東京=午後:発/午前:着で沖縄にいきます。
ツアーなのですが、1泊3日とあります。どういう意味でしょうか?教えてください。

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A 回答 (10件)

簡単にはこう考えてください。



3日のツアーの場合、夜を2回過ごします。
6日のツアーの場合、夜を5回過ごします。

これは、海外旅行など時差がある場合は、ずれることがありますが、国内旅行はこの通りです。
従って、「何日間のツアー」と書けば、途中で何回寝なくてはいけないかは誰でもわかります。

ということで、普通は「○泊」と書いてある場合、寝る場所がツアー側で確保される泊数を表示します。車中泊などを「○泊」に入れない場合もたまにあるようですが、普通は「3泊○日(うち車中1泊)」と言ったように表示されます。

観光ツアーなどで多く目にするのは「2泊3日」といった当たり前のようなケースですが、自由行動の時間が一晩を越えて設定され、そのときの宿泊先が自由行動の制約にならないように、お客様で手配していただくようなツアーですと、1泊3日といった形になります。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。とても分り易く助かります。

お礼日時:2004/09/16 12:33

#7、8さんの書かれているとおり、往復航空券+ホテル1泊のみということです。



この前北海道に行ったときに、1泊5日のツアーを利用しました。残りの3泊は自分で手配しました。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時:2004/09/16 12:34

検索してみたら確かに1泊3日というツアーがありますね。


そのツアーでは往復飛行機利用ですが、細か~く見ると「旅行代金に含まれるもの」の説明に『規定の宿泊費(1泊分)』と書いてあります。つまり1泊分の宿泊が決まっておらず、含まれていないパッケージツアーということですね。う~ん、そう言う要望があるのか、格安感を出すためのものなのか不明ですが、食事ならともかく宿泊が含まれていないツアーもあるのですね~。
NY1231さんの参加するツアーの説明には何と書いてあるのでしょう?案外どこかに小さな字で書いてあるかもしれませんよ。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。結局高くついてしまったり・・。大抵1泊1万はしますもんね。ぱっと見安そうですよね。。

お礼日時:2004/09/16 12:36

沖縄の話ではありませんが、JR東日本の旅行センター「びゅう」のパッケージ商品に1泊3日というものがあります。

私の場合、東京から関西への旅行でよく利用します。パッケージには2泊3日のうち1泊分の宿泊場所が入っていて、あとの1泊は「お客様ご負担」となっています。会社の保養所など組合わせて使っています。
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この回答へのお礼

保養所とかあるといいですね☆ありがとうございます。

お礼日時:2004/09/16 12:37

#3です。



機内泊、船内泊という意見が出ていますが、
飛行機なら所要2時間半で、機内で寝るには短すぎます。

逆に、船は時間がかかりすぎ、一晩ではとても沖縄まで着きませんよ^^;
着くのは3日目になってしまいます。
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この回答へのお礼

そうなのです。他の方からもご指摘いただきまして・・・
間違えてしまいました。午後発の午後着でした。ありがとうございます。

お礼日時:2004/09/16 12:38

安いツアーでよくありますが、一泊はそのツアーで予約したホテル等に泊まり、あとの日は自分で予約(または実家など)してくださいというものもあります。


ただ、NY1231さんの場合は午後東京を出るのに着くのが翌日午前というのは??船で旅行ですか?飛行機だと本島までは約2時間5分ですので、海外旅行みたいに機内泊というのは考えにくいです。
もし船旅だとしたら船で一泊という意味です。(あくまでも行く途中に夜と朝を迎えると言うことです)
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この回答へのお礼

申し訳ございません。間違いです、午後発の午後着でした。ありがとうございます。

お礼日時:2004/09/16 12:39

例を挙げますと、


1日目の夜中:東京発(飛行機の中で寝る)→ 2日目の朝:沖縄到着(ホテルで宿泊)→3日目のいつか:沖縄発→3日目のいつか:東京着

こんなかんじのツアーです。

ツアーの「泊」は「ホテル等に泊まる」ことを差しますので、「移動中の乗り物の中で寝る」のは含まれません。

※ ちなみに先のアテネ五輪のサッカー応援ツアーでは「0泊4日」というある意味無謀なツアーがテレビで紹介されていました。
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この回答へのお礼

0泊ですか!それは、全く交通費だけのツアーですね!ありがとうございました。

お礼日時:2004/09/16 12:40

以下がセットになったものだと思います。


 ・1日目の行きの航空券
 ・3日目の帰りの航空券
 ・1泊分のホテルクーポン(1日目or2日目のどちらか)
もう一泊分は自分で別に手配します。

1泊4日なんてツアーもありますよ。
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この回答へのお礼

分り易く教えて頂きありがとうございます。

お礼日時:2004/09/16 12:41

 こんにちわ。


 
 そのツアーが船を利用すると仮定して、船の中で1泊する場合、1泊とカウントされません。
 つまり、
1日目:出発。船内泊。
2日目:到着。ホテル泊。
3日目:出発。飛行機にて東京へ。

 という感じになるのではないでしょうか。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。ごめんなさい。質問間違えました。飛行機で午後発/午後着でした。申し訳ございません。

お礼日時:2004/09/16 12:42

ホテル等で泊まるのは1泊のみで1日は飛行機で泊まるということです。

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この回答へのお礼

ありがとうございます。質問、間違えてしまいました。午後発/午後着の便で行くツアーでした。申し訳ございません

お礼日時:2004/09/16 12:44

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私なら水族館の近くにホテルを取り

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帰りに首里城へ寄れますし、行きに観光地をプラスすることもできます

たとえば、いるかと遊ぶとか。。。

http://www.owf.jp/genkimura/program/dolphin.html

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ここは、ツインに和室がついているので

乳児をふとんで寝かせられます(ビーチまで距離あり)

http://www.mahaina.co.jp/guestroom/deluxtwin.html

http://www.jalan.net/uw/uwp1400/uww1400.do?stayYear=&stayMonth=&stayDay=&dateUndecided=1&stayCount=1&roomCount=1&adultNum=2&minPrice=0&maxPrice=999999&lrgCd=471400&smlCd=471402&rootCd=04&distCd=01&child1Num=1&child5Num=1&roomCrack=210001&reShFlg=1&mvTabFlg=0&listId=4&childPriceFlg=0&screenId=UWW1402


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Aベストアンサー

鋭い質問ですね。書かれたとおり、アメリカでは、ダウは日本ほど重要視されていません。計算(算出)方式に問題があり、そもそも数字に何の意味もないからです。

アメリカではS&P500の方が重要視されています。ダウ、SPともに先物がCMEに上場していますが、出来高が桁違いに異なります。SPの方が、圧倒的に出来高が多いです。この事実だけで、アメリカを対象とする投資家が、SPに重きを置いていることをご理解いただけるものと思います。

次いで算出方式ですが、ダウ、日経ともに、平均株価方式を採用しています。特徴を一言で書けば、株価の高い銘柄が指数に与える影響が大きいというものです。

一方で、TOPIX,SPは時価加重平均方式を採用しています。特徴は、時価の大きな銘柄の株価の動きが、指数に大きな影響を与えるというものです。

詳しくは書きませんが、前2者の数字に意味はありません。一方で、後者の数字には、株式市場がどれほど大きくなったかという意味があります。

記憶に間違いがなければ、日経平均の算出は1949年、TOPIXは1968年に始まりました。算出初日の前者の数字は、確か180円弱と記憶していますが、だからと言って、今の日経が19000円であることを理由に、株式市場の規模が100倍以上になったとは言えません。一方で、TOPIXの算出初日の値は、100です。今のTOPIXは1550程度です。この事実をもって、市場規模は当初より15.5倍になったと言うことができます。

実は、日経平均は、以前東証が算出していました。東証平均株価という名称だったと思います。ところが、東証はTOPIXの算出を始めたことを主な理由に、この指数を売却したのです。数社(確か2社ほど)を経て、この権利を得たのが、日経です。東証が売却した理由は...  繰り返しになりますが、数字に意味がないからです。

主要国の代表的な株価指数は、自分の知る限り、すべて後者の時価加重平均方式を原則に算出されています。つまり、主要国で日経平均のようなダサい株価指数が幅を利かせているのは、日本だけということです。アナリストレポートを見たことがありますか?  すべて評価の基準はTOPIXになっているはずです。アナリストというプロも、数字に意味のない日経平均は投資尺度にならないと考えているということですね。

そもそも時価加重平均方式の株価指数は算出が大変です。ですから、各国ともに、原則取引所が公表しているのです(取引所のデータを用いて、メディア企業が算出している国もあります)。一方で、日経、ダウともにメディア企業です。算出が簡単だから、メディア企業でもできると考えられますね。

日本でダウが幅を利かせている理由はわかりませんが、恐らくメディア(日経)の力が大きいのではないでしょうか? 日経はテレビ東京の親会社です。また、先物の成功も大きいものと思われます。日本で株価指数先物と言えば、日経平均です。SPよりも、日経と同じ算出方式のダウの方が、視聴者に理解されやすいのかもしれません。

つらつらと書いてしまいましたが、少しでもご参考になれば幸いです。

鋭い質問ですね。書かれたとおり、アメリカでは、ダウは日本ほど重要視されていません。計算(算出)方式に問題があり、そもそも数字に何の意味もないからです。

アメリカではS&P500の方が重要視されています。ダウ、SPともに先物がCMEに上場していますが、出来高が桁違いに異なります。SPの方が、圧倒的に出来高が多いです。この事実だけで、アメリカを対象とする投資家が、SPに重きを置いていることをご理解いただけるものと思います。

次いで算出方式ですが、ダウ、日経ともに、平均株価方式...続きを読む

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Aベストアンサー

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QNYダウ先物などをリアルタイムに見る

いつもお世話になっておりますm(__)m

○NYダウ先物とNYダウを同じ画面で見ることができ、10秒~30秒程度の間隔でリアルタイムに自動更新してくれるサイトをご存じでしたら、教えてください。

○NYダウ先物だけでもご存じでしたら教えてください。

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http://www.pwalker.jp/kabu1.htm

Q初めての沖縄、3月6日発3泊4日、いろいろ教えてください

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現地ではレンタカーが付いています。

沖縄での過ごし方をご提案ください。

★カヌチャベイホテルをグレードアップして、カヌチャスィートの部屋を取りました。(テレビで素敵だったので)
せっかくのリゾートホテルの良いお部屋をとっているのでゆっくり過ごしたいと思いますが、初めての沖縄で、次いついけるか分らないのでいろんなところを回りたいとも思います。

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★沖縄料理の美味しいお店で滞在中にいけるところをご紹介ください。
他にもお勧めのお食事どころを教えてください。

時間を有効に沖縄を楽しみながらも、ゆっくりくつろぎたいと思っています。(よくばりですみません)

★1日を久米島に行くのは無理でしょうか?
飛行機代が高いので、久米島での滞在時間と考え合わせて助言お願いします。
久米島が無理なら近くの島でいけるところはないでしょうか?
初めてならば、近くの島に行くより本島を時間かけてみるほうが良いのかそれも助言ください。

★交通事情が分らず、那覇とカヌチャベイホテルも離れているので、どのように過ごせばより沖縄を楽しめるか教えてください。

★3泊4日の過ごし方と、行く先々での美味しいお店があればご紹介ください。入場料の割引間や買い物の割引券がもらえるところがあれば教えてください。

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卒業記念に親子で沖縄旅行に行きます。
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Aベストアンサー

No.3のtomonosuke2005です。

レンタカーその他について補足させて頂きます。

那覇空港を出てから30~40分で配車可能は確かに間違いではないと思いますが、それは空港から一歩外に出てからの時間です。
不動産屋の「駅から徒歩○分」のようなものだと思ったほうがよいかも知れません。

空港に飛行機が着陸した時から時間を計りだしたらそんな短い時間での配車はまず不可能です。
というのは、乗客全てが旅客機から降りきるまで10分以上かかります。
座席によっては乗降口からかなり遠い場合もあります。
そして、出発空港で預けた荷物(バッグ類)がコンテナ便から搬出されてベルトコンベアに流れてくるのをピックアップするのですが、その時間も加味しなくてはなりません。
(既にここまでで30分は費やすでしょう。)

空港営業所というのは空港内にある訳ではなく、空港前のバスターミナルからレンタカー会社の用意するバスに乗って5~10分ほど離れた場所まで移動します。
(ちなみにDFS営業所の場合はゆいれーるで移動します)
このバスも運が悪ければ10分20分待たされることもあります。
営業所到着後には当然書類手続きと注意説明が待っています。

これらを含めると最低でも60分以上、悪くすれば90分近くかかってしまいます。

幾度も沖縄旅行をしていますが、60分以内で出発できたためしはありません。
昨年8月などは着陸時からまるまる2時間を要しました(涙)

DFSですが、間違いなく免税店です。
出入りは誰でも自由ですが、購入に関しては那覇発の航空券を持っていなければできない仕組みになっています。
(レジで必ず那覇発航空券の提示を求められます)
免税店ですから当然免税価格で安く購入できますし、物によってはDFSギャラリアでしか入手できないものもあります。
男性なのでバッグの価格については全く記憶から欠落しておりましてお答えできません。あしからずご容赦下さい。
買い物をしてもその場で受け取れる訳ではなく、いったん那覇空港へ移送されて那覇空港内の受取コーナーで受け取ることになります。
那覇発の便の出発時間の2時間前までに購入を済ませなければならない決まりになっていますので、最終日にDFSで買い物をなさるご予定でしたらこの時間に留意なさって下さい。
http://www.his-j.com/domestic/tyo/okinawa/dfs.htm

高速を利用されるのでしたらさほど渋滞は気にならないと思います。
ちなみに国道58号を南下して那覇に向かうようなケースでは「那覇まで10km」あたりから1時間かかってしまうというのはザラです。

こんな感じですが、補足になりましたでしょうか。

No.3のtomonosuke2005です。

レンタカーその他について補足させて頂きます。

那覇空港を出てから30~40分で配車可能は確かに間違いではないと思いますが、それは空港から一歩外に出てからの時間です。
不動産屋の「駅から徒歩○分」のようなものだと思ったほうがよいかも知れません。

空港に飛行機が着陸した時から時間を計りだしたらそんな短い時間での配車はまず不可能です。
というのは、乗客全てが旅客機から降りきるまで10分以上かかります。
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Q米国株のNASDAQとNYダウの銘柄の違いを教えてください

一見、NYダウは昔からある実績ある企業って感じに見え
NASDAQはネット関係などの新興市場のように見えるのですが

実際はどのような区別なのでしょうか?

そして現在はNYダウは落ち目で
NASDAQは上がり目・・・・不思議です。老人が先に亡くなっていくみたいなものなのでしょうか?

Aベストアンサー

◎ダウ
一般的なニュースで報道されるダウとは「工業株30種平均株価」です。
ここにはアメリカを代表する30社の企業が採用されています。日本では日本を代表する225社の指標として日経225がありますが、これをより絞ったものです。
ちなみにダウというのは、ダウという取引所があるのではなく、ダウ・ジョーンズ社がアメリカの代表的企業の銘柄を選出して構成していますので、NY証券取引所に上場していないマイクロソフトなども構成銘柄となっています。

◎NASDAQ
これはまさに新興企業向け株式市場です。

Q沖縄発 名古屋着

船で名古屋まで行きたいのですが、サイトの探しかたが解りません。

サイトを教えて下さい。

Aベストアンサー

http://www.osaka-ferry.net/

このサイトを参考にしてください。


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