オリエンタルランドって第三セクターですか？

Question

ユニバーサルスタジオジャパンは第三セクター方式らしいのですが、
TDLのオリエンタルランドもそうなのでしょうか？
ご存知の方見えましたらレスお願いします。

good_speed · Accepted Answer

おはようございます。
シーガイアやワイルドブルー横浜を始め、最近は経営不振により閉鎖される第３セクターは確かに多いですよね。
USJについても当初の予想より客足が少ないと聞いた事もありますし。

＞ＴＤＬは千葉県も出資していたと記憶していましたので、もしかしたら
＞第3セクターなのかな？と前から疑問に思っていました。 
第３セクターの定義としては国や公共団体の出資が２５％以上、とありますのでその意味でTDLは第３セクターではないと言えると思います。

＞それらとＴＤＬとの違いは一体なんなのだろうと思っているのです。
第３セクターだから経営が危うくなるのではなく、経営が危うくなるような要素がある事業に企業や公共団体が手を出しがちになっているという事ではないでしょうか？
加えて純粋な民間企業と違い、経営の工夫や集客などの企業努力、緊張感なども第３セクターの場合は希薄なのかもしれません。
また明確なコンセプトやビジョンの下に発足する第３セクターはあまりなく、地方の町おこしや観光客誘致の為の苦肉の策として作った場合が多いのも原因に思います。
TDLの場合はアトラクションやイベントなど常にお客の満足を追及して、提供しているように思えます。(成功しているからそう思うだけなのかもしれませんが・・)
また、経営が安定していて資金もあるのでそういった新しくお客が興味を持てそうなアトラクションなどに積極的に投資ができて、それがまたお客に受けて集客が増えて・・・、と好循環に入っているのでしょう。
その究極がディズニーシーなのかもしれません。
第３セクターの場合はあくまで公共性も重視した経営となり、過度な追加設備投資
などは難しいというのも現状打破に踏み込めない要因かもしれません。

しかし、事業不振の第３セクターばかりではない事もこれまた事実です。

good_speed · Answer

オリエンタルランドは第３セクターではないですね。
立派な民間企業です。
確か元は三井系の会社が出資して始まったと聞いたような気がします。

参考URL：http://www.olc.co.jp/stock2.html#001

hero_No1 · Answer

ＴＤＬを誘致する時に、商社の戦いになり、最終的に冨士スピードウェイと浦安が候補に残り、冨士スピードウェイ側は東京をゆっくり出発し、渋滞に巻き込まれながら２時間以上を掛けて現地に到着、対する浦安組みは早朝６時ごろ東京を出発、３０分も掛からず現地着。加えて「新東京国際空港」が成田にあるので、その手前の浦安も「東京ディズニーランド」と呼べる！という論点でネーミングも決定。比較検討するまでもなく、浦安に決定されたと聞いております。また、当初、キャラクター使用料が月？３億とも言われ、経営が成り立つはずが無いと言われておりました。また、街中でみるディズニー商品は、すでに他社が版権を持っており、オリエンタルランドはパーク内と、パークの宣伝に関わる限定された使用しか出来ないという制約付き。当初噂され、議会でも問題となった（と記憶していますが）宅地転用疑惑などもあり、危惧されたが、ご存知のように２位以下を大きく引き離し、一人勝ち状態。
　リピータが多い事と、アジアからの集客も無視できない。ＵＳＪはリピーター客の収益に？？？マーク付きで、新規客が一巡した時からが本当の真価が問われる。
少なくとも海外からの集客はＵＳＪがオープンしたことがかえってプラスに働くとも思われ（両方訪れる）、安泰か。
　ＵＳＪは、アメリカでは「アトラクションの題材の映画を見ていることが前提」とできる環境があるが、日本では？？？。まして、いまさらＥ．Ｔでも・・・・。ちょっと苦しい展開が予想されます。

オリエンタルランドって第三セクターですか？

オリエンタルランドは第３セクターではないですね。

おはようございます。

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