No.9
- 回答日時:
軽トラ(貨物)は、1速のギア比が大きいため
2速発進をする人も多いので、普通車に比べれば
減りは早くなるのが普通ですが、クセによる個人差が
一番大きいのでは?
滑り始めたと感じてから交換するだけです。
11万キロなら普通レベルでしょう。
タイミングベルトも、車種によりチェーンだったり
するけど、タイミングチェーンになったのは
2010年5月以降の第2世代KFエンジンのようです。
メーカー推奨は10万キロですが自己責任であれば
普通に12~3万キロは走れます。
セットでプーリー、Vベルト、ドライブシャフトブーツも
交換しておけば20万キロは走れると思う。
No.8
- 回答日時:
SSとかSSSとかに乗っていて、確か3000Kmでクラッチすり減らして・・・・と怒っている修理屋の声を聞いたことがあります、もちろん上得意さんなのでしょうから、陰でです。
以前半クラの加速感・・云々、言っている人がいましたが、多分アクセル先に吹かして、半クラ多用して発進してるんでしょうね。
結論 乗り方、技量次第。
No.7
- 回答日時:
使用者次第でしょう。
半クラをやたら使えば、減りも早い。
自分は半クラでアクセルを結構踏む癖があり、
車屋にもクラッチの減りが早いといわれました。
4年5万キロで交換してました。
No.4
- 回答日時:
クラッチは消耗品で、使い方でまるっきり変わる物です。
2万キロくらいでダメにしてしまう人もいれば20万キロつかえる人だっています。
いちがいに何キロといえるものじゃありません。
一般的にハードなハンクラを多用しなければならない条件で使っている人と、運転が下手な人は、早く交換時期が来ます。
No.3
- 回答日時:
それこそ千差万別だと思うが?
市街地の渋滞を年中走るような車両と郊外の信号も少ない地域を走るのか?
更に、半クラッチを過剰に使うクセがあるのか無いのか?
昔知り合いに過剰なまでの半クラッチ使いが
10万キロはおろか7,8万キロぐらいで交換してぼやいていたのが居た
No.1
- 回答日時:
使い方次第なので、普段の使い方・お住まいの地域(海に近いとか寒冷地とか降雪地とか)の詳細を提示していただかないと、より正確な回答はつかないのではないでしょうか?
以前、会社で使っていた軽のバンは7万キロくらいでクラッチ交換したので、それに比べればものすごくいい方ですよ。
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