No.1
- 回答日時:
残念ですね・・・レクサスになりますね。
何せ、音が聞こえないくらい静穏。そのくせものすごいダッシュにも応えてくれる。お値段もいいね・・・・最高額3億円ですって・・・・・モナコの王子様お買い上げ・・・参考URL:http://lexus.jp/models/ls600h/
No.5
- 回答日時:
今何とか買えるってことならRX-7もいいし、110型サニーもいいですよ。
あと、PF型ジェミニ。RB26積んだGT-Rもいいですね。どれも古いけど。新車ならコルトVRです。高回転型てこともないけど楽しいです。
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
RX-8に乗ってました。
前期の250馬力のマニュアルです。
9000回転まで回ります。
馬鹿っ早ではありませんが、普通車しか乗ってない人は最初はレッドゾーンまでアクセル踏み切れません。
大抵6000位でシフトしてしまって、「6000から上が本気のエンジンなんだからもっと回せ」って横で言っても「十分です」って返ってくる。その程度の実力はあります。
実際サーキットでも筑波でS2000のコンマ数秒落ち位はいけます。
まあ、バランスの良い車で、ドリフトだってできるし、アクセルターンも気軽に行けちゃいます。
重量バランスや、トルク特性、サスペンションセッティングの影響が大きいのでしょう。繊細でピーキーなところがあるS2000やRX-7とは違って、「角の取れた鋭さ」と言う表現が近いのかしら?
「ギュイン」と曲るというよりも「ススッ」と曲るそんな感じです。急にリヤがブレークする事もほとんどないですし。ターンインは鋭く行きますが、立ち上がりでの急激なオーバーステアがないってのは、安心してコーナーを楽しめる大きな要因かと思います。滑り出しは(くるぞ、くるぞ)ってのがはっきりわかるのでアクセル操作での回避が容易です。S2000やRX-7は急激なオーバーステアに対してかなり神経使います。スピンしだしたらあっという間なんで。ミッドシップもそういう傾向が強いのはご承知でしょう。
それでも車をねじ伏せるって事も一つの楽しみだとは思います。
が、RX-8は対話しながら走る方がお似合いの車ですね。
5000回転以上をキープしながら走るとすごく気持ちいいです。
公道では、コーナリング中でも一発免停を軽く超える速度域なのでそこが残念。
乗り心地も良いのでロングドライブもへっちゃらです。
どうです?ぶっちゃけ、「遅い」と言われるRX-8でさえこのレベルなんです。
エボ、インプ、それ以上のクラスなんて、日本じゃ本当の楽しさなんて無理です道交法の範囲にいる限り。
ガーッと走って、グイッと回ってまたガーッと走る。それでは本当の楽しさなんてわからないのでは?
例え速くてもね。。。
それに乗り心地が悪いというのは、ドライバーはともかく、同乗者にとっては辛いだけでしょう。。
まあ、無理して高い予算でS2000を買って使い切れないより、まだ、人も乗れるし、安いし、という意味も含めて、Rx-8買って使い切る方が良いんじゃないかな~と思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2011/07/20 10:21
そうですか。
世間での評価はあまり高くない車ですけど、
おもしろそうですね。
問題は燃費ですかね。
本当にありがとうございました。
No.9
- 回答日時:
S2000は残念ながら生産中止なので、今新車で買える国産車の中では断トツにGTRでしょう。
その次にランエボ・インプSTIってところでしょう。レクサスはLFAは高すぎるし、IS-Fは話題にさえ登らなくなりましたね。もっと現実的に言えば、ロードスターなんかいいと思います。オープンボディなのにしっかり走れる車はS2000と同じくそうそうありません。しかも手頃な価格です。もっと安いのなら、スイスポ、フィットRS、コルトラリーアート。もっともっと安いのならエッセで決まりです。絶対速度は当然遅いですが、それでも結構楽しめます。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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