コンプレッサのエア圧と塗料の希釈の関係について

Question

きのう、クルマのプラモデルを作ろうと、タミヤの安価な「スプレーワーク コンパクトコンプレッサー」とタミヤのハンドピース、初心者向けのエアブラシ用の本をを購入しました。

オオゴシトモエさんのエアブラシ初心者向けのYouTubeの解説動画を見てみると「塗料1に対してうすめ液2（またはうすめ液3）を混ぜて、しょうゆか牛乳くらいの見た目にする。エア圧は0.08MPaくらいが吹きやすいです」と解説していました（動画参照）。
購入した「スプレーワーク コンパクトコンプレッサー」の取説には「連続空気圧力約0.07Mpa」と書かれてあって、オオゴシトモエさんのおすすめより「0.01MPa」足りないようです。
エア圧が足りないと吹いたときの塗料の霧が粗くなって、塗装面の艶が失われやすいと本に書いてありました。

この場合、このコンプレッサーで、ふつうのコンプレッサーと同じようにクルマのボディを問題なく塗るには、どうしたらよいでしょうか？
たとえば、「塗料1に対してうすめ液2」よりも、さらにもう少しうすめて「塗料1に対してうすめ液2.5、または3」にして、（塗装1回当りの塗膜がうすくなると思うので）その分重ね塗りの回数を1回ほど増やせば問題ないでしょうか？

https://youtu.be/ft3oFYKQRu0?t=2092

mini_ta3298 · Accepted Answer

No.1さんの回答にある「不向き」は、あくまで実車に模型用のピースを使用した場合の話と思われます。
プラモデルの車なら購入した装備で良いでしょう。
トモエさんの提示する値を目安に、自分なりの結論を見い出す方が重要です（塗り方の癖も個人差ありますから）。

とりあえず、希釈2.5，0.07MPaでアタリを確認してはどう？って思います。
そっから自分なりの答えを見つけるのがホビーの醍醐味だからね。

kaitaiya · Answer

元々プラモ用がメインなんでガンプラなどにはぴったりです。

エアブラシの注意としてはとにかく洗浄を徹底的にすること、
真鍮のパーツが多用されているのでねじを締める力加減は慎重にすることでしょうか

なおパワーアップ手段としてエアータンクの増設、というものがあります。
コンプレッサーとガンの間にタンクを噛ませてエアー圧の変動を抑える、という手もあります。

サイズ的にヤンキーホーン用とか使いやすそうですね
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%82%A8-Jet-Inoue-505926-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF/dp/B00I9VH4ZQ/ref=sr_1_4?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=3K99HBOSS03AG&keywords=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF&qid=1660101488&s=automotive&sprefix=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%2Cautomotive%2C168&sr=1-4

kaitaiya · Answer

そのあたりは塗料の質や気温、湿度、ガンのタイプや調整で変わってきます。
なのでほかの条件を考慮せずマニュアル本の細かい数字を絶対視するのはあまり意味ないです。

この辺りは正直経験とかデータの蓄積になりますね
https://www.amazon.co.jp/Artispro-%E6%B8%A9%E6%B9%BF%E5%BA%A6%E8%A8%88-%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%AD%E3%82%B0-%E3%82%A2%E3%83%8D%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%89%E5%BC%8F-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E5%BC%8F/dp/B09JBZDRXW/ref=sr_1_2_sspa?adgrpid=116147368055&hvadid=536103663043&hvdev=c&hvqmt=e&hvtargid=kwd-322967683838&hydadcr=11012_13442650&jp-ad-ap=0&keywords=%E6%B8%A9%E6%B9%BF%E5%BA%A6%E8%A8%88%2B%E6%B0%97%E5%9C%A7%E8%A8%88&qid=1660098388&sr=8-2-spons&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFQV0JMNFpETFpaSyZlbmNyeXB0ZWRJZD1BMDY3MjE2MTM3Q1E2SVNBQ1BRWFgmZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMUY1RjFZNFdYWDJZQSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

この手の小さいエアガンで実車のボディを塗るのはちょっと大変です。
小傷の修正には便利なんですが、バンパー１本とか塗るのには不向きとなります。
やはり一度に塗れる面積が小さいのでどうしてもムラになってしまいます。
初めに塗ったところが乾いてあとから塗ったところとの間に境目ができてしまうんです。

やはりそこそこの大きさのガンで吹き付けた後、全部が同じペースで乾いていく（硬化していく）のがきれいに塗れます。

https://www.straight.co.jp/item/15-090/

コンプレッサのエア圧と塗料の希釈の関係について

No.1さんの回答にある「不向き」は、あくまで実車に模型用のピースを使用した場合の話と思われます。

元々プラモ用がメインなんでガンプラなどにはぴったりです。

そのあたりは塗料の質や気温、湿度、ガンのタイプや調整で変わってきます。

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