60キロ・80キロ・100キロの速度の車に轢かれるとどうなりますか？

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質問者：medolusanonamida
質問日時：2009/02/22 16:20
回答数：3件

車は一般の普通車で、天候はよく、道路上を横断しようとしたときに身体を横に向けた状態で歩行中に轢かれた場合、
車が60キロの速度を出していた場合、80キロ出していた場合、100キロ出していた場合、
それぞれ、身体はどうなるのでしょうか？
よろしくおねがいします。

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回答 (3件)

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No.3ベストアンサー

回答者： neKo_deux
回答日時：2009/02/22 17:02

ＪＡＦのサイトに実験、シミュレーションを行なった物が掲載されています。

JAF - セーフティトレーニング - 歩行者衝突の瞬間
http://www.jaf.or.jp/safety/training/colli.htm
JAF - セーフティトレーニング - 衝突速度別人身傷害
http://www.jaf.or.jp/safety/training/graph.htm
JAF - セーフティトレーニング - 歩行者衝突テスト体験アニメ
http://www.jaf.or.jp/safety/training/shtotu.htm

> それぞれ、身体はどうなるのでしょうか？

足元をすくわれる形で、速度が速いほど激しく車のボンネットやフロントガラスに叩きつけられてはね飛ばされ、その後地面に叩きつけられる事になります。
ボンネットに叩きつけられる際には頭部は勢いが乗りやすいし、はね飛ばされた場合には人間の頭部は重いので地面に叩きつけられやすいです。

衝突速度別人身傷害のグラフによると、60キロの場合なら、80%の確率で死亡、良くても重症。
80キロ、100キロの場合には、グラフの伸びから考えて、まず死亡って事になるかと。

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No.2

回答者： goodn1ght
回答日時：2009/02/22 16:47

60キロ　車の進行方向に歩行者の体重が軽いほど遠くに跳ばされる。

80キロ　60キロのときよりもっと遠くまで跳ばされる。
100キロ 80キロのときよりもっと遠くまで跳ばされる。
※危険ですからよい子は実験はしないでください。

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No.1

回答者： wbhunt
回答日時：2009/02/22 16:23

>身体はどうなるのでしょう

と聞かれても・・・

６０キロ→結構痛い
８０キロ→かなり痛い
１００キロ→痛がる暇もない

と思います。

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さて、それでは面白くないので、警視庁の統計を元に大真面目に考えてみました。
まず交通事故による死亡者の48.5％が65歳以上の高齢者であるそうです。ですから、質問者さんが65歳以下ならまずそのリスクが半減するといえると思います。
交通事故による死亡事故は、何も車に乗っているばかりとは限りません。歩いていたら車にひかれることもありますし、バイクなら単独事故でも死亡事故になりかねません。いうまでもなく、死亡事故で最も多いのは歩行中で全体の38.1％となっています。ただし、今回は運転者の立場でとなるのですからそれは関係ないですね。
ちなみに車での死亡事故は全体の31.2％となっています。これはバイクや原付事故による死亡者より数が多いのですが、そもそも最近はバイクの登録台数が少ない（ピーク時の1/10なんですって）ので事故件数が少ない。
しかしやはり事故の中での死亡事故が占める割合はバイクが大きく、自動車に比べて自動二輪の死亡事故のリスクはなんと5.3倍にもなるそうです。原付は車の2倍のリスクですが、これは最高速度の問題がからんでるんでしょうね。

事故の原因は、高齢者は運転操作ミスが多いそうで、いわゆるアクセルとブレーキの踏み間違えってやつですね。ちなみに高齢者ではない世代だと、脇見運転が原因のトップだそうです。つまり交差点の出会い頭ってやつですね。で、次が速度違反。やはり速度は大きい。

そんなこんなと合わせて統計的に考えて見ますと、バイク（原付も含む）には乗らず、なるべく交差点をさけて脇見運転と速度に気をつけて運転するってことかと思います。これで死亡事故の確率はかなり減ると思います。

さてこっから先はブラックユーモア。「統計のからくり」を使ったアドバイスです。
軽自動車というと「普通車に比べて安全性が低い」といわれますが、死亡事故における普通乗用車の割合が31.7％であるのに比べて軽自動車はなんと19.5％。統計的には「軽自動車のほうが死亡事故の確率が低い」となります。
そして時間帯を見ると昼間が48.4％で夜間が51.6％。おおっと、ほぼ半々です。しかもここから先に驚愕の真実が！昼間の死亡事故は車の乗車中が36.5％で歩行者の25.2％を上回っています。しかし、夜間の死亡事故となると、歩行者の50.2％に比べて車は26.3％。つまり運転者なら夜間のほうが安全てことです。
ちなみにシートベルトの着用は、着用が46.7％で、非着用が51.2％。これも意外にあまり変わりません。
さらにさらに、最も驚くべきデータが、死亡事故における飲酒運転の割合で、なんと飲酒なしが92.4％にもなります！飲酒運転で当事者が死んでるのはたったの6.5％なのです。
つまりここからいえるのは、軽自動車に乗り、昼間は運転せずに夜間に運転し、酒を飲んでおくということです。特に飲酒運転は事故で自分が死なないためにかなり強力であることは統計上は明らかです。

なお、ユーモアが欠落している方のために蛇足しますと、あくまでお題は「車を運転していて自分が死なない方法」であるので、他人を巻き込んで殺すとか、死亡じゃない程度の事故を起こすとか、警察の検問をどうするかとか、そういうことは一切眼中にないことを明記しておきます。