最近、南関東4競馬のライブオンデマンドにハマっています。
パドックを見る目を養うのには持ってこいだと思っています。

実際に馬券は買っていませんが、予想をして楽しんでいます。
ここで2つ質問があるのですが・・・

(1)
南関東4競馬のクラス分けについてです。
C3・C2・C1・B3・・・ などクラスがありますよね。
C3からどんどん昇っていってA1を目指すのはなんとなくわかりました。
しかし、疑問になる点があって・・・
C2などの横に(七)とか(一)(二)とか書いてあるじゃないですか。
それの意味がいまいち理解できません><
どういった意味があるのでしょうか??
この漢数字によって変わってくることはなんですか??

(2)
また、僕は大阪に住んでいて大井競馬などの専門紙を見ることができません。  やはり新聞がないと予想もしにくいものです。
何か参考になる情報載っているサイトやページはありますか??

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A 回答 (3件)

(1)


クラス分けをするのですが、クラスによっては該当馬が多いため、同クラスでも大きな能力差ができてしまいます(判断基準は獲得賞金ですが・・・)。
すると、番組的にもつまらないものとなってしまう可能性もありますので、より能力の拮抗した馬同士で競争させ、面白みのあるレースにするため、組分けしているようです。この組というのが漢数字で表されているもののようです。
獲得賞金の多い順から、一、二、三・・・となっているようです(各組の所属馬数とかはよくわかりませんが)。

参考
http://www.rara.co.jp/kfnk/nankan_joho/joho_clas …

(2)
大井競馬だけでしたら、有料ですけど(月額500円、中央向けがメイン)、「日刊スポーツ競馬」で見ることができます。馬柱ぐらいですけど一応印は付いています。他の川崎、船橋、浦和のものは、やはり予想付きのものは有料のものしかないのではないかと思います(あるのかさえ知りませんが・・・)。
印が付いていなくてよいのなら、やはり南関東4競馬場のHPのレース詳細が一番良いのではないかと思いますが・・・。

日刊スポーツ競馬
http://keiba.nikkansports.com/memberSite/
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http://www.nankankeiba.com/

この公式サイトを見れば出馬票、各馬の成績があります。
動画もあります。(七)とかは確か7組の意味だったと思います。
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Aベストアンサー

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Q南関東競馬のクラス分けについて

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で行くと、どうなるのか分かる方いらっしゃったら教えて頂けませんでしょうか?(例A1=オープン・準オープンとか)

Aベストアンサー

下記、URLを参考にしてください

JRAとの違いは、細かくなっているということ
よって、実力差が少ないレースが多いことが多い
JRAの500万クラスなどでは、オープン近い馬もいれば
未勝利勝ったばかりの馬と実力差がでてしまいます。

http://www2.plala.or.jp/lordax/local_class.htm

参考URL:http://www2.plala.or.jp/lordax/local_class.htm

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先日JALの国内線を利用して旅行に行きましたが、不思議に思ったことがあります。

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クラスJは当日に空席があれば普通席からアップグレードが可能かと思います。

自分が搭乗した機種はB767-300で、クラスJは42席あるみたいです。

当日空港に行って案内表示を見たところ、クラスJは空席なしになっていました。

ダメでもともとという考えで空席待ちをかけてもらいました。

キャンセル待ち順番は4番目でした。

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それとも今までの搭乗実績(一般会員ですがかなりの利用実績があります)などのおかげで取れたのでしょうか。

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先日JALの国内線を利用して旅行に行きましたが、不思議に思ったことがあります。

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私はJALカードの一般会員...続きを読む

Aベストアンサー

 どちらの路線をご利用でしたかね。
 航空機は、いつも早くから座席数全て発売するとは限りません。特にローカル空港など、気象条件の厳しい時は重量が重いと離着陸できない場合もあります。その空港周辺の天候が悪くて上空まで行ってみて上空で旋回していたけど、視界が基準まで回復せずあきらめて引き返す場合もあります。こんな時には所定の3倍以上の燃料を積まなくてはならず、燃料が重いため、離陸距離が伸び貨物重量や旅客重量を制限しなくてはならない場合もあります。
 そのような悪天候など、何ヶ月も前の航空券売り出し時点ではわかりませんから、普通席もJシートも座席数の8割だけを売っておいて、それで満席としておきます。そして当日になって、周辺の天候がよく万が一の代替着陸空港もお隣の県の空港とか近くを指定できれば、余裕燃料も少なくてすみ、予定していたよりも多くの航空貨物や旅客を乗せることが可能となります。そうなると、それまで満席表示であったにもかかわらず、さらにキャンセル待ち旅客を多く受け付ける場合がよくあります。また、航空貨物の搭載が予定より少なかったり、搭乗手続きを始めたら荷物室預かりのお客さんの手荷物の重量が想定より軽かったら、さらにキャンセル待ち旅客を乗せることができるようになりますから、追加で乗れる場合もあります。
 それに、特にJシートなどは、超多忙のビジネスマンの利用も多く、直前キャンセルや、連絡なしで乗らない人も多いようです。そうなると出発10分前の搭乗手続き締切り時刻以降キャンセル待ち旅客やアップグレード希望者に割り当てる場合がよくあります。また、その航空会社の超優良マイレージカード会員やVIP旅客のためにJシートは数席空けておいて、該当者の搭乗がなければ一般キャンセル待ち旅客やアップグレード希望者に直前で割り当てることもあるようです。

 どちらの路線をご利用でしたかね。
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Q1
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Q2
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Q3
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指定席があるようなので、利用したほうがよろしいでしょうか?

まだまだ疑問はありますが、とりあえず、このことだけでも知りたく思います。
よろしくお願い申し上げます。

Aベストアンサー

Q3に関しては、障害の状態などがわからないので、ちょっと回答を控えさせていただきます。

Q1
競馬新聞以外ですと、南関東4競馬場のサイトなどが参考になるかと思います。
http://www.nankankeiba.com/
またNAR(地方競馬全国協会)のサイトなどでも情報を得ることができます。
http://www.keiba.go.jp/
「レース情報」から、その日に行われたレースの結果や、翌日の出馬表などを知ることができます。
競馬新聞などの見方はちょっと知識が必要になりますので、
http://sports.nikkei.co.jp/keiba/nyumon.cfm?i=20060915e5003e5
などで、見方を勉強しておくと良いと思います。

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Q3に関しては、障害の状態などがわからないので、ちょっと回答を控えさせていただきます。

Q1
競馬新聞以外ですと、南関東4競馬場のサイトなどが参考になるかと思います。
http://www.nankankeiba.com/
またNAR(地方競馬全国協会)のサイトなどでも情報を得ることができます。
http://www.keiba.go.jp/
「レース情報」から、その日に行われたレースの結果や、翌日の出馬表などを知ることができます。
競馬新聞などの見方はちょっと知識が必要になりますので、
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他の方の質問で、JALのクラスJへの変更の
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よろしくお願いします。

Aベストアンサー

こんばんは。
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係員のいるカウンターにならばなくても自動チェックイン機でアップグレードできますよ。最初の画面、または1度チェックインが終わったタイミングでもアップグレードの画面が出ます。
クラスJはお手軽な値段なので人気があります。良い席を希望するのであれば早めに空港へ行ってチェックインすることをおすすめします。
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Aベストアンサー

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QJALのJクラスについて

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Aベストアンサー

ダウングレードは普通席に空席があれば可能です。
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420円の手数料がかかり580円しか返金されません。
もしくは同路線で同じ方の利用予定があれば
クラスJの利用券?というかたちで次回利用可能です。
(有効期限は90日だったかと思います。はっきり覚えてません)

以前私が同様の事を行った際には上記のような対応となります。

Qはじめまして。最近友達の薦めで地方競馬を始めました。友達が言うに地方競馬は普通の競馬より荒れやすく大

はじめまして。最近友達の薦めで地方競馬を始めました。友達が言うに地方競馬は普通の競馬より荒れやすく大穴も良く来るみたいな話を聞いたので始めました。
だけどいざ始めたら、いざ大穴賭けたら本命が来て、本命賭けたら穴が来たりなかなか当たりません。いつか万馬券を当てたいので3連単大穴に1000円とか良く買います全然当たりません。やっぱり高めを狙うより安いけど当たりやすい単勝や複勝とかの方が良いでしょうか?今まで3連単以外買ったことがありません。3連単以外に初心者用のおすすめの買い方ってありますか?
ちなみに初めてまだ2週間ですが少し調子のって使っていたらすでに10万程負けています(T-T)
こんな自分ですが誰か良いアドバイスをもらえたらと思い投稿しました。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

「普通の競馬」というのが何なのかよくわからないのですが……
地方競馬の場合、例えば、金沢競馬のレースに出走するのは金沢競馬の所属馬が大半。岩手競馬に出走するのは岩手競馬に所属する馬が大半……と、その競馬場に所属する馬に限られます。つまり、所属している馬の層が薄いのです。また、同じように騎手の層も薄くなります。
そのため、同じような相手とばかりレースをすることが多くなり、一本かぶりの人気が発生することが多くなり、それこそ、単勝1.1倍とか、馬連で1倍台みたいなガチガチの人気で決まる一方、その一本かぶりの人気馬が崩れたときにとんでもない高配当が発生する、という形になるわけです。中央競馬の場合、競走馬の層も、騎手の層も厚いので、一本かぶりの人気になりづらく、その分、とんでもない高配当も出にくい、ということになります。

そのうえでいうなら、大穴の3連単に1000円を賭ける、というのはバカのやることです。
大穴の馬はなぜ大穴なのか? 答えは簡単で誰も買わないからです。
先に地方競馬は馬や騎手の層が薄い、と書きましたが、それと同じように地方競馬は売り上げが非常に少ないです。1点に1000円も買ってしまったら売り上げが大きく変わり、配当は一気に落ちてしまいます。地方競馬のオッズを見ていると、締め切り5分前は単勝3倍くらいあった馬が、締め切り直前になると1倍台になる、なんていうことがしばしば起こります。中央競馬でこれだけの変化は、何千万円の大量購入とかが必要になりますが、地方競馬では数万円程度で十分に起こるのです。
層の薄い地方競馬で人気薄の馬、というのは、上位人気の馬とは実力差が歴然と評価された結果です。敢えて、そういう馬から狙うのであれば、1点に1000円を賭けるより、100円ずつ10通り買うような買い方の方が賢い買い方と言えるでしょう。

「普通の競馬」というのが何なのかよくわからないのですが……
地方競馬の場合、例えば、金沢競馬のレースに出走するのは金沢競馬の所属馬が大半。岩手競馬に出走するのは岩手競馬に所属する馬が大半……と、その競馬場に所属する馬に限られます。つまり、所属している馬の層が薄いのです。また、同じように騎手の層も薄くなります。
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