
No.7
- 回答日時:
その通りです。
が
実は、若者踏み間違い事故も結構多いがニュースにしていないだけです。
No.5
- 回答日時:
> および人身事故になるのは高齢者が圧倒的に多いとなっています。
出自は?
以下のようなデーターがあります。
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/jidosh …
悪い例として挙げるつもりはないけれど、逆走したのは42歳の男性です。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250430/10 …
No.4
- 回答日時:
>>事故のニュース、および人身事故になるのは高齢者が圧倒的に多いとなっています。
統計的にみると高齢者が圧倒的に多いということはないです。若い方も踏み間違い事故は高齢者と同じくらいに起こしています。
ただし、死亡・重傷事故といった重大事故でみると、質問にあるように高齢者が圧倒的に多くなっています。
若い方は、踏み間違い事故を起こしても、「あ、間違えた!」としてすぐに反応して正しく修正するけど、高齢者は、その修正反応が素早くできず、さらに多重事故を引き起こしてしまい、死亡事故など重大事故になってしまうようです。
免許制度は、高齢者事故を減らすために、高齢者に対して更新を厳しくしているようです。
でも、都会は車無しでも生活できますが、地方では車無しでは生活がかなり不便になるので、なかなか難しいのかもしれませんね。
そうですね!
それに、踏み間違い事故で重大事故になるのは、ほとんど(すべて?)街中ばかりです。(田舎は事故しても人がいないので自損事故)
必要もそれほどないのに、車に乗ってパニックになって人を轢いてしまう。
池袋事故の教訓が全然活かされていないですね!
事故の多くが区部などの都会で起きますね!
更新で試験してしてほしいものです
ありがとうございます
No.3
- 回答日時:
身体能力の衰えと気持ちの問題のずれが
事故を起こしている原因であると思って舞う
頭ではブレーキに踏み変えなければと分かっていても
足が付いて行かず、
そのままアクセルを踏んでしまっているのでしょう。
70歳以上で高齢者講習
75歳以上で高齢者講習、認知機能検査、
違反者に運転技能検査があります。
が違反してなくても運転技能検査をするべきだとは思います
ですね!
結局 起こった後の対応ができない。
何も起こらない運転なら問題ないんでしょうけど、街ではそれはないです。
緊急対応試験はなぜしないんでしょうか?
結構な高齢者が落ちると思うんですが!(加害者見込み者)
まずはありがとうございます
No.2
- 回答日時:
重大な人身事故では高齢者が多いです。
ただ「踏み間違い事故」でいえば24歳以下の若者の方が圧倒的に多いのですよ。高齢者だけじゃない?若者にも多いブレーキとアクセル踏み間違い事故の要因と対策
https://jaf-training.jp/column/accidentally-acce …
そうです!書きました!
結局起こった後の緊急対応能力次第です。
高齢者の更新にその検査・試験をして対応能力があるか?
無ければ更新させるべきではないんでしょう
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