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No.1ベストアンサー
- 回答日時:
需要と供給の関係で極当たり前の商い行為?です。
今の値段で誰も買わなければ安くなります。
しかし今の値段でも利用している人がそれなりに
いると考えられます。
自由経済社会では誰も止める事はできません。
欧州から日本のチケットもロンドンやパリからは
安いですが小都市からは高くなります。
日本に限らずどの地域でも同じ現象になるのは
致し方の無いことです。
私は東京から電車で一時間程の所に住んでいますが
東京銀座の裏道の店より高い物が沢山有ります。
全てに於いて需要と供給の関係で値段は決まります。
No.3
- 回答日時:
例えば
成田⇔ロスなどはいろいろな航空会社が就航しているのに対して、
中部⇔ロス(実際にあるの?)は、仮にあったとしても1社しか就航していないとかで、単純に競争原理が働かないからだと思います。
その証拠に
成田⇔マイナーな都市
なんかはそんなに安いチケットはないです。
No.2
- 回答日時:
航空券の値段を決めるとき、着陸料はほとんど影響しません。
そもそも固定コストは、値段決定にさほど影響しないものです。
たとえばバンコク便なら、関空のほうが成田よりも近いわけで
燃料費という固定費が安く済みますが、たいていの場合成田路
線のほうが安くなります。
セントレア路線が安くならないのは、ひとつには需要が少ない
からであり、もうひとつは競争が少ないからです。どんな商品で
あっても、価格を下げる大きな要因は価格競争です。価格競争が
少ないセントレア便で、エアライン側が積極的に値下げを行なう
必要はありません。
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