![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?e8efa67)
マツダ アテンザ 23S に乗ってます。
運転席のドアにタイヤと空気圧のステッカーがあります。
それには、
(1) 195/65R15 91H 前 230kPa 後 240kPa
(2) 205/55R16 91V 前 220kPa 後 220kPa
(3) 214/45R17 87W 前 220kPa 後 220kPa
と あります。
(1)と(2)は、ロードインデックスが同じなのに空気圧が違います。
(2)と(3)は、ロードインデックスが違うのに空気圧が同じです。
これは、どうゆうことなのでしょう。
疑問が頭の中から離れません。
どなたか教えてください。お願いします。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
>これは、どうゆうことなのでしょう。
メーカー推奨のタイヤ空気圧は「耐荷重のみで決まる」のでは無いということでしょう。
ロードインデックスと空気圧で最大耐荷重が決まり、「214/45R17 87W 前 220kPa 後 220kPa」がいちばん小さな耐荷重値ですが、これでその車に要求される耐荷重値以上であれば、それ以上の耐荷重の設定は何も問題ありません。
空気圧が変ると、「燃費」や「乗り心地」,「ハンドリング」も変りますので、それらを加味して空気圧は決められるものでしょう。
最低必要な荷重値だけを基準に、空気圧を下げられるだけ下げた値に設定する事はないでしょう。
インチアップした時の空気圧の設定と、
今まで乗ってきた車が、ほぼ同じ車重で 同じサイズのタイヤが使えるのに
空気圧が違うことに疑問をもっっていました。
メーカーが車の個性にあった空気圧を設定しているのだろう。
と、いうことで。疑問が無くなりました。
ありがとうございました。
No.5
- 回答日時:
メーカーは単純にロードインデックスのみを考えて空気圧を決定
しているわけではありません。
確かに支えるという事だけを考えればそれでも良いのかもしれま
せんが、、
ロードインデックスはあくまでも支えられる最大値ですので、それ
以内に負荷が収まっていれば問題ありません。
ですので、メーカーが開発テストをしていく段階で、車のキャラク
ターに合わせて空気圧を選定しているわけですから、単に空気圧と
ロードインデックスの関係だけを見ていても、何も答えは出てきま
せんよ!
空気圧一つで乗り心地やハンドリングなどが変わるわけですから、
空気圧って意外と重要なものなんですよね。
No.3
- 回答日時:
ちょっと難しい話に成りますが、(1)(2)がロードインデックス同じでも空気圧が違うのは(1)の方がタイヤが小さく接地面積も小さいからです。
同じ空気圧だとロードインデックスも(1)の方が小さく成ります。同じ様に(2)(3)がロードインデックスが違うのに空気圧が同じなのは、違う大きさのタイヤなのに空気圧が同じなのでロードインデックスが違うのです。
参考までに下のリンク先のページの真ん中辺りから下の所が参考に成ると思います。
参考URL:http://u14sss22ltd.fc2web.com/etc/tire/tireairpr …
No.1
- 回答日時:
旧インプレッサ1500は、175/70-14 84S,185/70-14 88S,195/60-15 88H とも前 230kPa 後210kPaの指定なので、これら3種のタイヤをその値に毎月1回調整しながら乗り継いできました。
偏磨耗しませんでしたので、指定空気圧の違いは気にすることはないと思います。メーカは色々走行実験した結果で決めているでしょうから。空気圧計の誤差で失敗した経験があるので、自分用に精度の高い空気圧計を持っていると安心です。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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