No.3ベストアンサー
- 回答日時:
富士山頂上へのヘリコプターツアー事態は法律にあったヘリポートを設置してあげれば問題なく可能です。
最大の問題は飛んで山頂へ着いたがいいが飛び立てないって立ち往生です。強風 7、8月の瞬間最大風速として昭和44年に秒速88m,秒速30mなんか普通に吹きます・・・はっきり言ってヘリコプター事態が吹き飛びますので事業としては成り立ちません。山頂付近ヘリポートから移動されると強風来る前にヘリだけ退避で飛んで行って置き去り歩いて下山ねって駄目ですな。それほど厳しい・・・実際ヘリが飛んだ富士山頂のレーダー建設でも行けるぞ行ったが駄目だ・・って何回も帰ってきてますからヘリは1日飛ばせば100万円ほど取られますのでよし行くぞで飛んで駄目って帰ってきても100万円払わないと・・・駄目なので揉めるだろうな・・・
なるほど・・・
行きはよいよい帰りは恐いなんですね。
富士山の頂上で足止めを食らったら爺さん婆さんじゃ、たいへんなことになりますね。よくわかりました。
料金も100万円じゃ100万円÷12人=8,3万円ですからちょっとお金持ちの熟年対象になりますね。やっぱり、ツアーがないのには理由があるということがよくわかりました。ご回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
最大の問題点は、気圧の問題です。
平地からいきなり富士山山頂におりたつと、高山病が続出するでしょう。
たとえ平気な人がいても、危険なツアーでは一般化できません。
登山時は、まず五合目でなれてから、ゆっくり登れば何とかなります。
急いで登ると、高山病になってしまいます。
他の山でもそうですが、富士山の山頂にたつは、自分で登ればたのしいですが、人に連れてきてもらっても楽しくありません。
ヘリコプターでいくのであれば、単なる遊覧飛行の方が楽しめると思います。
行ってみたいような施設があるわけでもないし、お手洗いに立ち寄られてはかえって迷惑ですし。
なるほど。
気圧の問題もありますね。
確かに富士山頂上ヘリコプターツアーは隘路がありすぎるようです。
たいへん勉強になりました。
ご回答ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
ブルは山小屋の荷上げが中心。
荷が少なければタクシー。ただし御殿場口五合目の朝6時発で下山帰着はAM11時だったと思う。大昔、富士急行KKがハイランドをポートとし、遊覧飛行をしてた。
ご回答ありがとうございました。
>ブルは山小屋の荷上げが中心。荷が少なければタクシー。
よく建設現場で見るブルドーザーは運転手しか乗れませんが、富士山の場合は荷物を積めるような荷台がついていて、荷物が少ない場合はそこにマットレスかなんかを敷いて人間が乗れるということでしょうか? それは定められた料金を払えばだれでも乗れるというものでしょうか?
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