A 回答 (10件)
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No.10
- 回答日時:
悪くないと考えられます。
JR東と小田急は過去に相互直通運転を行っていた事があります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0 …
JR東と東急は2019年4月に新たな実証実験を行います。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35810160X20 …
なので、お互い協力してやっているのではないかと考えられます。
No.7
- 回答日時:
各鉄道会社間の関係を、何故質問者様が気にするのでしょう?
不思議です。
他人事のはずですよ。
何故?
商売敵ではありますね。
でも、協力関係でもありますね。
鉄道車両も、JR東日本と東急、小田急、
ベースが同じ電車を購入し、車両新造費用を押さえていますから。
No.5
- 回答日時:
いずれも大きな組織ですから
組織内のある部署は敵対し
ある部署は協調している、ってところでしょうか。
湘南新宿ラインは小田急のパイを奪う存在ですが、
それは小田原~新宿という区間での話であって
途中経路は別ですから、切り口を変えれば共生してます。
東急もしかり。
同じものは東武や京成など全方向で存在しますが
仮に独り占めしても、
それだけの客を捌ききれないのが実情で
「どれだけ質の良い客を奪えるか」と言う点でのみ
戦っていると解釈すべきでしょうね。
ロマンスカーとかグリーン車とかね。
JR東の敵は、JR海だと思いますよ。
なにせ、東京品川横浜と言う心臓部に
東海道新幹線という核兵器級の路線が突き刺さってますから。
コイツの稼ぎはJR東の首都圏全体の売り上げより多いです。
中央リニアなんか作られたら、どうなるんですかねぇ。
No.4
- 回答日時:
同業者と言えども、協力体制です。
お互いに乗り継ぎ客の供給と受け入れ関係ですから。
平行路線であれな、事故時の代替輸送協力もあります。
同業他社と言えども、今の時代協力しなければ生きてはいけません(よくも悪しくも)。
それがいがみ合うというのは、経営者に人間性が無いから、というのが現実でしょう。
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