おしえて

都電荒川線の路面電車に乗る際について。１ヶ月分の定期券を買う予定です。都電荒川線の路面電車に乗

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質問者：blue_purple
質問日時：2016/08/27 17:03
回答数：3件

都電荒川線の路面電車に乗る際について。

１ヶ月分の定期券を買う予定です。
都電荒川線の路面電車に乗る際には、行きのホームの受付の人？(改札代わりに人がいてお金を払う場所)と、帰りの運転手さんには、どちらも切符を見せて、あとは普通に乗ればいいんでしょうか？

定期券やpasmoの類は初めて利用するので、今まで見せて乗る、ICカードみたいにピッと当てて乗る、などをやったことがありません。
どなたか教えていただけますでしょうか？

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回答 (3件)

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No.3

回答者： hiroko771
回答日時：2016/08/28 06:34

大雑把に言えば既に出ている回答で合ってはいるけど、

都電も都バスと同じで「前乗り、前払い、後降り」なので、
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/kanren/riy …
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kanren/riyo. …
乗車時「磁気定期券」なら日付の有る表面(おもてめん)を
運転士(運転手)に見せるだけ。PASMO(ICカード)定期なら、
運賃箱(公式サイトでは「料金機」表記)にタッチするだけ。
この時「ピッ！」or「ピピッ！」っと鳴らないとエラーだけど、
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/kanren/pas …
(この音はどこでも共通。自販機やコンビニのレジなどでも)
都電だけなら「磁気券(JRなどでは「紙のきっぷ」)」にする
メリットが無いので、PASMO定期にしておく方が便利。

PASMO定期は、PASMOに定期券機能を上乗せした物で
SF使って、都営地下鉄や他社の鉄道・バス、更には
買物や飲食店(加盟店のみ)の支払などにも使えます。
(定期の部分とは別に精算＝差し引かれるだけ)
(SFは「残高」の事。足りなくなったら補充＝チャージ)

＞降車前・降車時
これも都バス同様「降車ボタン」を押す必要が有ります。
(誰かが先に押していれば不要。終点での降車も同様)
ここが線路上を走る「電車(など)」とは大きく違う所です。
更に都電も都バス(23区内のみ)も「均一料金」な上に、
バス同様「ワンマン」運転＝前に居る運転士のみなので、
降車時に定期を見せたり、タッチする必要は有りません。
均一料金とは「1乗車につき、○○円」と言う意味なので、
区間外まで乗っても精算(不足額の支払)が不要な訳です。
(都電の定期は、区間も名前も表記されない珍しいタイプ)
(※名前が省略されるのは「通勤定期」のみ)
従って、乗車するまで誰かに定期を見せたり、どこかに
タッチしないと乗れないと言う事は、都電にはないです。

＞ほか
質問以前の話ですが、1か月の(通勤)定期券額は、
PASMOの場合「月44回」以上でないと元取れない上、
都電には地下鉄や他社線の様な「回数券」が無いので
通学用ならもっと安いですが、先にきちんと計算を。
1乗車は、通常のPASMOの場合は「165円」で、
現金で支払う場合は「170円」です。
また、他社線との連絡定期(接続駅と区間限定)も
有るので、2枚持ちが良いかなどの検証も(必要なら)

また、"pasmo"でなく、"PASMO"と大文字表記です。
フォントが丸文字のせいで小文字にも見えますが、
小文字表記なのは、公式サイトのURL位なんです。
http://www.pasmo.co.jp/

あと、都電は路面(自動車が走る道)走行区間は
案外少なかったりするけど、ここもバスと同じで
鉄道だけども「駅」とは呼ばす「停留所」と言います。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/stations/
略すと「電停(でんてい)」だけど覚えなくもいいです。
要するに、法律上では「鉄道」に分類されるけれど、
乗車方法などは「路線バス」に限りなく近いので、
そんなに難しく考える必要は何も無いですが、
改めて公式サイトは一通り目を通して下さい。
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