四駆スタッドレス車のチェーンについて

四駆で、スタッドレスタイアを購入、使用している方に質問です。四輪駆動車に乗っている/経験のある方に回答いただくと嬉しいです。

チェーンはどうされていますか?

いらない派

1.四駆にスタッドレスだからチェーンなぞ不要

念のためチェーンを買う派として

2.一番安そうなはしごチェーンをとりあえず買っておく、使わないかもしれないから。

3.スタッドレスだけでは氷に効かないので亀甲チェーンをとりあえずおごっておく。

4.同じく氷対策でスパイクの入った非金属チェーンにする、亀甲より高いけど。

5.氷対策は無視して、とりあえずサイ○チェーンとか有名なもの買っとく。

6.いろいろあってわからないし、各種特殊チェーン、高いの安いの、ネットで探したりして、財布と相談して適当に買っとく、どうせ使う可能性低いし。
簡易的なチェーンや滑り止めもここに含まれるでしょう。

ほかにはありますかね。

ちなみに私は前の車はレガシィでしたが2番でした。とうとう一回も使わず、テスト装着しただけでした。
今回は6番で、一セット(二本、二輪に付けられるができれば二セット買って一輪に二本つけるのがおすすめだとか)2500円の、チェーンのように付けられるスパイクを打ったベルトセットを買いました。ついお勧めにしたがって一台二セットずつ。

え、それなら一台五千円で梯子チェーンと変わらないって? いや、最近は家の車のタイヤサイズでは一台一万越えるんです。梯子チェーンでも。

なによりも古い車のチェーンが使えなくなってゴミになるのが悲しい。どうすりゃいいんだ。梯子チェーンだって、実際の梯子にはなりゃしないし。
中古屋でも二件聞いたけど引き取ってくれる所はなかった。万単位のいい値段した亀甲や非金属チェーンでも。

みなさん、もしよろしかったら、ご意見と回答お願いします。

他のサイトでもちょっと同様のことをお聞きしたんですが、みなさん圧倒的に一番でした。オフ車のところだったからかもしれません。

No.4 ベストアンサー 回答者： KGS 回答日時： 2008/11/09 17:42

アウトバックですが、3です。

高速でタイヤ規制のみだとスタッドレスでOKなのですが、たまにチェーン規制となると4駆であろうが無かろうがチェーンを付けないと走らせてもらえないので。

また仕事で深雪の林道を登ることもあるので、冬季はいつも携行しています。
今年は2回チェーンを付けました。
誰か通ったわだちがあれば安心して入れるのですが、新雪で誰も通っていない林道は乗り入れるのに勇気が要ります。
こういう場面だと4駆にスタッドレスだからと突っ込んでみても、全然歯が立ちません。
日常生活ではもちろんチェーンは付けませんよ。

この回答への補足

あ、もちろんKGSさんは良くお判りでしょうが。。。　念のため。
もし初心者の方がこれを読まれた場合誤解無いよう、

「皆さん書かれていることは一定条件の下、という前提である、更に用心深く運転するのは大前提」
「路外の深雪、泥濘地、一部の砂面などはチェーンが無いと全く動けない」
「基本的に四駆であっても四輪車でそういった路外に入り込んではいけない」 ＜―KGSさんのように業務で十分な準備をしているなら別ですよ。

は指摘させていただきます。念のためです。
実例としてはラリー、ラリーレイド(四駆がよくはまっている、プロの運転でも)、軍用車は路面を走ること主体のもの以外は六輪か八輪駆動、ないし装軌車であること(いわゆるキャタピラ)などをみてもらえばわかると思います。

蛇足でした。

補足日時：2008/11/12 14:56

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

私は話にこそ聞いたことがありますが、四駆＋四輪スタッドレスであればチェーン規制で実際に停められた経験はありません。

深雪で新雪に行かれる方はもちろん要りますよね。仕事であれば否も応も無い。こんなときは非金属や亀甲よりも梯子チェーンが一番強いと聞いておりますが如何ですか?

お礼日時：2008/11/12 14:53

No.3 回答者： Lupinus2 回答日時： 2008/11/09 16:49

その他、という選択になるのでしょうか。

前の車で使っていたチェーンを積んでいます。
一応、取り付けは出来ました。
でも前の車の方がサイズが大きいので、ちょっと緩い。(笑)
たぶん数百メートル徐行するくらいしか使えないでしょう。
１万円くらいの簡単脱着チェーンを買おうと思っていたのですが、買わずに今に至ります。

ちなみに今の車はフォレスター。
何度かスタックした車を引っ張ってあげました。
一台は４駆のミニバンでした。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

そうですよね、使わないと思うとなかなか勿体無いし。。。

今回やったスパイクピンつきベルト、氷対策専用で頑張ってみたいと思います。二本2500円。

お礼日時：2008/11/12 14:48

No.2 回答者： Feb12 回答日時： 2008/11/09 15:55

同じくレガシィです。

１です。

確かに、あったらいいと思う場面はありますが、極めて局所的な場面ですから、そのためにいちいち装着するわけにもいきません。
無くても何とかなっているという実情もあります。
前輪だけに装着して、後輪が滑りやすいというのもバランス的に今ひとつ。

四輪駆動でチェーンが必要不可欠な経験がある人ってあまり居ないかも。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

仰るとおり、大抵、まず、何とかなっちゃいますからね。
無敵と勘違いする人が居るのもわかる気はします。四駆＋スタッドレス。

なお、前輪だけに装着してバランスが崩れるというのはカウンターで回避も出来ますから(FF車でさんざんやった)、やはり上り下りとも個人的には前輪チェーンが後輪チェーンより好きですね。慣れてる所為かな。

FRではリアにつけるしかないからそちらも経験ありますが、ハンドル切っても言うことを聞かない恐怖より、テールが暴れても回っても駆動力がハンドルの方向に従う(FFないし四駆の前輪チェーン、ただし駆動力がかかるからって必ず希望した方向を向くとは限らない)方が私の好みだということなんで、人の好み次第だと思います。

そりゃ四輪チェーンが一番強いですし、やった経験もあります。着脱に手間かかってかなわないけれど。

お礼日時：2008/11/12 14:46

No.1 回答者： noname#89024 回答日時： 2008/11/09 15:34

私はジムニーですべてスタッドレスですが、ラダーチェーンは持っています（一度もテスト以外使わないが）以前スキー場でスタッドレスのパジェロがスタックしているのを見ていますから（パトカーが来て大騒ぎに）その時に警官がチェーンを持っているか聞いていましたが、持っていませんでした（その後は知りません）私は友人とゲレンデに居たので・・・

今までもワゴンの４ＷＤの時でもラダーチェーンしか買わないですが必ず冬期山岳地方に行くときは持参していました（使うことは無くても）若い頃は平気で走り回っていましたが、今では少しの投資で安心を買うと考えています。

なお、私の友人はスタッドレスで４ＷＤでも大抵何らかのチェーンは持っています（最近のは名称も知りません）何せラダーしか知らないので・・・（以前高速のタイヤのチェックでチェーン持っていると言ったら不必要でしょうと、言われたことも有りますが、その時にスタッドレスで対応できないときはどうするのと言ったら返事は有りませんでした）別れ際にあなたの車でスタッドレスにチェーン巻いたらゲレンデに上れるよとも言われたけどね（一度見ているため万全の用意はしています）多分使うことは無いでしょうが、人生で一度しか必要なくてもその時に無ければ困りますから・・・

この回答へのお礼

同感です。本当に。

しかし、妻の車インプレッサは車体とのクリアランスが狭く、適応タイアチェーンが非常に少なく高価。私のエクストレイルもタイアがでかいため高価。

なかなか難しいです。なにせそれだけ支払っても一度も使わない可能性が高いですから。

回答ありがとうございました。

お礼日時：2008/11/12 14:37