DCTのニュートラル

DCTでシフトポジションをニュートラルにした場合、機構的にはどうなっているのでしょうか?

単にクラッチが切られているだけで、Dになってもすぐに対応できるように、速度に応じたギアが噛み合っている？

停止していたら、1速が
走行していれば、その速度に最適なギアが

この予想はいかがでしょうか?

（無論、無闇に走行中にニュートラルにはしませんが、）

No.2 ベストアンサー 回答者： mimazoku_2 回答日時： 2013/12/14 21:02

wikiの文章を読む限り、ギヤ自体は、必ずどこかが噛んでいますね。

あとは、ＤＣの前にどのタイプのクラッチやトルコンがあるかで、フィーリング等が変わるようですね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5% …


ＨＯＮＤＡの解説だと、どちらかのクラッチがメインで、動力の接・断・発進を担っています。

http://www.honda.co.jp/tech/motor/dct/detail/


この２例では、ギヤは噛みっぱなしですね。

この回答へのお礼

ということは、やはりMTでいうところの、ギアを入れてクラッチを踏んでる状態なのですね

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2013/12/14 21:13

No.1 回答者： maiko0318 回答日時： 2013/12/14 19:02

ニュートラルは（MTでいう）ニュートラルでしょ？

ドライブにしたら１速に入っていて車が動き出すモードであると思っていますが。

この回答へのお礼

MTnニュートラルは、ギアそのものが噛み合っていなくて、クラッチを接続しても動力は伝達されない状態ですよね

DCTも、Nだと、ギアは噛み合っていなくて、クラッチだけが接続されているのですか？

お礼日時：2013/12/14 20:10