新型GROMの5速エンジンについて

来年発売予定の新型GROMのエンジン5速について今のGROMの4速エンジンとの違いを教えて下さい。燃費を見るとさほど変化がないので走りにどう影響するか知りたいです。YouTubeやSNSでもGROMの5速化を希望してる人がたくさんいるので5速の方がいいんだろうとは思いますが‥‥‥。
よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： nyonyon 回答日時： 2020/11/04 13:04

単純に4速ですとギアチェンジの幅がなく、非常に走りにくいからです。

4速グロム125CCとXR100、両方とも乗った事がありますが、走りやすさすると排気量は低いが5速のXR100に軍配があがります。
というか、峠などにいくと顕著です。XR100の方が速い

5速ですとギアの調節が細かくできますので、登りならば2．3速を使いながら場所によっては4．5速と細かくできますが、
4速だと2速では遅いから3速いれたら今度は登らない・・・というような事がしょっちゅうで。

なので今でも無理矢理5速ミッションに変更する方もいます。

新型の5速化はユーザーの声を反映した形かと。

この回答へのお礼

グロムは燃費の良いバイクなので細かいギアチェンジができるのエンジンに変更は良しですね。
ありがとうございました。

お礼日時：2020/11/07 13:41

No.3 回答者： fxq11011 回答日時： 2020/11/07 10:43

＞4速エンジンと

こんな理解が間違い？。
同じエンジンで、４速ミッション、５速ミッションもあり得ます。
その相違、を先に理解する必要があります。
ローからトップまで、エンジン回転数をそれぞれの割合で減速します。
馬力＝回転数×トルク、の関係があり、減速すれば、逆にトルクが大きくなります、減速でタイヤの回転数が減れば、当然速度が落ちますね（１回転で走れる距離が同じなら回転数が多いほど、同じ時間での距離が長くなります）。
最高速度が同じなら、各段が受け持つ範囲が狭く設定できます。
エンジンの出力、トルクは回転数には比例していません、最も良い回転数があります、それを外すとどうしても効率が落ちます。
受け持つ範囲が狭いと、常に効率が良い付近の回転数の使用が可能になります。
新規開発なんかの場合はそれに合わせてエンジンの特性も変更されることも？フラットトルクではなくやや癖のあるトルク変動のエンジン？。
それを変速機でカバーできるので・・・？。

この回答へのお礼

ありがとうございます。グロムの新型は効率の良いエンジンになったみたいですね。早く日本に来てほしいものです。

お礼日時：2020/11/07 13:40

No.1 回答者： yucco_chan 回答日時： 2020/11/04 12:34

海外で発表になったスペックなどを見ると、

単に５速化しただけでは無く、エンジン/フレーム/サスペンション など
大幅に変更になってます。
即ち、マイナーチェンジではなく、フルモデルチェンジです。

エンジン出力は、国によって異なるようですので、
国内仕様がどうなるかは分かりません。
ですので、走りがどうなるかは発表まで分からないと思われます。

この回答へのお礼

海外の動画ではチラホラ走行動画も上ってるみたいですが、何言ってるか意味不明です。日本に早く輸入してほしいものですね。ありがとうございました。

お礼日時：2020/11/07 13:43