シマノリール 右巻き 左側が金属でカバー側（右側）が樹脂の場合、右巻きは歪みなどのリスクは顕著にわか

シマノリール 右巻き

左側が金属でカバー側（右側）が樹脂の場合、右巻きは歪みなどのリスクは顕著にわかりますか？
両面ともにci4＋の機種もあるので4000番くらいまで、青物もイナワラまでなら問題ないのかな？と思っているのですが、お使いの方いかがでしょうか？
ちなみにメインターゲットはシーバスで3000MHGの20ツインパワーを狙っています。17ツインパワーXD C3000の両面アルミも気になるのですが、ボディが2500番なのとパワーハンドルは要らないかなと思っています。ちなみに現在は15ツインパワー3000HGMを使用しているのでステイでもいいのかな？なんて思ってたりもしてます。

No.2 ベストアンサー 回答者： tsuribakakinkin 回答日時： 2021/02/14 13:08

No.1です。

スピニングなら、サイドカバーの材質は、
剛性には影響ないのでは？

両軸だと、包み込んで使用することもあるので、
・カバー（ケース）の材質の差=剛性
になり得ますが、
スピニングは、ボディの剛性さえしっかりしていれば、ケースが樹脂でも問題ないかと。

極端な例えですが、
スピニングの場合、ケースが無くても使用できますよね？

この回答へのお礼

そうなんですね⁉︎勉強になりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2021/02/14 14:58

No.1 回答者： tsuribakakinkin 回答日時： 2021/02/13 19:39

私はシーバスはやらないので、

オフショアジギング等の知識での回答になりますが・・・

Ci4と金属ボディの違いは、ぶっちゃけ、
・軽さか剛性か
です。

つまり、
・軽さを重視する=Ci4
・剛性を重視する=金属ボディ
という感じで良いでしょう。


質問の内容を私なりに要約すると、
「現在ツインパワーを使用しているが、
Ci4ボディのものが気になっている。
Ci4ボディの剛性はどうなのか？」
と解釈しましたが、合っていますか？

合っていたとしての回答ですが、
剛性は、金属ボディ（HAGANEボディ）を採用している
「ツインパワー」
なら、全く問題ないかと。

Ci4ボディ（樹脂ボディ）は、軽いですが、
質問者さんが危惧している通り、剛性に不安があります(^^;)

この回答へのお礼

ありがとうございます。20ツインパワーは片方がアルミで片方がci4＋なんですよね。
そのci4＋の蓋側に右巻きの場合、ハンドルがくるので、どうなのかな？という感じで質問しました。

お礼日時：2021/02/14 12:57