チェーン、スプロケットの交換時期

Question

皆様、毎度お世話様です。過去ログをみたのですが
最適なものがなかったので質問させて頂きます。

０９年式FCRZEROに乗っています。これまで月間１０００ｋｍ
のペースで走っております。もうすぐ１万キロになります。
チェーンは約５０００ｋｍ時に交換しておりますが、
そろそろ２回目の交換時期となります。

店に聞いたところ、チェーンの交換とともにスプロケットも
毎回交換すべきと言っています。私の場合は２回目のチェーン交換
なので今回スプロケを替えるのはいいのですが（前回替えてないので）
次回以降、チェーン
交換のたびにスプロケを変える必要はないと思っています。
実は今回もスプロケを変えなくてもいいのではないかとも
思っています。だって、店は毎回スプロケを交換すべきと
いってるのに、私は替えていなくても変速の具合は絶好調、
異音も無しで無音で走ります。もし、今回のチェーン交換で
スプロケを替えるなら、変速がおかしくなるか異音がするまで、
つまり限界まで使用してから替えようと思っています。

年間３～５千キロくらいしか走らない人は、早め早めの交換で
いいかもしれませんが、私くらいの距離を走ると、その経済的
負荷は大きいので、なるべくギリギリまで使いたいのです。
車もそうですが、店側の言う寿命って短いですよね。でも、
それは立場上仕方の無いことだと思っています。車の場合
ワイパーのゴムは毎年交換って言ってましたよ。そんな人いま
せんよね。

実際の所、チェーンとスプロケ（チェーンリング含む）の
交換時期っどれくらいでしょう。教えてください。チェーンは
シマノのチェッカーを持っていてそれでおおよその見当はつき
ますが、一応教えてください。
よろしくお願い致します。

suiran2 · Accepted Answer

チェーンの交換時期は距離ではないと思います。私はだんだん交換時期が早くなりまして、チェーンは3000km持ちません。何が変わったかと言いますと、歳と共に重いギアを踏むようになったからと思います。ですからケイデンス重視の方は5000km持っても、重いギアを踏み人はそれほど持たないのではと思います。当然山を登る人も早まると思いますし、ダンシングを多用する人も同じなのではないでしょうか。

チェーンリングも昔は何年も交換しませんでしたが、重いギアで走るようになりますとだんだんアウターにすぱっと入らなくなる時期が早まります。現在は2年に一回オーバーホールする際にワイヤー類等の交換と同時に交換します。チェーンの伸びが早いとギアを良く削ってくれるようです。

スプロケは複数のホイールを使用していますので分かりませんが、それほど頻繁に交換する必要はないのではと思います。しかし、伸びたチェーンで乗っていますと寿命は思っているよりも短くなる時があります。過去に一年で、6000kmで駄目にしたことがあります。気持ちよく変速が出来なくなりました。

ご質問者様の場合には、結論としては不都合を感じたらすべて交換することをお勧めします。三点の内、削れたものが一点でもあると感じは良くなりませんから…あまり参考にもなりませんが…

potitboo · Answer

こんにちは。
チェーン、およびスプロケのどうしても換えないといけない時期は歯飛びするようになった時です。トップ側で飛ぶようになります。
その前に変則性能も悪くなりますが、徐々に悪くなるので案外慣れてしまい気にならないものです。
スプロケの摩耗が進むと歯先が尖ってきます。完全に針のようになったスプロケを見たことがあります。
という訳で本人に不都合がなければ全くかえる必要はないと思います。

gigamax2 · Answer

こんにちは。

＞店に聞いたところ、チェーンの交換とともにスプロケットも毎回交換すべきと言っています。

これはさすがに一般的では無いのではないでしょうか。この問題は車で言うオイル交換時期の論争と類似する気がします。

私は何キロぐらいで・・・と言った決め事はしてませんが、レース主体のサイクルライフではないので使用に問題が出そうになったら、にしています。

以前ＭＴＢの場合ですが、ダンシングで高付加ペダリングで歯飛びした事があります。さすがにこれでは・・・でした。ラフロードを走るＭＴＢではスプロケ自体の磨耗は思ったより早いですね。

ロードではシフトフィーリングでしょうか、特にフロント側はスプロケット磨耗の前に爪が甘くなってかかりが悪くなるので、わたしの場合それが目安でその時は両方一緒です。

皆様の回答例と同意になりますが、不都合を感じたら、で良いのではないでしょうか。確かに毎回交換してノントラブルを維持するのは理想ですが、それはコンペティブのトップレベルや（実際にそうなのかは知りませんが）その状況に浸りたいひとの選択肢と私は理解しています。

take6 · Answer

＞店に聞いたところ、チェーンの交換とともにスプロケットも
＞毎回交換すべきと言っています。
ちょっと過剰な店なんじゃないかと思いますね。
チェーンと同じ交換頻度というのは聞いたことがありません。

構造的に言っても、チェーンの劣化は、インナーリンクとピンの接触部分の磨耗です。
走行中常に曲げや摩擦に晒されているので交換頻度の高い部品だと思います。
しかし、スプロケットは１０枚近くあるので、同じように磨耗したとしても
磨耗が分散される分、交換頻度は低くなると思うのです。

以前、チェーンを全く交換していないクロスバイクを整備したところ、
チェーンの伸びにあわせて、極端にスプロケットとチェーンリングが
磨耗した物を見たことがありますが、
チェーンチェッカーをお持ちでしたら、伸び率が１％になる前に交換されているでしょうし、
まだまだ使えるのではないかと思います。

チェーンにおけるチェーンチェーンチェッカーのようなものはないと思うので、
刃の形状を新品と比較するしかないように思います。
参考までに、ＨＯＺＡＮのサイトでは「変速が悪くなったら交換」とありました。
http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/maintenance_5.htm
（チェーンリングをチェーンと同時交換が推奨なのが驚き）

morutiroro · Answer

言ってしまえば、自分で不具合を感じなければ必要ないです。
切れたりすれば仕方ないですが、現状で不具合がなく、自分も感じないなら、そのまま使っていいでしょう。

チェーン、スプロケットの交換時期

チェーンの交換時期は距離ではないと思います。

こんにちは。

こんにちは。

＞店に聞いたところ、チェーンの交換とともにスプロケットも

言ってしまえば、自分で不具合を感じなければ必要ないです。

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