信濃川と越後山脈が見れるのはどこ?
ゴールデンウィークに子供(小学4年)にどこに行きたいか聞いたところ、「信濃川と越後山脈が見たい」とシブことを言われまして、いったいどこに行くと信濃川と越後山脈が見れるのかわからず途方に暮れています。そこで以下の回答をいただけますと幸いです。

1.「それならここへ行け!」という場所はどこか
2.クルマと電車、どちらでいくべきか
3.5/2往路、5/4復路として、東京からクルマでいくとどのくらいツライか?

宜しくお願いいたします。

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A 回答 (4件)

信濃川と越後山脈ですね。


両方同時に見れるのは小千谷市・十日町市・中魚沼郡津南町ですね。

昨年天地人で話題になった六日町では魚野川と越後山脈ですしね。

さてまず交通機関ですが、電車なら時間が確実に読めますが料金と現地に着いてからの交通手段が難点、車ならGW渋滞があるけど公共交通機関が発達していない新潟では車の方が動きやすい。

これを秤にかけてみてくださいね。

さて地元小千谷からは山本山高原山頂展望台をお勧めします。
関越道小千谷(おぢや)ICから車で20分くらいで山頂に到着です。
http://www.mapple.net/spots/G01500136501.htm

信濃川の蛇行が目の前に見ることが出来、と魚沼三山(八海山・中ノ岳・駒ケ岳)が遠望出来ます。

さらにこの展望台では信濃川と魚野川の合流部も見ることが出来ます。
信濃川水系でこれが見られるのはここだけです。

小千谷は全国的に有名なへぎそばがあります。
http://www.ojiyacci.org/specialitem.html

5月3日には闘牛も行われます。
http://www.tsunotsuki.com/
1t近い牛がぶつかる迫力ある姿が見ることが出来ます
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十日町市在住です。

津南町から十日町市を流れる信濃川の西側の河岸段丘にあがれば越後三山と信濃川が両方見えると思います。目標にする場所は津南町の「マントパーク津南」又は十日町市の旧川西町の「ナカゴグリーンパーク」辺りが分かり易いかも?但し電車でいらっしゃるとバスかタクシーの移動になるのでかなり不便です。できれば車でいらっしゃる方が何かと便利かと思います。車で東京から十日町市まで普通は約4時間位もあれば着くと思いますがゴールデンウィークの期間はかなり渋滞するのを覚悟した方が良いかと思います。
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両方いっしょであれば、六日町と十日町の間の山の上に登るといっしょにみられると思いますが、まだ雪があるでしょうからこの時期ではちょっときびしいかもしれません。

スキー場のリフトで山頂に登れるならいいのですが。夏の時期であればドライブ可能な道もあります。(県道560号)

ところで信濃川ですが、ここらへんは河岸段丘が有名ですね。津南のマウンテンパークの展望台からの眺望がいいのですが、こちらもこの時期はまだスキー営業のようです。
http://www.manpaku.com/
http://tsunan.net/pkanko_kagandankyuu.html
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JR上越線のトンネルの向こう越後湯沢から先の右側が越後山脈ですね。


ただ、この辺を流れる魚野川は信濃川の支流になります。
本流はJR飯山線に沿って流れています。
両方見れるだけでいいなら、越後川口あたりでしょうか。

ガーラ湯沢スキー場は5月5日まで営業しています。
http://www.welovesnow.com/jp/images/photo-galler …
http://www.galaresort.jp/winter/news_00155.html

5月16日の山菜祭りや5月23日の田植え体験ツアーと絡めて行くと楽しいのでは?
http://www.murakamiya.com/

6月になると越後山脈を超えて行く尾瀬ツアーもあります。
http://www.murakamiya.com/oze.html

5月2日~4日は関越道が渋滞するので電車のほうが無難です。
http://calendar.driveplaza.com/
http://www.travel.eki-net.com/gw/index.html

良いご旅行を
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>仕事の予定が微妙になり
帰りが復路の切符に合わない状況になる可能性が出て来ました。
そこでお伺いしたいのですが・・・
・東京往復スーパー早特きっぷで向かい、帰りの切符は払い戻せるのか?
・素直にキャンセルして行き帰りで個別に切符を買う
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指定・自由席等の差はあるでしょうが、どれが一番オトクなのでしょうか?

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ではどういう風に持っていくかと言うと、

時間が過ぎると言うフィーリングを表現するにはTime fliesと言う表現を良く使います。 Time flies when you're having fun楽しいときには時間がとんでいく、と言うフィーリングですね。これじゃ長いので、ここでは時間がとんでいく、と言うフィーリングに変えてTime Flies Hereと言う風に持っていけるわけです。

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これじゃ何を言っているのか分かりませんね。

そうするとお客はこれってどんな意味? 誰かの名前?なんて聞いてくるわけです。 つまりオーナーとの会話の話題にもなるわけですね。

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アメリカに住んで40年目になりました。 何か私なりにお手伝いできるのではないかと思います。

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遅くまで営業の日帰り温泉を探しています!関越自動車道路の湯沢IC~越後川口ICの間で夜遅くまで(23時以降で)営業している日帰り温泉施設をご存知の方いたら教えてください。
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Aベストアンサー

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http://www.hiraganatimes.com/index-j.html

それ以外のおすすめでは、International Outdoor Club Kansaiというグループがあります。ずいぶん前にイベントに参加したことがありますが、日本人も外国人もいて、かなり楽しかったです。
http://www.kioc.org/

すでにご存知かもしれませんが、ぜひぜひKansai Time Outという雑誌を読んで情報収集してください。スポーツやパーティーやイベントなどなど、英語を使う機会がたくさん載っています。日本に住んでいる外国人が書く記事もとても質が高いです。

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Aベストアンサー

ご質問からすると、長距離夜行バスに乗ったことが無いように思われますが、、、

(1)夜行バスは、深くリクライニングはするものの、座席がフラットになりません(水平にできません)。現在高速道路ではシートベルトを締めるよう指示されます。
運転席と最前列座席の間や窓には遮光カーテンがつくため、通路の足下灯が点く以外は、ほぼ真っ暗になります。このルートであれば柏崎までの区間は、一般道も走ると思いますので、信号待ちもありますし、曲がるような交差点も通ります。その都度、ブレーキやゆれを感じます。運転手は、比較的ベテランが多く、運転はうまいほうです。
高速道路に入ると、ノンストップと思われるかもしれませんが、運転手交代や整備のために、約2時間おき位にSA・PAに止まります。
高速道路の継ぎ目では、昼の走行では気にならないものの、寝静まると「カタン」という音が繰り返されるのが気になるかもしれません。

(2)急行きたぐにの寝台は、もちろん(下段は継ぎ目はありますが)フラットなベッドです。ベッドはカーテンだけの仕切りですが、その範囲は仕切られます。寝台の通路はうす暗く照明が点いています。時刻表で停車駅と書いていなくても、運行の都合で止まることもあります。停車-発車はあまり気になりません。(もちろん個人差あり)
この電車は、もともと寝台用として作られ、普通列車のような外扉と座席に仕切りがない電車と比べれば、防音の程度はよいです。ただ走行する大半の区間は、レール継ぎ目でガタンガタンという音がしますので、これが気になると辛いです。
自由席座席車もありますが、4人向かい合わせでリクライニングはありません。足下は広いです。多人数・長距離で始発からでないことを考えるとお勧めしません。夜間も少し暗くした程度の明るさの照明だったようなおぼえがあります。グリーン車は指定でリクライニングがあります。
http://www.jr-odekake.net/train/kitaguni/compo.html

(3)比較
人間は横になると体が休まりますので、寝台のほうがずっと楽です。バスはリクライニングできても座席から離れて歩き回るわけにもいかず、私の場合は眠れますが休まるような感じはしませんし、翌朝体が痛くなります。
そのため、翌日自宅に帰る場合とか、午前中はボーっとしてられる場合に限り使います。

ただ、夜行バスはJRの乗車券分相当だけで乗れますが、「きたぐに」は、乗車券代(こども半額)+急行料金1260円(こども半額)+B寝台料金(こども同額)5250円または6300円となるため、値段が張ります。
http://www.jr-odekake.net/guide/info_3.html
小学生が低学年なら、寝台下段の幅が昼座席の2人分あるので、添い寝という制度を使えば、大人or中高生と小学生は寝台を共用でき、寝台料金を節約できます。寝台中段は極端に高さが低いので、最後まで売れ残ります。

結局、価格をとるか、翌日の行動を考えて休むかで、決めることが多いです。
寝台料金分でもっと快適なホテルに泊まれる場合があるので、寝台はだんだん廃れています。

ご質問からすると、長距離夜行バスに乗ったことが無いように思われますが、、、

(1)夜行バスは、深くリクライニングはするものの、座席がフラットになりません(水平にできません)。現在高速道路ではシートベルトを締めるよう指示されます。
運転席と最前列座席の間や窓には遮光カーテンがつくため、通路の足下灯が点く以外は、ほぼ真っ暗になります。このルートであれば柏崎までの区間は、一般道も走ると思いますので、信号待ちもありますし、曲がるような交差点も通ります。その都度、ブレーキやゆれを感じま...続きを読む


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