いくらメカに詳しい人でも
大きなトラブルに見舞われれば
その場では何もできません
世界的権威の外科医が居たとします
なーんにも道具がない状態で
オペなんかできるでしょうか？
応急処置？　脳みそとか心臓とかそういう部分に応急処置などできません
ソレと同じことです
ワタシは元は自動車ディーラーのメカニックでしたが　今技術は持っているけど道具と環境がなければできない作業いっぱいあります

そういうもんです
そういう技術と環境を金で買うのは悪いことではありません

hoshinasu · Answer

こんにちは。メンテナンスの重要性はここに書き込みいただいてる方々のお考えで良いと私も思います。特にＮＯ．６さんのアドバイスはシンプルで解りやすいと思います。

　私は他の方の視点とはちょっと違った見解を。

　hbjc3sk5さんが、何故そのような疑問を持たれたのか？を考えてみました。
　何故なら、手入れ（メンテナンス）をしなければ、バイクはそのうちに壊れるからです。そんな解りきった事をあえてこの場でお伺いしている事をとても不思議に思ったからなんです。
　で、肝心な状況になった時、初めて手入れの重大性に気づくものだと思っています。

　おそらく、hbjc3sk5さんは、上記のご相談を「誰かに言われたのでしょうか？」

　そのような状況でしたら、その言われた方が、何故そのような発言を
hbjc3sk5さんにされたのか？考えてみては如何でしょうか？

　理由はいろいろあると思いますが、目的は「貴方の為」に言ったと思います。それをどう捉えるか？はhbjc3sk5さん、貴方次第だと思います。

　それを踏まえて、メンテナンスは「出来る、出来ない」で考えるのではなく、「知る、知らない」と考えたほうが建設的です。最初は誰も全部出来るなんてことは無かったはずです。解らないことはどんどん調べたり、聞いたりして、その後に実際にやってみる。やってみてそれが正しかったかどうか？確認する。それの繰り返しだと思います。私もそうでしたよ。

　私が修行時代のころ、先輩に「おい、プライヤー持って来い」と言われ、何を持ってきていいのか？解らず、叱られた時代もありました。そんな私も今では検査員もやり、お店を持てるようになりました。今考えてみると笑い話ですが、当時は「こんな事も解らない俺はこの仕事が無理なんじゃないか」と思ったこともあります。

　もしかしたら、物理的なメンテナンスではなく、心のメンテナンスを伝えたかったかもしれませんね。

　考えすぎでしたら、お粗末でした。
　ご参考までに・・・。

oo14 · Answer

メインの話は終わっていますので、限りなく落穂ひろいですが。
＞車検でだいたいのメンテはカバーしてもらえるのですかね。その辺がよくわかりませんが。
車検代である印紙代１４００円で検査官が出来ることなんてしれていますよ。
検査時点で日常点検を再チェックするだけで、車検場から走って帰れることさえ保証してくれるものではありません。
＞メンテナンスが出来る方はどうやって知識を身に着けたのでしょうか？自然と覚えるものでしょうか？
１．免許をとるときに２輪の構造は覚えておかなければ適切な操作が出来ません。エンジンの構造なんかもテストにでますからね。
２．原付、普通、２輪限定解除と３回、日常点検については学習しました。メンテナンスが必要かどうかの判断ができます。車検はこれに、ブレーキとヘッドライト程度を実際に動かして確認するぐらいなことです。
３．バイクを買うと、取り扱い説明書が、ついてきます。（多分。私は今まで新車を買ったことがないので、バイクを手にいれると、いっしょにもらえなかったときは、古本屋から買っていますが）
ここにたいていのことは書いてあります。
そのバイク特有の注意が書いてあったり、配線図などが付いていたりしますので、なんかあったときは、何回も読み直しします。
もちろん法定点検のチェックリストがあるのだ。これは便利です。
４．サービスマニュアルとパーツリストは手に入れますね。それから、攻略本（結構メジャーなバイクしか入手できないので、結構攻略本が売っているのです。これはもってるだけで、見ることはまずありませんが。）見つけたら買います。
５．しかし、始めにもどって。メンテナンスというのは、ガソリンと空気を入れることとCRC-5-56とウエスで２ヶ月に１回ぐらい全身マッサージしてあげることぐらいですよ。

noriki9953 · Answer

乗るバイクにもよるんじゃないかな。
旧車なんか乗るんだったら当然多少のメンテができないと乗れませんし、多少知っておかないといつ壊れるか解りませんからね。
新車なら心配する事ないと思いますよ、そうそう壊れるものでもないですし、壊れてからバイクやさんに行ったって言い訳ですし。
大抵のみなさんは一緒だと思うけど、まずは洗車から始める物です、洗車もメンテの一部、そこから少しづつ幅を広げていけばいいだけなのです。
400ｃｃ以上も以下も乗る資格（免許の事ではない）なんてまったく変わりませんよ。

AmuroRay · Answer

ども。
2級ガソリン自動車整備士＆大型自動二輪です。

だいぶ他の方の意見が出てきていたので。
5gasiraさんの言われた、

>逆にあなたのように（私もそうですが）メンテできない方は400ｃｃに乗って最低2年に1回は強制的に車検でプロの手でメンテしてもらえるのですからお勧めではないですか。

大きな勘違いをされています。
自動車もそうですが車検はあくまでhanukeさんの言われたことにも該当しますが、保安基準を満たす最低限の状態であることにすることだけです。（バイクは部品点数が少ないので、それだけで結構なメンテナンスに見えますが。）

メンテナンスはバイク屋さん次第で、何処をどのようにするか事前のメンテメニューがお節介にならない程度にあるだけです。
つまり、
車検＝メンテナンス
ではない。ということです。

>わたしなど、250ｃｃに乗っているため車検がないです。だから、壊れるまでまたは、明らかな不調が出るまでバイク屋には行きません。

これも改善された方が良いかと。
hanukeさんの言われたとおり、例え50ccでも250ccでも、使用者の点検及び整備の義務、日常点検整備の義務があります。
明らかに点検整備の不備が確認された場合、最悪事故のときに保険が適用されない可能性がありますよ。

>できないからと言って開き直るのは論外でしょうね
当然ですね。私も同じ意見です。

それに普通に考えましょう。
ご本人以外でブレーキがいつ壊れるかわからないバイクや車が走っていたらどう思いますか?
はっきり言って迷惑ですよね。
そのライダーから事故をもらったとき、車検がないからメンテしてなくて…、なんて言い訳聞きたくもないですね。

バイクの性能やデザイン、機能は自動車と共に年々良くなっています。ライダーのモラルや意識も年々向上しても良いのではと思いますがいかがでしょうか?

ご参考までに。

punpun0561 · Answer

自分ができないのなら
技術を金で買えばいいじゃん！
店に依頼すれば問題ない

ただ日常点検すらできないのであれば
乗る資格がないとも言えるだろう

noname#66624 · Answer

＞メンテナンス等ができない人は乗るべきではないと思いますか？
ユーザーがやるべきことはやりましょう
道路運送車両法にも書いてあります

道路運送車両法
（使用者の点検及び整備の義務）
第47条　自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。
（日常点検整備）
第47条の２　自動車の使用者は、自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に、国土交通省令で定める技術上の基準により、灯火装置の点灯、制動装置の作動その他の日常的に点検すべき事項について、目視等により自動車を点検しなければならない。

つまりこれが出来ない人や必要ないと言う人は『法的に不適格』と言うことです
できないからと言って開き直るのは論外でしょうね

＞メンテナンスが出来る方はどうやって知識を身に着けたのでしょうか？自然と覚えるものでしょうか？
そのへんのヒントはココを見てください
http://takyas1972.zero-city.com/page002.html

メンテナンスができない人は400ｃｃ以上のバイクは乗る資格ないと思いますか？

ども。

そんなことありません。

乗りたいから乗る！

♯10氏に褒められちゃいましたね（笑）

こんにちは。

メインの話は終わっていますので、限りなく落穂ひろいですが。

乗るバイクにもよるんじゃないかな。

ども。

自分ができないのなら

＞メンテナンス等ができない人は乗るべきではないと思いますか？

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