スロージェットのせいでしょうか？

Question

エイプ８０仕様＋ケイヒンPC22キャブ付きに乗っています。中古で買った時に、このセットになっていました。 エンジン始動時に、チョークを引かないと、エンジンが掛かりません。エアスクリューを目一杯まで、閉めても改善しないため、スロージェットをPC20用が同じ型式なので、流用して、番手アップ(いま＃38)しようとショップに聞いた所、「PC22なんてあるの？PC20用は、＃35・＃38しか作られてないよ。それに、チョーク引いて始動は、キャブ車は当たり前ですよ。」と言われました。 前置き長くなりましたが、質問させていただきます。 
(1)エンジン始動に関わるのは、スロージェットですよね？(2)PC20・22用のスロージェットは、35・38の２番手しかない？
(3)キャブ車の始動にチョーク引きは、当たり前？

どなたか、ご教授下さい。

bikesmith · Accepted Answer

（１）始動時にガソリンを出すのはスローですけど、このタイプはチョークでメインボアを閉じてガッツリ濃くする仕組みでしょ。スローだけ濃くしてもね。
（２）確かそうだったと思います。バイク屋さんの言うとおり。
（３）No.１さんの言うとおり。エアスクリューをいっぱいまで閉めたらアイドリングで混合が上手くいくはずありません。それで問題ないなら逆にどこかおかしいです。

バイクにはそれぞれクセがあります。チョークを引かなくてもアクセルを微妙に開けて強くキックすればかかるとか。自分のバイクなんだから、いろいろ試してみるといいですよ。

h90025 · Answer

チョークを引かずにかかるのは、何だかの仕組みがあるか、濃いからです。
シンプルなキャブの場合でチョークなしでかかる場合は、濃くて「高回転が回らない」「プラグがかぶる」「燃費が悪い」などの弊害が出ます。
スロー系だけ濃くすると信号待ちでプラグがかぶってしまいます。
ですからセッティングはエンジンが暖まった状態を前提に行います。

gorisansei · Answer

3だけ回答

当たり前

原則はチョークを使って始動します
エンジンが暖まっている時にきちんとセッティングが決まっていれば良いのです
冷寒時に合わせるなんてアホらし

スロージェットのせいでしょうか？

（１）始動時にガソリンを出すのはスローですけど、このタイプはチョークでメインボアを閉じてガッツリ濃くする仕組みでしょ。

チョークを引かずにかかるのは、何だかの仕組みがあるか、濃いからです。

3だけ回答

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